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柴油潤滑高頻往復摩擦試驗機主要技術規(guī)格：
序號 | 功能項 | 參數(shù) |
※1. | 頻率 | 50±1Hz（無級可調,，范圍可選） |
2. | 沖程 | 1.0±0.02mm |
※3. | 應用載荷 | 200±1g,；配套0.1～1KG的砝碼 |
4. | 油槽表面積 | 600±100mm2 |
5. | 試驗球直徑 | 6mm；材料為AISI E-鋼,，洛式硬度HRC為58~66,，表面粗糙度Ra<0.05μm |
6. | 標準的試驗片 | 符合AISIE-規(guī)格的圓鋼加工而成,維氏硬度“HV30"級數(shù)值為190-210，表面粗糙度Ra<0.02μm |
7. | 油樣體積 | 2±0.2ml |
※8. | 液體油溫 | 60±2℃ |
9. | 試驗時間 | 5±0.1min |
10. | 計算機與控制器 | 保證控制器與計算機相互獨立,，控制器獨立試驗并記錄數(shù)據(jù),，計算機控制軟件兼容主流操作系統(tǒng) |
11 | 磨痕測量系統(tǒng) | 1.顯微鏡；放大100倍,；精確1微米,； 2.具有電子成像系統(tǒng)，500萬像素攝像裝置,；可采集,、存儲圖像；x,、y兩個方向讀數(shù),； 3.顯微鏡需有單獨成像屏幕并與電子成像系統(tǒng)攝像機連接； 4.具備目視,、顯微鏡自帶獨立屏幕測量及計算機軟件測量磨斑等三套觀測系統(tǒng),，每套系統(tǒng)均可單獨進行數(shù)據(jù)測量。 5.需配備進口讀數(shù)微分頭,。 6.需*符合ISO 12156-1新國際標準的中,，關于仲裁方法A的磨斑測量系統(tǒng)的描述。 |
12 | 壓縮機制冷式恒溫恒濕系統(tǒng) | 1.恒溫恒濕控制儀（配備增強型干燥管）,。 2.該系統(tǒng)試驗機主機箱體與恒溫恒濕控制儀采用分體式聯(lián)接,，避免共振；恒溫恒濕控制儀是單獨儀器單元，進行環(huán)境溫度,、濕度的設定后可根據(jù)設定值進行自動調節(jié),，并保證整個試驗過程中的溫度、濕度值符合其設定值的穩(wěn)態(tài)誤差值,。 3.溫度由微電腦控制器控制,，PID程序控溫，PT100溫度傳感器測溫,；當環(huán)境溫度達到35℃-40℃時該系統(tǒng)要保證在10分鐘內降低15℃并可準確的控制試驗箱體內的溫度值，控制精度0.1℃,。 4.當環(huán)境濕度在20%-80%情況下,，恒溫恒濕系統(tǒng)需在1-2分鐘內將恒溫恒濕箱體內濕度調節(jié)至設定值。 |
13 | 軟件控制平臺 | 試驗操作界面中可隨時調取SH/T0765標準中對環(huán)境允許范圍（溫,、濕度）標準圖型,；該軟件控件平臺同時可自動控制、數(shù)據(jù)采集,、數(shù)據(jù)實時監(jiān)控,、數(shù)據(jù)計算、形成報告,、參數(shù)標定及試驗后數(shù)據(jù)瀏覽等,。在試驗報告中可將磨斑圖像添加到報告中，形成完整的試驗報告,。 |
柴油潤滑高頻往復摩擦試驗機特點及原理：
所有柴油噴油設備在一定程度上都把柴油作為一種潤滑劑,。過度摩擦引起的磨損會縮短柴油機噴油泵和噴油器等發(fā)動機部件的壽命，柴油潤滑性差是原因之一,。已證實,，在出現(xiàn)邊界潤滑的條件下，試驗結果與柴油噴油設備因磨損而出現(xiàn)的損壞有關系,。采用高頻往復試驗法的試驗結果與柴油及相關設備的潤滑問題有很好的相關性,，并能適當?shù)仡A報柴油的潤滑性能。
柴油的摩擦性能決定了各種關鍵部件的壽命,，因此柴油潤滑性測定和研究在一定場合時是需要進行的,。恒旭開發(fā)的該款高頻往復試驗機主要摩擦副采用標準球摩擦，主機采用計算機自動檢測控制,，試驗樣品置于設定溫度的油槽內,，固定在垂直夾具中的鋼球對水平安裝的鋼片進行加載，鋼球以設定的頻率和沖程做往復運動,，球與片的接觸界面*浸在樣品中,。試驗必須要根據(jù)標準要求選擇球和片的材質，設定試驗溫度、載荷,、頻率和沖程,。確定試驗環(huán)境（溫度和濕度）把鋼球的磨斑直徑校正到標準狀況下的數(shù)值，試驗樣品的潤滑性用校正后的磨斑直徑表示,。
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