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變頻器過電壓產(chǎn)生的原因

　?。?）分?jǐn)嘧儔浩鞒霈F(xiàn)的過電壓按照截流過電壓形成的理論,，當(dāng)斷開變壓器時(shí)，變壓器電感中的電流不能突變,、其中存儲(chǔ)的磁場(chǎng)能量,，在變壓器勵(lì)磁電感和對(duì)地電容間形成振蕩，從而出現(xiàn)過電壓,。

　?。?）變壓器帶負(fù)載合閘產(chǎn)生的過電壓在實(shí)際試驗(yàn)中，合空載變壓器曾檢測(cè)到數(shù)倍于電源電壓的過電壓,，其物理原理為：空載變壓器仍可等值于一個(gè)勵(lì)磁電感與變壓器本身的等效電容的并聯(lián),，如果變壓器的中性點(diǎn)不接地，開關(guān)又是非周期合閘（一相或兩相先合）,，由于饋線電容,、變壓器對(duì)地電容、縱向電容與變壓器電感產(chǎn)生振蕩,，結(jié)果產(chǎn)生較高的過電壓，特別是變壓器中性點(diǎn)過電壓較高,。雖然變壓器基本上都是帶負(fù)載合閘,，但是變壓器帶上負(fù)載后合閘也會(huì)產(chǎn)生過電壓，只是相對(duì)空載時(shí)要小些,。在真實(shí)負(fù)載中有比較大的電容,，由于電容的儲(chǔ)能不會(huì)突然增加，再加上輸送電纜在傳輸高頻率的振蕩電壓時(shí)有分布對(duì)地電容,，這些電容對(duì)過電壓有吸收作用,。這兩者的共同作用使變壓器在合閘過程中的過電壓受到抑制，但是有時(shí)候其數(shù)值仍然很高，甚至有可能高出元件的耐壓值,，這是很危險(xiǎn)的,。

　　（3）整流元件的換向過電壓整流元件在換向時(shí),，由于很高,，所以轉(zhuǎn)向過電壓也很高。這不僅會(huì)損壞元件,，而且還會(huì)產(chǎn)生電磁干擾,。

變頻器過電壓的處理方法

　　（1）對(duì)于變頻器移相變壓器的分?jǐn)噙^電壓,，采用阻容吸收網(wǎng)絡(luò)和氧化鋅避雷器組成過電壓吸收回路,，取得較好效果。

　?。?）對(duì)于變壓器帶負(fù)載合閘產(chǎn)生的過電壓,，可以選用周期性能好的開關(guān)（開關(guān)長(zhǎng)期操作后會(huì)出現(xiàn)不同期）；采用良好的阻容吸收回路或者有源抑制器技術(shù)方案,；采用帶靜電屏蔽措施的變壓器,，也可以有效地抑制合閘過電壓。但是大功率變壓器在制作靜電屏蔽層的難度將是相當(dāng)大的,。

　?。?）對(duì)整流元件換向產(chǎn)生的過電壓，注意點(diǎn)是：整流元件的反向耐壓值要足夠,，其次就是吸收回路和續(xù)流回路必須措施得當(dāng),。否則整流器件就有可能被過電壓擊穿。（4）由于變頻器工作時(shí)的過電壓基本上是變壓器分閘合閘時(shí)產(chǎn)生,，因此應(yīng)該從變壓器開始想辦法抑制變頻器的過電壓,。可以采用：

　?、偌哟笞儔浩鲃?lì)磁電感和對(duì)地電容,，加大勵(lì)磁電感即減小空載電流，這都會(huì)引起變壓器成本的增加,。

　?、诩哟笞儔浩鲗?duì)地電容：原理上容易分析，但是實(shí)際上由于變壓器本身的結(jié)構(gòu)和材料限制,，要想做出任意絕緣方式或絕緣等級(jí)高的變壓器是不太可能的,，因此要想較大地增加變壓器的對(duì)地電容C也是相當(dāng)困難的。

變頻器過電流產(chǎn)生的原因及處理方法

變頻器過電流產(chǎn)生的原因

　?。?）工作中過電流即拖動(dòng)系統(tǒng)在工作過程中出現(xiàn)過電流,。其原因大致來自以下幾方面：

       ①電動(dòng)機(jī)遇到?jīng)_擊負(fù)載,，或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)出現(xiàn)“卡住”現(xiàn)象，引起電動(dòng)機(jī)電流的突然增加,。

　?、谧冾l器的輸出側(cè)短路，如輸出端到電動(dòng)機(jī)之間的連接線發(fā)生相互短路,，或電動(dòng)機(jī)內(nèi)部發(fā)生短路等,。

　　③變頻器自身工作的不正常,，如逆變橋中同一橋臂的兩個(gè)逆變器件在不斷交替的工作過程中出現(xiàn)異常,。例如由于環(huán)境溫度過高，或逆變器件本身老化等原因,，使逆變器件的參數(shù)發(fā)生變化,，導(dǎo)致在交替過程中，一個(gè)器件已經(jīng)導(dǎo)通,、而另一個(gè)器件卻還未來得及關(guān)斷,，引起同一個(gè)橋臂的上、下兩個(gè)器件的“直通”,、使直流電壓的正,、負(fù)極間處于短路狀態(tài)。

　?。?）升速時(shí)過電流當(dāng)負(fù)載的慣性較大,，而升速時(shí)間又設(shè)定得太短時(shí)，意味著在升速過程中,，變頻器的工作效率上升太快,，電動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速迅速上升，而電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速因負(fù)載慣性較大而跟不上去,，結(jié)果是升速電流太大,。

　　（3）降速中的過電流當(dāng)負(fù)載的慣性較大,，而降速時(shí)間設(shè)定得太短時(shí),，也會(huì)引起過電流。因?yàn)?，降速時(shí)間太短,，同步轉(zhuǎn)速迅速下降，而電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子因負(fù)載的慣性大,，仍維持較高的轉(zhuǎn)速，這時(shí)同樣可以是轉(zhuǎn)子繞組切割磁力線的速度太大而產(chǎn)生過電流,。

變頻器過電流的處理方法

　?。?）起動(dòng)時(shí)一升速就跳閘,，這是過電流十分嚴(yán)重的現(xiàn)象，主要檢查：工作機(jī)械有沒有卡??；負(fù)載側(cè)有沒有短路，用兆歐表檢查對(duì)地有沒有短路,；變頻器功率模塊有沒有損壞,；電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩過小，拖動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)不起來,。

　?。?）起動(dòng)時(shí)不馬上跳閘，而在運(yùn)行過程中跳閘,，主要檢查：升速時(shí)間設(shè)定太短,，加長(zhǎng)加速時(shí)間；減速時(shí)間設(shè)定太短,，加長(zhǎng)減速時(shí)間,；轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償（U/f比）設(shè)定太大，引起低頻時(shí)空載電流過大：電子熱繼電器整定不當(dāng),，動(dòng)作電流設(shè)定得太小,，引起變頻器誤動(dòng)作。