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多極管式滑觸線的正確選用

閱讀：603 發(fā)布時間：2017-2-14

（一）導管選用
　　
　　1,、查表法：根據(jù)負載配置總功率,，負載持續(xù)率、使用環(huán)境,、起重機械噸位及其額定工作電流,，查表3-1或表6-1確定導管規(guī)格。
　　
　　2,、功率估算法
　　
　?。?）根據(jù)負載特點、估算負載總功率Σp
　　
　　a.n負載同時工作：Σp=Pa+Pb+...+Pn
　　
　　b.n個負載不同時工作：Σp=pa+pb+pc...
　　
　　其中：pazui大一個負載功率,；pb,、pc其余二個可能同時動作的負載功率。
　　
　?。?）根據(jù)下表查供電滑觸線導管承載線三相交流功率PN保證PN>Σp
　　
　　負載持續(xù)率和許用環(huán)境溫以系數(shù)Kt和Kε進行修正,。
　　
　　吊車功率——導管軌道截面速查表
　　

吊車類型	起重量（t）	額定總功率（KW）	電動機功率				額定負載持續(xù)率 ε=25%			額定負載持續(xù)率ε=40%
吊車類型	起重量（t）	額定總功率（KW）	主鉤（KW/A）	副鉤（KW/A）	大車（KW/A）	小車（KW/A）	計算電流\|（A）	導線截面BBLX mm²	導管軌道截面 mm²	計算電流\|（A）	40°C時導管軌道截面mm²
電動葫蘆	0.5	1.1	0.8/3			0.3/0.9	3	2.5	10		10
	1	2.8	2.2/6.4			0.6/1.9	6.4	2.5	10		10
	2	4.1	3.5/9.2			0.6/1.9	9.2	2.5	10		10
	3	6	5/13			1/2.9	9.2	2.5	10		10
	5	8.5	7.5/19.7			1/2.9	19.2	4	10		10
梁式吊車	0.5	3.3	0.8/3		2.5/5	0.3/0.9	5	2.5	10		10
	1	5	2.2/6.4		2.5/5	0.6/1.9	6.4	2.5	10		10
	2	6.3	3.5/9.2		2.2/5	0.6/1.9	9.2	2.5	10		10
	3	8.9	5/13		2.2/5	1.7/3.7	13	2.5	10		10
	5	11.4	7.5/19.7		2.2/5	1.7/3.7	19.7	4	10		10
橋式吊車	5	23.2	11/28			2.2/7.2	27.5	6	16	41	16
	10	29.5	16/43			3.5/10	35	10	16	58	25
	15/3	35.5	22/57	11/31		3.5/10	42	16	25	103	35
	20/5	48.5	30/72	16/43		3.5/10	58	25	25	103	35
	30/5	80	60/133	16/43		5/15	94	50	35	140	50
	50/10	89.5	60/133	30/80		7.5/21	105	50	50	156	70

　　導管截流量修正系數(shù)
　　

溫度°C	25	30	35	40	50	55	60
Kt溫	1	0.94	0.89	0.82	0.67	0.53	0.47

　　接電持續(xù)率修正系數(shù)表

ε %	100	60	40	25	15	10
Kε接	1	1.24	1.47	1.85	2.35	2.85

　　
　　3、電流估算法
　　
　?。?）工作電流If估算：按負載的額定工作電流選用導管,，當工作溫度為40°C，一般起重機,；
　　
　　If-Ifa+Ifb+Ifc
　　
　　Ifa-zui大功率電機折算或負載持續(xù)率。
　　
　　Jc=100%時的工作電流
　　
　　Ifb,、Ifc-其余可能同時動作二只電機,，Ic=100%時折算工作電流。對于大容量,、多電機起重機,、由下列經驗公式計算。
　　
　　If=Kalc+KbΣ|+A
　　
　　其中：Ic-起重機其余電機總電流（Jc=25%時）
　　
　　Σi-起重機其余電機總電流（Jc=25%時）
　　
　　A-其它負載工作電流一般取10（A）
　　
　　Ka,、Kb-功率電流轉換系數(shù)表
　　

電流,、系數(shù)、起重機類別		輕極（M4）	中級（M5）	重機（M6）	特重機（M7）
交流380V	Ka	0.6	0.6	0.9	0.9
交流380V	Kb	0.2	0.3	0.4	0.6
直流220V	Ka	1.2	1.2	1.8	1.8
直流220V	Kb	0.4	0.6	0.8	1.2

