引言
電動(dòng)汽車?yán)锏碾姵卦诩铀俸捅３周囕v速度的過(guò)程中放電,。當(dāng)車輛制動(dòng)時(shí)，電池被再次充電,。駕駛循環(huán)因此可以反映電池放電和充電中的顯著變化,，這樣，就可能觀察到安培級(jí)的電流波動(dòng)了,。打個(gè)比方,，美國(guó)先進(jìn)電池聯(lián)合會(huì)（USABC）對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行了聯(lián)邦城市駕駛?cè)粘贪才牛‵UDS）循環(huán)測(cè)試，然后將結(jié)果用峰放電功率百分比對(duì)時(shí)間的形式展示在圖1中,。負(fù)的百分比數(shù)值指的是放電態(tài),，而正值指的是充電態(tài),。電池的循環(huán)充放電（CCD）用的是Gamry公司在電化學(xué)能源軟件包中實(shí)現(xiàn)的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)測(cè)試。我們也有一個(gè)應(yīng)用報(bào)告解釋了如何用我們的電化學(xué)工作站運(yùn)行CCD,。在本應(yīng)用報(bào)告中,，僅有恒定電流，功率或電阻的循環(huán)測(cè)試是不夠的,。在此所用的測(cè)試使用一個(gè)預(yù)設(shè)電流分布去使電池放電,。該電流分布被設(shè)計(jì)用于模擬電池在其壽命內(nèi)面對(duì)的運(yùn)行條件。在此我們測(cè)試了電動(dòng)汽車與駕駛循環(huán),，如美國(guó)環(huán)保署（FBA）城市測(cè)功機(jī)駕駛時(shí)間表（UDDS）,，相關(guān)聯(lián)的電池充放電。盡管我們沒(méi)有測(cè)試真實(shí)電動(dòng)汽車電池,，我們展示了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)18650鋰離子電池的測(cè)試結(jié)果,。后,，我們展示了如何在你的ReferenceTM 3000或InterfaceTM 5000上創(chuàng)建一個(gè)FrameworkTM軟件的腳本來(lái)運(yùn)行各種的測(cè)試,。
電池規(guī)格參數(shù)和安裝
使用圖1中的循環(huán)，我們創(chuàng)建了一個(gè)預(yù)設(shè)電流分布如圖2所示,。這個(gè)電流分布按比例縮放,，用于我們的
Interface 5000電化學(xué)工作站,。我們依次運(yùn)行十個(gè)循環(huán)以保證電解池達(dá)到了較低的電壓極限。
Figure 1 FUDSUSABC-FUDS cycle test based on FUDS exhaust gas test c
Figure 2 Current distribution for the first 3600 seconds for battery discharge
Current scaled to a maximum of 5 amps to match the Interface 5000 electrochemical workstation
除了顯示非標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)測(cè)試,，我們使用Interface 5000和Reference 3000電化學(xué)工作站的內(nèi)置接口檢測(cè)了溫度監(jiān)控 [JB1],。Reference 3000含有一個(gè)典型的K熱耦合接口，如圖3所示,。在Interface 5000上,，溫度監(jiān)控需要輔助5000監(jiān)測(cè)基板，該監(jiān)測(cè)板直接與前面板的監(jiān)控接口相連,。
測(cè)得的18650電池規(guī)格參數(shù)列于表1中,。儀器的接口在圖3中標(biāo)注出了。連接方式如圖4所示,。用于監(jiān)控溫度的RTD元件（Omega, RTD-1-F3141-60-T）被綁在電解池的外表面,。RTD元件通過(guò)Interface 5000監(jiān)控板（Gamry Instruments 990-00401）連接。監(jiān)控板是一個(gè)配件,，可以通過(guò)前面板監(jiān)控接口提供BNC連接到輔助通道,。
表1 電池規(guī)格參數(shù)
Table 1 battery specifications
Capacity | 1300 mAh (nominal) 1250 mAh (standard) |
Charging voltage | 4.2 V |
Nominal voltage | 3.6 V |
Charging current | 0.5 A (standard) 4 A (rapid) |
Discharge voltage cut-off | 2.5 V |
