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上海相裕機(jī)電設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品： SAMSON閥門,HYDAC傳感器,賀德克傳感器,HYDAC壓力傳感器,賀德克壓力傳感器 |
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2017-12-17 閱讀(1983)
ATOS方向控制閥回路是控制執(zhí)行元件的啟動、停止及換向的回路,。這類回路包括換向和鎖緊兩種基本回路。
1,、換向回路
換向回路的功能是可以改變執(zhí)行元件的運動方向,。對換向回路的基本要求是：換向可靠、靈敏平穩(wěn),，換向精度合適,。一般可采用各種換向閥來實現(xiàn),，在閉式容積高速回路中也可利用雙向變量泵實現(xiàn)換向過程。用電磁換向閥來實現(xiàn)執(zhí)行元件的換向zui為方便,，但因電磁換向閥的動作快，換向時有沖擊,，故不宜用于頻繁換向,。采用電液換向閥換向時,，雖然其液動換向閥的閥芯移動速度可調(diào)節(jié)，換向沖擊較小,，但仍不能適用于頻繁換向的場合。即使這樣,，由電磁換向閥構(gòu)成的換向回路仍是應(yīng)用zui廣泛的一種回路,，尤其是在自動化程度要求較高的組合液壓系統(tǒng)中被普遍采用,，這種換向回路將多次出現(xiàn)于后面所提及的許多回路中。機(jī)動換向閥可進(jìn)行頻繁換向,，且換向可靠較好（這種換向回路中執(zhí)行元件的換向過程,，是通過工作臺側(cè)面固定的擋塊和杠桿直接作用使換向閥來實現(xiàn)換向的,，而電磁換向閥換向需要通過電氣行程開關(guān)、繼電器和電磁鐵等中間環(huán)節(jié)）,，但機(jī)動換向閥必須安裝在執(zhí)行元件附近,，不如電磁換向閥安裝靈活,。
2、鎖緊回路
ATOS方向控制閥鎖緊回路的作用是使執(zhí)行元件能在任意位置停留,，并防止停止后不會因外力作用下移動其位置,。對鎖緊回路的要求是可靠、迅速,、平衡、持久,。
鎖緊回路的原理是將執(zhí)行元件的進(jìn),、回油路封閉,。利用三位四通換向閥的中位機(jī)能（O形或M 形）可以使活塞在行程范圍內(nèi)的任意位置上停止運動。但因滑閥的內(nèi)泄漏較大,，執(zhí)行元件仍可能產(chǎn)生一定漂移或竄動,，鎖緊效果較差,。只能用于對鎖緊性能要求不高、停留時間不長的液壓系統(tǒng)中,。
如下圖所示為采用兩個液控單向閥組成的鎖緊回路,。在液壓缸的進(jìn),、回油路上串接液控單向閥Ⅰ、Ⅱ,，當(dāng)換向閥處于左位或右位時,，液控單向閥的控制口K1 或K2 通入壓力油,，液壓缸的回油可經(jīng)過液控單向閥流回油箱，故活塞可左,、右移動,。只要換向閥處于中位,，液控單向閥關(guān)閉液壓缸兩側(cè)油路，活塞被雙向鎖緊,，左右都不能竄動,。活塞可以在行程中的任何位置停止并鎖緊,，其鎖緊效果只受液壓缸泄漏的影響,，因此鎖緊效果較好。這樣的回路被廣泛用于工程機(jī)械,、起重運輸機(jī)械等有鎖緊要求的場合,。
(雙向鎖緊回路)
采用液控單向閥的鎖緊回路,，換向閥的中位機(jī)能應(yīng)采用Y 形或H 形中位機(jī)能的換向閥，保證換向閥處于中位時,，液控單向閥的控制油路可立即失壓,，這樣單向閥迅速關(guān)閉,，鎖緊油路。假如采用O 形中位機(jī)能的換向閥,，換向閥處于中位時,，由于控制油液仍存在一定的壓力，單向閥不能立即關(guān)閉,，直至由于換向閥泄漏使控制油液壓力下降到一定值后，單向閥才能關(guān)閉,，這就降低了鎖緊回路的效果,。
ATOS方向控制閥是利用壓力控制閥來控制系統(tǒng)整體或某一部分的壓力，以滿足液壓執(zhí)行元件所需的力或轉(zhuǎn)矩,，保證系統(tǒng)安全的回路,。這類回路包括調(diào)壓、卸荷,、減壓,、增壓、保壓和平衡等多種回路,。
