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上海辰丁自動化設備有限公司
主營產(chǎn)品: 阿托斯ATOS柱塞泵,IFM易福門傾角傳感器,巴魯夫磁敏氣缸傳感器 |

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參考價 | 面議 |
更新時間:2023-06-29 12:37:17瀏覽次數(shù):1398
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供貨周期 | 現(xiàn)貨 |
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電子噴射汽車的啟動故障分析發(fā)動機能正常啟動必須具備三個要素:壓縮、火花和混合氣,。如果某一要素工作異常便會引起發(fā)動機不能啟動或啟動困難,。導致電噴發(fā)動機啟動故障因素較多,下面分析的故障都是在蓄電池電壓,、啟動系統(tǒng)工作正常,、發(fā)動機具有良好的壓縮和火花、排氣凈化裝置工作正常的情況下發(fā)生的,。啟動故障一般表現(xiàn)為不能啟動和啟動困難,,其中啟動困難又分為冷啟動困難和熱啟動困難。
一.不能啟動 發(fā)動機不能啟動且無著火征兆,,一般是由于燃油沒有噴射引起的,,其原因主要有以下幾點:1、轉速信號系統(tǒng)故障發(fā)動機轉速和曲軸位置傳感器在發(fā)動機工作時檢測其轉速信號,、提供曲軸位置信號,,并作為控制系統(tǒng)進預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行各項控制的主要依據(jù)和基礎。如果傳感器或其線路出現(xiàn)故障,,電控單元不能接收到速度信號和曲軸位置信號,,就無法正確地控制燃油噴射和點火正時,就會出現(xiàn)噴油器不動作,,火花塞不跳火的現(xiàn)象,。用聽診器和正時燈進預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行檢查,便可確認噴油器和火花塞是否工作,。出現(xiàn)上述故障時,,一般自診斷系統(tǒng)可顯示出故障代碼,應對轉速傳感器,、1和2號凸輪軸位置傳感器及其線路進預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行全面檢查,。首先斷開各傳感器的接線器,檢查它們的電阻,,如阻值不正常,,則須更換;如正常,再檢查ECU與各傳感器的配線和接線器是否正常,。
燃油泵及控制電路故障如果燃油泵或控制電路出現(xiàn)故障,,也會造成供油系統(tǒng)沒有燃油壓力。即使噴油器工作正常,,燃油也不能正常噴射,。檢查方法是:用短接線連接診斷插端子+B和FP然后接通點火開關(不啟動),檢查進油軟管中有無壓力,。如果軟管中有壓力且可聽到回油聲,,說明燃油泵本身沒有問題;否則,,應檢查燃油泵,可用萬用表測量端子4和5之間的電阻,,如與規(guī)定不符,,則需更換燃油泵。如果燃油泵工作正常,,則應檢查其控制電路,,主要包括保險絲、EFI主繼電器,、燃油泵繼電器,、電阻器以及各配線和接線器。
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二.啟動困難 冷啟動困難和熱啟動困難的影響因素和檢查方法大體相同,。就混合氣濃度而言,有混合氣過稀和混合氣過濃兩種情況,。影響供油的故障可能出現(xiàn)在燃油質量,、燃油泵、燃油濾清器,、燃油壓力調(diào)節(jié)器,、冷啟動系統(tǒng)、噴油器和水溫傳感器上;影響進氣的故障多表現(xiàn)為空氣濾清器堵塞,、進氣系統(tǒng)漏氣和怠速控制故障,。燃油壓力調(diào)節(jié)器故障燃油系統(tǒng)的油壓對混合氣濃度有直接的影響,因此首先應檢查燃油壓力,。方法是:先將燃油壓力表接首*首*首*首*首*首先進入燃油管路中,,然后啟動發(fā)動機,測量燃油壓力,。如果燃油壓力過高,,則應更換壓力調(diào)節(jié)器;壓力過低時,可夾住回油軟管,,若燃油壓力上升到正常值說明燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞,,否則可檢查燃油泵和燃油濾清器。停機后檢查燃油壓力應保持在規(guī)定值5min,,否則說明噴油器滲漏,,導致混合氣過濃。
燃油泵及燃油濾清器故障啟動困難時,,一般燃油泵是能正常工作,,其問題多是油泵濾網(wǎng)堵塞致使油泵不能足量吸首*首*首*首*首*首先進入燃油或燃油濾清器不暢通引起供油系統(tǒng)壓力不足。冷啟動系統(tǒng)故障在有些車型中設有冷啟動噴油器,,在冷啟動時將混合氣加濃以改善冷啟動性能,。冷啟動噴油器由啟動開關和熱敏時控開關控制,,噴油持續(xù)時間取決于熱敏時控開關加圈電流和冷卻水的溫度。
冷啟動系統(tǒng)故障多表現(xiàn)為:冷啟動噴油器被膠質物堵塞,,影響噴油霧化質量,,導致冷啟動困難;冷啟動噴油器失效不能正常工作;熱敏時控開關短路(觸點常閉)或斷路(常開),如果觸點常閉,,則熱車時仍控制冷啟動噴油器噴首*首*首*首*首*首先進入過多燃油而導致熱啟動困難,,如果時控開關短路,冷啟動噴油器始終不能工作而導致冷啟動困難,。
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