Discharge current (continuous) | 18 A (maximum) |
Internal impedance | ~ 30 mΩ (1 kHz) |
Figure 3
Temperature monitoring interface on the rear panel of Reference 3000 (above) and the front panel of Interface 5000 ( below) (circled in red)
圖4 電解池纜線連接到電池（上圖）和監(jiān)控基板（下圖）。
溫度傳感需要5000監(jiān)控板,。輔助導(dǎo)線與接地線短路連接（未顯示）,。
電解池在恒電流模式下充放電。一開(kāi)始,，電解池在4 A電流下被充至充電電壓4.2 V,，使用截止條件100 mA結(jié)束充電,。然后，電解池在5 A電流下放電到放電截止電壓2.5 V,。在充放電之間加入5分鐘的休息時(shí)間,。圖5展示了電解池在一個(gè)較短的五循環(huán)測(cè)試中的容量。當(dāng)每個(gè)測(cè)試都使用恒電流充放電時(shí),，所得結(jié)果與標(biāo)定容量相一致,。放電過(guò)程中的電解池電壓在整個(gè)循環(huán)過(guò)程中都是穩(wěn)定的,，而且放電過(guò)程通常是15分鐘,。
圖5 電池五個(gè)循環(huán)估值容量和電解池電壓。數(shù)據(jù)標(biāo)簽（上圖）指的是放電容量值,。
圖6顯示了前兩周循環(huán)放電過(guò)程中的電池溫度響應(yīng),。每一個(gè)循環(huán)過(guò)程中，電池溫度從室溫提高到40 °C,。這是放電電池的正常表現(xiàn),。但是，這類的溫度分布可能不能反映動(dòng)力學(xué)環(huán)境的真實(shí)溫度變化,。圖7顯示在動(dòng)力學(xué)環(huán)境中,，溫度峰值大約高出移動(dòng)基線1°C。循環(huán)響應(yīng)遵循每一個(gè)驅(qū)動(dòng)循環(huán)開(kāi)始處的大電流消耗,，其在大約200s達(dá)到峰值如圖1所示,。兩種溫度分布的顯著區(qū)別是他們的終溫度值相差超過(guò)10°C。這表明了選擇每一個(gè)電池應(yīng)用的正確放電分布的重要性,。
圖6 兩個(gè)循環(huán)的電解池電壓和溫度響應(yīng)
圖7 五個(gè)驅(qū)動(dòng)循環(huán)的電解池電壓和溫度響應(yīng),，驅(qū)動(dòng)循環(huán)縮放到大5A放電電流
當(dāng)電解池電壓達(dá)到2.5 V,運(yùn)行停止.盡管5 A是Interface 5000電化學(xué)工作站的電流極限，5 A沒(méi)有真實(shí)地加壓于額定大放電電流為18 A的電池上（表1）,。為了測(cè)試電池上的大壓力,，我們轉(zhuǎn)向使用我們的Reference 3000和30k Booster的組合。我們把電流分布按比例放大到18 A,，然后運(yùn)行相同的測(cè)試,，結(jié)果繪于圖8中。在18 A時(shí),，電池只運(yùn)行了一個(gè)完整的驅(qū)動(dòng)循環(huán),，在第二個(gè)驅(qū)動(dòng)循環(huán)時(shí)超過(guò)了2.5 V的截止電壓。在~200s的大電流消耗處,，可見(jiàn)有一個(gè)6°C的溫度驟升,。
Figure 8: Cell voltage and temperature response for a single drive cycle scaled to a maximum 18 A discharge current.
When the cell voltage reaches 2.5 V, operation stops
后,，為了一致性,，我們依據(jù)數(shù)據(jù)計(jì)算了功率消耗，并與原始驅(qū)動(dòng)循環(huán)進(jìn)行了比較（圖1）,。圖9顯示了前300 s,。測(cè)得的曲線與我們所期望的相一致，在較高電流處iR效應(yīng)變得顯著,。關(guān)于iR補(bǔ)償?shù)母嘈畔⒄?qǐng)瀏覽我們的應(yīng)用報(bào)告理解iR補(bǔ)償,。
Comparison of measured peak power and ideal value in Figure 9 (Figure 1)
For clarity, only the first 300 s are shown
Figure 8: Cell voltage and temperature response for a single drive cycle scaled to a maximum 18 A discharge current.
When the cell voltage reaches 2.5 V, operation stops
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