區(qū)水上攔截浮漂串聯(lián)式浮筒攔污排

2008年上半年中海運(yùn)場(chǎng)整體景氣度攀升,，細(xì)分場(chǎng)分化明顯,。而在2008年下半年，金融危機(jī)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)的加速傳導(dǎo),，正在令航運(yùn)業(yè)陷入滿目蕭條的困境,。與幾年前業(yè)界還在驚呼的"航運(yùn)業(yè)正遭遇十年不遇的佳發(fā)展良機(jī)"相對(duì)照，這種突如其來(lái)的挫折顯得戲劇意味,。各海運(yùn)業(yè)界所表露出的對(duì)此次危機(jī)的高重視,，別是對(duì)其未來(lái)發(fā)展嚴(yán)峻形勢(shì)的充分認(rèn)識(shí)，都足以折射出此次危機(jī)對(duì)航運(yùn)業(yè)的挫折之深,，影響之,。

在危機(jī)面前，對(duì)每個(gè)人來(lái)說(shuō),，既有,，也有機(jī)遇。金融危機(jī)為中海運(yùn)業(yè)的升發(fā)展提供了機(jī)遇,，海運(yùn)業(yè)從*區(qū)間回落,，將直接加快海運(yùn)企業(yè)勝劣汰、資源整合的步伐,，加速海運(yùn)船舶向化,、化方向發(fā)展。也給海運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式創(chuàng)造了條件,，海運(yùn)企業(yè)通過(guò)積擴(kuò)與資本,、金融、保險(xiǎn)等行業(yè)的合作域和范圍,，提高自身發(fā)展能力,。經(jīng)濟(jì)危機(jī)使得目前的船舶、鋼材的價(jià)格都幅下降,，為海運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)低成本擴(kuò)張創(chuàng)造了條件,。

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裝卸原油及成品油的性碼頭。它距普通貨碼頭和其他固定建筑物要有定的火距離,，參見"油港",。這類碼頭的般點(diǎn)是貨物載荷小,，裝卸設(shè)備比較簡(jiǎn)單，在油船不時(shí),，般輕便型式的碼頭都可適應(yīng),。由于近代海上油輪巨型化，根據(jù)油輪御風(fēng)浪能力,、吃水深的點(diǎn),，對(duì)碼頭泊穩(wěn)條件要求不高。目前有四種裝卸原油的深水碼頭,，即:單點(diǎn)系泊,、多點(diǎn)系泊、島式碼頭和棧橋式碼頭,。前三種般沒有風(fēng)浪建筑物,，后種是否設(shè)風(fēng)浪建筑物，要視布置形式和當(dāng)?shù)貤l件而定,。