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高溫真空摩擦磨損試驗機(jī)技術(shù)參數(shù)

三、主要技術(shù)參數(shù)及規(guī)格

※1.試驗力工作范圍          10～5000N（無級可調(diào),，編程過程控制）

2.試驗力示值相對誤差   ±1%

3.摩擦力測量范圍         1-300N

4.摩擦力示值相對誤差 ±3%

5.測量大擦擦力矩       10N.m

6.摩擦力矩示值相對誤差 ±2%

7.摩擦力荷重傳感器      200N

※8.主軸轉(zhuǎn)速范圍         1～2000r/min（過程控制）

9.轉(zhuǎn)速控制精度           ±1%

※10.溫度控制范圍         室溫～1200℃

11.溫度測量精度           ±2℃

※12.試驗氣氛：            真空/氛圍氣體-循環(huán)壓差控制

※13.真空度：              10^-3bar （采用小體真空法）

14.大試盤摩擦直徑     100mm

15.潤滑方式：            循環(huán)油浴潤滑

※16.在線磨損量測量系統(tǒng)      0-10mm（精度1%FS）  

17.磨損量測量分辨率        0.15μm

※18.高溫爐要求                  大爐膛,，內(nèi)腔直徑＞120mm

（加熱絲采用進(jìn)口材料，爐體保溫性能要求全程外壁溫度不超過內(nèi)部溫度7%）

19.時間控制范圍        10s～9999min

※20.摩擦副：             球盤、銷盤和端面磨損等

※21.系統(tǒng)控制要求           采用隔離分體控制模式,，嵌入式工業(yè)控制主機(jī),，觸屏控制，HTMS高級版專業(yè)摩擦磨損軟件,，采用高穩(wěn)定性模塊化集成原理,，可一鍵設(shè)置試驗參數(shù)，全自動加載,，過程中可編程控制試驗參數(shù),曲線全程實時跟蹤,，可任意放大編輯保存任一時段曲線，曲線自動優(yōu)化,，可進(jìn)行單點采集,；實時記錄數(shù)據(jù)，具有掉電保存功能,，可輸出共享數(shù)據(jù),，進(jìn)行二次編輯對比處理；具有上限力保護(hù),、下限位保護(hù)功能,，具有軟急停保護(hù)，可進(jìn)行時間控制,、轉(zhuǎn)速（周期）控制,、摩擦力矩控制控制計算機(jī)實現(xiàn)對整機(jī)和試驗過程的的全控制，實時顯示各種參數(shù),，自動記錄摩擦力-時間曲線,、摩擦系數(shù)-時間、溫度-時間等多種曲線,。

22.外形尺寸（長 寬 高）： 主機(jī)800*870*1800（mm）/控制柜600*800*1700（mm）/真空潤滑柜1200*900*800（mm）

高溫真空摩擦磨損試驗機(jī)試驗原理

該型摩擦磨損試驗機(jī)由主軸驅(qū)動系統(tǒng),、摩擦副承載系統(tǒng)、試驗力傳感器,、摩擦力測量系統(tǒng),、全自動加載系統(tǒng)、計算機(jī)控制系統(tǒng)（包括各個主參數(shù)的設(shè)定,、控制,、報警等單元）等部分組成。它們都安裝在以焊接機(jī)座為主體的機(jī)架中,。

4.1主軸及其驅(qū)動系統(tǒng)

主軸是由伺服電動機(jī)通過調(diào)速系統(tǒng)驅(qū)動,，速度無級調(diào)速。通過圓弧齒同步帶調(diào)速系統(tǒng)把電機(jī)的功率傳遞到主軸上,。

試驗機(jī)主軸系統(tǒng)的安裝調(diào)試,，技術(shù)難度大,，故不要輕易拆裝清洗。本主軸傳動系統(tǒng)可以在10～2000r/min范圍內(nèi)正常工作,，由于應(yīng)用了伺服控制系統(tǒng),，故其在低轉(zhuǎn)速下具有高的傳動力矩。本機(jī)通過伺服電機(jī)的控制,，當(dāng)大負(fù)荷試驗過程中突然出現(xiàn)摩擦力矩較大時,，主軸力矩迅速增加，變頻器過電流保護(hù),，主軸立即自動停車,；本機(jī)設(shè)有計時單元（分、秒預(yù)置）,，時間超預(yù)置自動停車系統(tǒng),。

恒旭特制擴(kuò)展式主軸，可以用來設(shè)計其它形式的摩擦偶件,，夾具以擴(kuò)展摩擦試驗機(jī)的使用范圍,。

4.2微控伺服加載系統(tǒng)

恒旭牌MUG系列摩擦磨損試驗機(jī)是推出的采用制導(dǎo)控制技術(shù)的摩擦試驗機(jī)，控制系統(tǒng)采用HTMS全新控制系統(tǒng),，負(fù)荷保持采用了*進(jìn)的跟蹤比列調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu),，多段制導(dǎo)調(diào)節(jié)，同時采用*進(jìn)的控制理念對不同試驗形式進(jìn)行區(qū)分控制,，克服液壓加載噪音大,、穩(wěn)定性差、后期維護(hù)繁瑣等諸多問題,，有效提高了設(shè)備可靠性,、穩(wěn)定性。