　?。?）查《吊車功率—導管軌道截面速查表》確定選用規(guī)格,，保證IN>1f
　　
　　IN——導管35°C時連續(xù)載流量
　　
　　4,、電壓降校核：長度在100m以內的導管按功率或電流估算法選用后，可不進行電壓降校核,。
　　
　?。?）電壓降△U≈指標：一般起重機△U<7%，治金起重機△U<5%,，其它用電設施根據(jù)產品標準要求,。
　　
　　（2）校核方法：三相交流負載：
　　
　　△U≈173lmaxLcosψ%直流負載：△U≈200lmaxL%
　　
　　δSUnδSUn
　　
　　其中L-供電滑觸線裝置計算長度m（見供電方式）,。
　　
　　δ-導電率,，銅取50m/Ωmm2
　　
　　S-導軌截面積mm2
　　
　　Un-額定工作電壓
　　
　　COSψ-功率因素，線繞電機取0.65,，異步電機取0.5,。
　　
　　lmax-zui大負荷電流
　　
　　lmax=K起（lfa+lfb+lfc）lfa、lfb,、lfc見前注釋
　　
　　K起一起動系數(shù),，線繞電機取2，直流電機取2-2.5
　　
　?。ǘ┕╇姺绞?/span>
　　
　　當電壓降超過標準時,，除選用較大一級截面導管外，可采用不同供電方式以改變計算長度L,。
　　

　?。ㄈ崤蛎浹a償?shù)拇_定
　　
　　1、室內安裝：全線長程在100m以內,，一般不加熱膨脹補償點,，組裝時在導管接頭處需留間隙5mm。
　　
　　2,、室外安裝：線路超過100m以上慶考慮熱膨脹補償點,。
　　
　　（1）間隙補償法：
　　
　　原理：在導管連接處的相鄰導管間交錯留有間隙,，供熱膨脹補償延伸之用,，補償點兩端應固定懸吊，其余浮動懸吊,。每段導管的補償間隙如下：
　　

熱膨脹補償表

安裝時環(huán)境溫度°C	-20	-10	0	10	20	30以上
補償間隙a（mm）	12	10	8	6	4	2

熱膨脹補償表

全年溫差△t	Lmax
20°C	30m
30°C	22m
40°C	15m
60°C	13m

　　
　　補償段確定：總長度超過100m的供電安全滑觸線,，考慮到整條管路的熱膨脹變化，采用固定懸吊與浮動懸吊兩種方式：兩固定懸吊之間,，稱為補償段,，根據(jù)全年溫差，確定補償兩側固定懸吊的zui大間距Lmax,，一般不少于12cm,，固定懸吊配置見下圖：
　　

　?。?）分離補償法
　　
　　原理：在環(huán)境溫差較大，運行速度不高的情況下,，可采用分離補償法,。導管在接頭處分離一段距離作熱膨脹補償之用，導管分離處均套上嗽叭導入管,，分離導管采取分別供電方式,。
　　

　　導電器由彈簧托架傳動，以保持其脫離導管時的正確位置,，為保證連續(xù)供電,，必須采用雙極導電器。補償段設置：補償段位于兩固定懸掛中點位置,，一般間隔為500mm,。
　　

　　安裝要求
　　
　　a：分離處兩端必須分別供電，相位必須一致,。
　　
　　b：分離導管兩端必須有嗽叭導入管,。
　　
　　c：分離處導管應較正中心線，保持同軸度1mm,。
　　
　　d：彈簧托架導電器其間隔距離不小于550mm,。
　　
　　例：全年使用環(huán)境溫度-20°C-+55°C：安裝時環(huán)境溫度：T=18°C。試求熱補償間隙X,。溫差△t=75°C補償間隙：
　　
　?。ㄋ模z修段
　　

　　1、原理和功能：當起重設備進入檢修段時,，輸電導管工作段仍能通電工作,，檢修段和工作段采取分別供電要求相位一致，兩段連接處采用絕緣隔離,，當需檢修起重機進入檢修后,，即可切斷檢修段電源。
　　
　　2,、型式
　　
　?。?）連接式：在一條導管中，兩段導軌之間用絕緣材料隔開,。

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