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電控狀態(tài):與排量變化相關(guān)的控制液壓信號是前泵油流,，后泵油流和先導(dǎo)油及負(fù)流量，其中前后泵的油流直接控制油泵,，先導(dǎo)油經(jīng)過電比例閥節(jié)流后控制油泵,，我們可以稱之為先導(dǎo)二次壓力,。下面我們以后泵的控制為例來分析排量的變化情況。

首先,，我們必須明確幾個概念排量控制的源信號是:前泵油流,，后泵油流和先導(dǎo)二次油流和負(fù)流量,，其中前泵油流控制一級活塞,，后泵油流控制一級活塞和斜盤活塞(一端控制斜盤活塞的小端，處于常開狀態(tài),，一端控制大端處于常閉狀態(tài),，一端控制主壓活塞),，負(fù)流量控制一級活塞，先導(dǎo)二次油流控制二級活塞

控制元件是①滑閥:是一個三位三通閥,，它由閥芯和滑套組成,，兩者之間能相對運(yùn)動,。閥芯的移動由閥芯右端的一級活塞和二級活塞與閥芯左端的彈簧構(gòu)成平衡?；椎囊苿佑尚北P活塞控制,，隨著斜盤活塞的移動而移動，其移動距離和方向跟斜盤活塞*,。②二級活塞:在電控狀態(tài)下，先導(dǎo)二次油流單獨(dú)控制二級活塞,，負(fù)流量不參與直接控制,，而是由負(fù)壓傳感器采集其壓力參數(shù)，提供給電腦,，經(jīng)電腦計算作為控制電比例閥電流的一個參數(shù)來控制先導(dǎo)二次油流;在液控狀態(tài)下，先導(dǎo)二次油流被液改電控閥截斷,，不參與對二級活塞的控制,，由負(fù)流量單獨(dú)對二級活塞進(jìn)預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行直接控制。二級活塞的工作方向為推動滑閥閥芯向左運(yùn)動,，由自帶彈簧回位構(gòu)成平衡。

一級活塞:由前泵油流,，后泵油流及先導(dǎo)一次油流(僅在液控狀態(tài)下)進(jìn)預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行控制,，其工作方向為推動滑閥閥芯向左運(yùn)動,，由自帶彈簧回位，構(gòu)成平衡,。執(zhí)預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行元件是變量活塞:變量活塞由固定的活塞套和一個兩端截面積大小不一樣的柱塞構(gòu)成,，柱塞與斜盤和滑閥套連接，當(dāng)兩個端面受壓產(chǎn)生壓差時,，柱塞帶動其他兩個一起運(yùn)動,。

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下面我們來分析液壓系統(tǒng)中壓力和流量控制在油泵中間的具體的變化關(guān)系。指導(dǎo)思想:1.壓力取決于負(fù)載.2..油泵輸出的壓力與流量成反比,。在電控狀態(tài)下,，當(dāng)外界的負(fù)載增加時，系統(tǒng)壓力增大,，當(dāng)系統(tǒng)壓力增大時,，進(jìn)首*首*首*首*首*首先進(jìn)入后泵的前泵油流和后泵油流的壓力增大,，電腦檢測相關(guān)信號控制電比例閥出口的先導(dǎo)二次壓力也越大，前者作用在一級活塞上,，后者作用在二級活塞上,，二者推動活塞克服彈簧力向左運(yùn)動，活塞向左推動滑閥閥芯克服滑閥閥芯彈簧力向左運(yùn)動,，使滑閥閥芯處于左位這時候后AY油泵油流即可通過滑閥閥芯左位作用到變量活塞的大端,，此處油道由常閉變常開,，因活塞兩端的截面積不等作用在斜盤變量活塞大端的壓力大于變量活塞柱塞小端壓力，柱塞向左移動，同時帶動斜盤和滑閥套位置變動使斜盤擺角逐漸變小,，降低了油泵的排量,，同時滑閥滑套向左移動

逐漸截斷變量活塞大腔與后泵油流之間連通的油道，當(dāng)油口*截斷后,，斜盤活塞靜止,，此時斜盤不再擺動，油泵完成變量,，流量輸出穩(wěn)定。當(dāng)外界負(fù)載變小時,，系統(tǒng)壓力變小,，作用在一二級活塞上的三個油流壓力變小，油流壓力與彈簧力之間的平衡被打破,，彈簧逐漸回推，推動滑閥閥芯向右運(yùn)動,，使斜盤活塞大腔油道與泄油口連通,，開始降低變量活塞大腔壓力，當(dāng)變量活塞小腔壓力大于大腔壓力后,，柱塞向右移動，同時帶動斜盤和滑閥套變動:使斜盤角度逐漸變大,，增大了油泵的排量;同時滑閥滑套向右運(yùn)動,，逐步關(guān)閉斜盤活塞大腔與泄油口之間的油道,，當(dāng)彈簧力與油流壓力形成新的平衡和活塞大腔與泄油口之間的油道*截斷后，柱塞不再移動,，此時斜盤不再擺動,，油泵完成變量，流量輸出穩(wěn)定,。外界負(fù)載變化時油流壓力與彈簧力之間的平衡再次打破，排量也隨之變化,，兩者總是隨著負(fù)載的變化而變化,，處于一個動態(tài)的平衡中。

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