1、調(diào)壓回路
液壓系統(tǒng)工作時,，液壓泵必須向系統(tǒng)提供與負(fù)載相適應(yīng)的壓力油,，為使系統(tǒng)壓力保持穩(wěn)定或限制系統(tǒng)壓力不超過某個調(diào)定值，應(yīng)在系統(tǒng)中設(shè)置調(diào)壓回路,。在定量泵系統(tǒng)中,，液壓泵的供油壓力可以通過溢流閥來調(diào)節(jié)。在變量泵系統(tǒng)中,，用安全閥來限定系統(tǒng)的zui高壓力,，來防止系統(tǒng)過載,。若系統(tǒng)中需要兩種以上的壓力，則可采用多級調(diào)壓回路,。
1．單級調(diào)壓回路
如下圖（a）所示為單級調(diào)壓回路,，在液壓泵出口處設(shè)置并聯(lián)溢流閥2 即可組成單級調(diào)壓回路。它是用來控制液壓系統(tǒng)zui高工作壓力的,。
2．二級調(diào)壓回路
如下圖（b）所示為二級調(diào)壓回路，在先導(dǎo)式溢流閥外控口上串接一個二位二通換向閥
3 和一個遠(yuǎn)程調(diào)壓閥（小規(guī)格溢流閥）4,，它可實現(xiàn)兩種不同的系統(tǒng)壓力控制,。由溢流閥 2 和溢流閥 4 各調(diào)一級：當(dāng)二位二通電磁閥 3 處于如下圖（b）所示的位置時，系統(tǒng)壓力由閥 2 調(diào)定,；當(dāng)閥3 得電后，處于右位時,，系統(tǒng)壓力由閥 4 調(diào)定,。要注意: 閥4 的調(diào)定壓力一定要小于閥 2 的調(diào)定壓力，否則系統(tǒng)將不能實現(xiàn)壓力調(diào)定,；當(dāng)系統(tǒng)壓力由閥 4 調(diào)定時，溢流閥 2 的先導(dǎo)閥口關(guān)閉,，但主閥開啟,，液壓泵的溢流流量經(jīng)主閥流回油箱。
3．多級調(diào)壓回路
ATOS方向控制閥如下圖（c）所示的由溢流閥1,、2、3 分別控制系統(tǒng)的壓力,，從而組成了三級調(diào)壓回路,。當(dāng)兩電磁鐵均不帶電時，系統(tǒng)壓力由閥 1 調(diào)定,，當(dāng) 1YA 得電時，由閥 2 調(diào)定系統(tǒng)壓力,；當(dāng) 2YA 得電時,，系統(tǒng)壓力由閥 3 調(diào)定,。但在這種調(diào)壓回路中，閥 2 和閥 3 的調(diào)定壓力都要小于閥1 的調(diào)定壓力,，而閥 和閥 的調(diào)定壓力之間沒有什么一定的關(guān)系。
（調(diào)壓回路）
在ATOS方向控制閥液壓機(jī)液壓系統(tǒng)中,，因液壓缸工作行程和空行程所需的壓力相差很大,。所以為了減少功率損耗,，當(dāng)執(zhí)行元件正反向運動需要不同的供油壓力時，可采用雙向調(diào)壓回路,，如下圖所示,。圖（a）中，當(dāng)換向閥處于圖示位置時,，活塞回程,，負(fù)載小,，泵的供油壓力由低壓溢流閥4 調(diào)定。當(dāng)換向閥在左位工作時,，活塞為工作行程,，泵出口壓力較高，由高壓溢流閥 1 調(diào)定,。圖（b）所示，回路在圖示位置時,，活塞處于工作行程,，閥 2 的出口被高壓油封閉,，即閥 1 的遠(yuǎn)控口被堵塞,，故泵壓由閥 1 調(diào)定為較高壓力。當(dāng)換向閥在右位工作時,，液壓缸的出口高壓油封閉,，即閥 1 的遠(yuǎn)控口被堵塞,，故泵的供油壓由閥 1 調(diào)定為較高壓力,。當(dāng)換向閥在右位工作時，活塞返程,，負(fù)載小，液壓缸左腔通油箱,，壓力為零,，閥 2 相當(dāng)于閥 1 的遠(yuǎn)程調(diào)壓閥,，泵的壓力由閥 2 調(diào)定
