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熱失控測試方法電解液較少,，充電電流特別是末期電流較大；
原因：充電末期時電流比較大,，電解液溫度升高,，氫氧過電位均降低；氣體的生成和析出使氣體復合通道增多,，用于分解水的分解電流同步增大,；二者均促使水分解加快。高溫高壓氣體生成的速率大于安全閥排氣速度和氣體復合速度之和,，使電池內部溫度迅速升高,；
產(chǎn)品簡介
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熱失控測試方法
溫度升高和電流的增大互相促進，使電池內部溫度可以高達120℃以上,，軟化ABS外殼（ABS熔點為160 ℃ ），從而發(fā)生電池的膨脹,；預防：充電電流不大于0.2C,，末期定電壓充電或智能充電，正常充電時間不長于12小時,；熱失控是鉛酸電池在充電時,，電流和溫度均升高且互相促進的現(xiàn)象。當我們看到電動汽車起火冒煙的新聞,，想到的是,，電動汽車不安全,。說起電池包，會調侃“一個移動的包”,。仿佛動力電池真的是一個脾氣怪異,，不知道什么時候發(fā)火的怪老頭。其實,，一般鋰電池危險事故的發(fā)生,，都不是一時興起的偶然事件，而是電芯和電池系統(tǒng),，經(jīng)歷了較長時間積累的結果,。換句話說，電池包的熱失控,，不是隨機的,，而是可預測，可監(jiān)控的,，是會隨著技術水平的提高,，逐漸被越來越好的管理起來的。其重點,，在于預防和監(jiān)測,。
熱失控測試方法
熱失控的內因和外因
從宏觀角度看，熱失控的觸發(fā)原因可以分為兩類,，內因和外因,。
內因，就是電芯自身的問題,，常見的包括老化造成的各種性能的衰退,，如內阻增大，長期輕度不當使用造成的鋰金屬沉積等等,，隨著時間的積累,，這種內因造成的熱失控風險會逐漸增加。
是除了電芯自然使用產(chǎn)生的影響因素之外的其他因素,。一些意外事故,，比如交通事故、異物沖擊等造成的電池包機械損傷,，進而導致短路,，起火；另外一類外因就是人為的濫用,。比如浸水,、熱沖擊、振動、沖擊,、火焰灼燒等惡劣外部環(huán)境因素,，過充過放、過壓欠壓,、外短路等電氣上的不當使用,，這些都可能成為引發(fā)熱失控的原因。如果概率性的遇到了意外事故,，只得以保護人員安全為目標,，設計相關的報警、延緩事故蔓延的措施,，給人員撤離預留時間,。濫用性質的外圍因素，常?？梢酝ㄟ^合理的設計,，規(guī)范的使用得到規(guī)避或者緩解。與外因相關的,，國內外都制定了相關的電池安全標準,。*2015年頒布了一批針對動力電池的標準（GB 31485-2015，GB 31467.3-2015）,，目的是規(guī)范電芯質量,，使得通過標準檢測的電芯，遇到濫用情形,，可以失去功能,，但不能造成人身傷害。