在福建寧德的一個小型漁港碼頭,，每天天還沒亮,，就有數十艘漁船陸續(xù)停靠在碼頭邊,，漁民們忙著卸貨,、補給物資。漁船在海上航行歸來,，甲板上沾滿了魚鱗,、海藻和油污，漁民們用水沖洗甲板,，這些帶著大量污染物的污水順著甲板邊緣流進漁港內的海水里,；漁民在船上的生活污水，以及處理漁獲物時產生的血水,、內臟等,，也都毫不例外地直接排入海中。久而久之,，港內海水的顏色變得越來越深,，呈現(xiàn)出一種暗沉的黃褐色，散發(fā)著濃烈的魚腥味,，尤其是在夏季,，氣溫升高，海面上還會漂浮著一層薄薄的油污,，風一吹,，那股腥味能飄出很遠，周邊的養(yǎng)殖戶們更是苦不堪言,，他們反映養(yǎng)殖的貝類存活率明顯下降,，經濟損失不小。

碼頭管理處也曾多次組織人員打撈水面上的漂浮物,，清理岸邊的垃圾,，但這些只是表面功夫,，無法從根本上解決污水污染問題。我公司接到碼頭管理處的邀請后,，立刻派技術團隊前往調研,。技術人員在漁港的不同位置、不同時間段采集了海水樣本,，進行了全面的檢測分析,。檢測結果顯示，港內污水中 COD 值達 900mg/L,，氨氮含量 60mg/L,，還含有大量懸浮物和油脂，水質狀況不容樂觀,。

處理流程：

污水收集→格柵（攔截漁獲物內臟,、大塊雜物）→隔油池（分離水面油污）→調節(jié)池（均衡水質水量）→SBR 反應池（序批式處理，降解有機物和氨氮）→砂濾池（過濾細小懸浮物）→紫外線消毒→排入海域

施工時,，我們充分利用碼頭現(xiàn)有閑置的一片空地建設處理設施,，這片空地原本堆放著一些廢棄的漁網和漁具，清理后正好可以利用,?？紤]到漁港環(huán)境特殊，海水具有較強的腐蝕性,，我們選用了耐腐蝕的玻璃鋼和不銹鋼材料制作處理設備,，確保設備能夠長期穩(wěn)定運行。運行中,，我們發(fā)現(xiàn)由于漁船靠港時間比較集中,，大多在清晨和傍晚，導致污水量波動很大,，有時處理設備負荷過高,，有時又處于閑置狀態(tài)。針對這一情況,，技術人員調整了 SBR 反應池的運行周期,，在污水量高峰期，縮短進水和反應的間隔時間,，增加處理批次,；在污水量較少時，則適當延長沉淀和排水時間,，確保每一批次的處理效果都能達到標準,。目前，港內海水逐漸變清，從之前的黃褐色慢慢恢復成了淺藍色,，空氣中的魚腥味明顯減輕,，周邊養(yǎng)殖戶的貝類存活率也有所上升，漁民們看著漸漸變好的漁港環(huán)境,，臉上露出了滿意的笑容,。