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德國(guó)力士樂進(jìn)口REXROTH原裝齒輪泵

工作特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、體積小,、質(zhì)量輕,、工藝性好、價(jià)格便宜,、自吸力強(qiáng),、對(duì)油液污染不敏感,、轉(zhuǎn)速范圍大、能耐沖擊性負(fù)載,，維護(hù)方便,、工作可靠。缺點(diǎn):徑向力不平衡,、流動(dòng)脈動(dòng)大,、噪聲大、效率低,，零件的互換性差,，磨損后不易修復(fù)，不能做變量泵用,。困油現(xiàn)象原因:液壓油在漸開線齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,，因齒輪相交處的封閉體積隨時(shí)間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間,，如圖所示,，稱為困油現(xiàn)象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動(dòng)和噪聲,，影響系統(tǒng)正常工作,。

措施:在前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開卸荷槽，開設(shè)卸荷槽的原則:兩槽間距為zui小閉死容積,，而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通齒輪泵的泄漏較大外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn):一為齒輪頂隙其次為測(cè)隙第三為嚙合間隙,。其中端面?zhèn)认缎孤┹^大占總泄漏量的80%-85%，當(dāng)壓力增加時(shí),，前者不會(huì)改變但后者撓度大增,，此為外嚙合齒輪泵泄漏zui主要的原因,，容積效率較低,，故不適合用作高壓泵。解決方法:端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施,，在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補(bǔ)償零件,，如浮動(dòng)軸套,、浮動(dòng)側(cè)板。

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受力不均衡現(xiàn)象右側(cè)是壓油腔,，左側(cè)是吸油腔,，兩腔的壓力是不平衡的;另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減,。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸一徑向不平衡壓力,，油壓越高，該力越大,，加速軸承磨損,，降低軸承壽命,，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損,。防止措施:采用壓力平衡槽或縮小壓油腔,。(1)啟動(dòng)前檢查全部管路頭的密封性。2)盤動(dòng)聯(lián)軸器,，無摩擦及碰撞聲音,。(3)*啟動(dòng)應(yīng)向泵內(nèi)注首*首*首*首*首*首先進(jìn)入輸送液體。(4)啟動(dòng)前應(yīng)全開吸首*首*首*首*首*首先進(jìn)入和排出管路中的閥門,，嚴(yán)禁閉閥啟動(dòng),。(5)驗(yàn)證電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向后，啟動(dòng)電機(jī),。)關(guān)閉電動(dòng)機(jī),。(2)關(guān)閉泵的進(jìn)、出口閥門,。

齒輪泵要平穩(wěn)工作,，齒輪嚙合的重合度必須大于1，于是總有兩對(duì)齒輪同時(shí)嚙合,，并有一部分油液被圍困在兩對(duì)輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個(gè)封閉的容腔開始隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)逐漸減小,，以后又逐漸加大,。封閉腔容積的減小會(huì)使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力，并且從縫隙中擠出,，導(dǎo)致油液發(fā)熱,，并致使機(jī)件受到額外的負(fù)載;而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離,，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象,。這些都將產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)和噪聲，這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象,。

徑向不平衡力很大時(shí)能使軸彎曲,，齒頂與殼體接觸，同時(shí)加速軸承的磨損,，降低軸承的壽命,。消除困油的方法，通常是在兩側(cè)蓋板上開卸荷槽,，使封閉腔容積減小時(shí)通過左邊的卸荷槽與壓油腔相通,，容積增大時(shí)通過右邊的卸荷槽與吸油腔相通。齒輪泵要平穩(wěn)工作,，齒輪嚙合的重合度必須大于1,，于是總有兩對(duì)齒輪同時(shí)嚙合,，并有一部分油液被圍困在兩對(duì)輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個(gè)封閉的容腔開始隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)逐漸減小,，以后又逐漸加大,。封閉腔容積的減小會(huì)使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力，并且從縫隙中擠出,，導(dǎo)致油液發(fā)熱,，并致使機(jī)件受到額外的負(fù)載;而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離,，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象,。這些都將產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)和噪聲，這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象,。

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