目前，我國(guó)列車(chē)牽引方式有蒸汽機(jī)車(chē)牽引,、內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引和電力機(jī)車(chē)三種,，其中采用電力機(jī)車(chē)牽引列車(chē)的鐵路稱(chēng)為電氣化鐵路。電力牽引具有馬力大,，速度快,、能耗低、效率高等特點(diǎn),，使用電力牽引的區(qū)段,，運(yùn)輸能力明顯提高，運(yùn)輸成本大為降低,，同時(shí),，機(jī)車(chē)性能、工作條件等較內(nèi)燃機(jī)車(chē)更好,。是我國(guó)鐵路牽引動(dòng)力今后的發(fā)展方向,。
電力機(jī)車(chē)的廣泛使用同時(shí)也使得在鐵路系統(tǒng)上的設(shè)備越來(lái)越多，這樣如何對(duì)電氣或機(jī)械設(shè)備進(jìn)行有效的檢測(cè),，就成為當(dāng)前的重要問(wèn)題,。
現(xiàn)在
菲力爾紅外熱像儀可以完成這些，在無(wú)須停機(jī)的情況下,，可以在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行狀態(tài)的檢修,。用菲力爾紅外熱像儀檢查代替?zhèn)鹘y(tǒng)維修中的定期清掃和緊固工作，可以節(jié)約費(fèi)用50～90%,，并可有效防止火災(zāi)的發(fā)生,。無(wú)論是新的或者舊的設(shè)備，都能從
菲力爾紅外熱像儀檢查中受益,。如所有電氣設(shè)備,、配電系統(tǒng)，包括高壓接觸器,、熔斷器盤(pán),、主電源斷路器盤(pán),、接觸器,、以及所有的配電線(xiàn),、電動(dòng)機(jī)、變壓器等等,，作紅外熱成像檢查,，以保證所有運(yùn)行的電氣設(shè)備不存在潛伏性的熱隱患，有效的防止火災(zāi)和意外的停機(jī)的發(fā)生,。
下面是一些需要進(jìn)行
菲力爾紅外熱像儀檢查的設(shè)施：
1,、各種電氣裝置
可發(fā)現(xiàn)接頭松動(dòng)或接觸不良，不平衡負(fù)荷,，過(guò)載,，過(guò)熱等隱患。這些隱患可能造成的潛在影響是產(chǎn)生電弧,、短路,、燒毀、起火,。它們的平均修理費(fèi)用為1萬(wàn)到5萬(wàn)元,；更換需要8萬(wàn)—10萬(wàn)元，工期為幾個(gè)星期到幾個(gè)月,。
2,、變壓器
可以發(fā)現(xiàn)的隱患有接頭松動(dòng)，套管過(guò)熱,，接觸不良（抽頭變換器）,，過(guò)載，三相負(fù)載不平衡,，冷卻管堵塞不暢,。其影響為產(chǎn)生電弧、短路,、燒毀,、起火。重繞需要經(jīng)費(fèi)數(shù)萬(wàn)元,，更換為數(shù)十萬(wàn)元,，工期為幾個(gè)星期或幾個(gè)月。
3,、電動(dòng)機(jī),、發(fā)電機(jī)
可以發(fā)現(xiàn)的隱患是軸承溫度過(guò)高，不平衡負(fù)載,，繞組短路或開(kāi)路,，碳刷,、滑環(huán)和集流環(huán)發(fā)熱，過(guò)載過(guò)熱,，冷卻管路堵塞,。其影響為有毛病的軸承可以引起鐵芯或繞組圈的損壞，有毛病的碳刷,，則可以損壞滑環(huán)和集流環(huán),，進(jìn)而損壞繞組線(xiàn)圈。還可能引起驅(qū)動(dòng)目標(biāo)的損壞,。電機(jī)重新繞組圈（5000馬力）需要數(shù)萬(wàn)元,，更換需用數(shù)十萬(wàn)元，工期幾個(gè)星期到幾個(gè)月,。
4,、各種傳動(dòng)設(shè)備，如變速器,，牽引機(jī)械等
對(duì)于所有可以直接看見(jiàn)的設(shè)備,，菲力爾紅外熱像儀都能夠確定所有連接點(diǎn)的熱隱患。對(duì)于那些由于屏蔽而無(wú)法直接看到的部分,，則可以根據(jù)其熱量傳導(dǎo)到外面的部件上的情況,，來(lái)發(fā)現(xiàn)其熱隱患。比較：傳統(tǒng)的方法來(lái)說(shuō),，除了解體檢查和清潔接頭外,，沒(méi)有其它的辦法進(jìn)行斷路器、導(dǎo)體,、母線(xiàn)及其它部件的運(yùn)行測(cè)試,。
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