軌道球閥和閘閥是同屬一個類型的閥門,，區(qū)別在它的關(guān)閉件是個球體，球體繞閥體中心線作旋轉(zhuǎn)來達到開啟,、關(guān)閉的一種閥門,。 球閥在管路中主要用來做切斷、分配和改變介質(zhì)的流動方向,。球閥是近年來被廣泛采用的一種新型閥門,。

軌道球閥適用于石油化工、液化石油氣儲存,、煉油廠,、天然氣、壓縮機系統(tǒng),、油氣輸送管線,、輕工、紡織等行業(yè),。

    1,、設計、制造按GB/12237

　　2,、結(jié)構(gòu)長度按QB/ZMV 107

　　3,、連接法蘭JB/T79.1～79.4 GB/T9113.1～9113.4

　　4、閥門檢查和試驗按GB/13927 

產(chǎn)品特點： 

1,、啟閉無摩擦,。這一功能完*了傳統(tǒng)閥門因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題 

2、上裝式結(jié)構(gòu),。對裝在管道上的閥門可直接在線檢查與維修,。能有效減少裝置停車，降低生產(chǎn)成本 

3,、單閥座設計,。消除了閥門中腔介質(zhì)因異常升壓而影響使用安全的問題 

4、低扭矩設計,。特殊結(jié)構(gòu)設計的閥桿,，只需配一個小手輪閥門就能輕松啟閉 

5、楔形密封結(jié)構(gòu),。閥門是靠閥桿提供的機械力,，將球楔壓到閥座上而密封。使閥門的密封性能不受管線壓差變化的影響,，在各種工況下密封性能都有可靠保證 

6,、密封面的自清結(jié)構(gòu)。當球體傾離閥座時,，管線中的流體會沿球體密封面成360°均勻通過,。不僅消除了高速流體對閥座局部的沖刷,，也沖走了密封面上的聚積物，達到自清潔的目的.   主要連接尺寸（僅參考）