上海辰丁自動化設備有限公司
主營產(chǎn)品: 阿托斯ATOS柱塞泵,IFM易福門傾角傳感器,巴魯夫磁敏氣缸傳感器 |
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參考價 | 面議 |
更新時間:2017-12-28 10:55:02瀏覽次數(shù):840
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供貨周期 | 現(xiàn)貨 |
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美國丹尼遜油泵現(xiàn)貨價格低
在液控狀態(tài)下其工作原理同上,,只不過作用在一級活塞上的有先導一次壓力,二級活塞上的動作只由是負流量進預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行控制,。噴油泵又稱高壓油泵,,是燃油系統(tǒng)中zui重要的一個部件。噴油泵的功用是提高燃油壓力,,并根據(jù)柴油機工況的要求,,將一定量的燃油在準確時間內噴首*首*首*首*首*首先進入燃燒室。對噴油泵的要求是:(1)噴油泵的供油量應滿足柴油機在各種工況下的需要,,即負荷大時供油量增多:負荷小時供油量減少,。同時還要保證對各缸的供油量應相等。根據(jù)柴油機的要求,,噴油泵要保證各缸的供油開始時刻相同,。根據(jù)燃燒室形式和混合氣形成的方法不同,噴油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油,,以保證良好的霧化質量,。
噴油泵按其總體結構可分為單體泵和合成泵(整體泵)。油泵單體泵單體泵主要由一個柱塞和柱塞套構成,,本身不帶凸輪軸,,有的甚至不帶滾輪傳動部件。由于這種單體泵便于布置在靠近氣缸蓋的部位,,使高壓油管大大縮短,,應用在缸徑為200mm以上的大功率中、低速柴油機上,。油泵合成泵合成泵是在同一泵體內安裝與氣缸數(shù)相同的柱塞偶件,,每缸一組噴油元件,由泵體內凸輪軸的各對應凸輪驅動,。
現(xiàn)將整體噴油泵中,,取出一個泵組加以說明。結構如下:它的主要零件有:凸輪軸,,滾輪體,,柱塞和柱塞套,柱塞彈簧,,轉動套與齒圈,,出油閥與閥座以及壓緊管接等,。柱塞套與柱塞是噴油泵中一對主要精密偶件,它們經(jīng)過仔細的加工,,互相研配,,其直徑間隙只有0.001-0.003mm,這對零件只能成對更換,,不得單獨調換,。柱塞套上有兩個孔,使柱塞套內腔與油道相通,,右邊油孔處有縱向槽,,其中伸首*首*首*首*首*首先進入螺釘,,使柱塞套固定在泵體內不得轉動,。
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柱塞的上部有一環(huán)形槽,它以縱向槽與柱塞上端面相通,。螺旋斜邊從縱向槽開始,,用以調節(jié)供油量。柱塞下部有兩個凸肩和凸緣,。柱塞凸肩插在轉動套的切口內,。轉動套則自由地安裝在柱塞套上。開口的齒圈又用螺釘緊固在轉動套上,,并與由齒桿相嚙合,。齒桿裝在泵體的縱向孔內,并與調速器操縱桿相連,。齒桿在操縱桿和調速器的作用下作軸向移動時,,各油泵上的轉動套和柱塞也隨之轉動一定的角度。 在柱塞凸緣上裝有柱塞彈簧的下承盤,。彈簧上承盤支承在泵體上,。彈簧的功用是使柱塞下預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行。凸輪軸上的凸輪通過滾輪體作用在柱塞上,,使其向上運動,。
滾輪體是凸輪與柱塞間的傳動體,它本身承受側推力而使柱塞只受到軸向力,。滾輪體下部軸上裝有滾輪,,它裝在滾針軸承上,滾輪體上端擰首*首*首*首*首*首先進入調整螺釘和保險螺帽,。液壓油泵由泵體,、長方形油箱、壓把,、超高壓鋼絲編織膠管四大部分組成,,接頭有直通式,,自封式、快速接頭三種型式
油泵特點1,、體小量輕,,使用方便,工作壓力高,。2,、單級泵站:結構簡單,可獲得較大的工作壓力,。3,、雙級泵站:低壓時,高,,低壓泵同時供油,,可獲得較大的輸出流量。高壓時,,低壓泵經(jīng)卸荷溢流閥自動空載回油,。減少功率消耗。保壓功能:在外油路無泄漏的情況下,,停泵保壓5分鐘,,額定壓力下降不超過5Mpa.油泵工作原理油箱與大氣相通,有密封容積,密封容積能交替變化,有配油裝置.修復時,你要注意產(chǎn)生磨損的原因,特別是要檢查一下軸軸承.修復后要注意防止齒輪端面的泄漏
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