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德國賀德克價格低HYDAC速度傳感器原廠

非接觸式旋轉(zhuǎn)式速度傳感器與運動物體無直接接觸,，非接觸式測量原理很多，以下僅介紹兩點,，供參考,。光電流速傳感器葉輪的葉片邊緣貼有反射膜，流體流動時帶動葉輪旋轉(zhuǎn),，葉輪每轉(zhuǎn)動一周光纖傳輸反光一次,，產(chǎn)生一個電脈沖信號?？捎蓹z測到的脈沖數(shù),，計算出流速。

光電風(fēng)速傳感器風(fēng)帶動風(fēng)速計旋轉(zhuǎn),，經(jīng)齒輪傳動后帶動凸輪成比例旋轉(zhuǎn),。光纖被凸輪輪盤遮斷形成一串光脈沖，經(jīng)光電管轉(zhuǎn)換成定信號,，經(jīng)計算可檢測出風(fēng)速,。非接觸式旋轉(zhuǎn)速度傳感器壽命長，無需增加補償電路,。但脈沖當(dāng)量不是距離整數(shù)倍,，因此速度運算相對比較

旋轉(zhuǎn)式速度傳感器的性能可歸納如下：(1).傳感器的輸出信號為脈沖信號，其穩(wěn)定性比較好,，不易受外部噪聲干擾,，對測量電路無特殊要求。(2).結(jié)構(gòu)比較簡單,，成本低,，性能穩(wěn)定可靠。功能齊全的微機芯片,，使運算變換系數(shù)易于獲得,，故速度傳感器應(yīng)用極為普遍。非接觸式旋轉(zhuǎn)式速度傳感器與運動物體無直接接觸,，非接觸式測量原理很多,，以下僅介紹兩點,，供參考。
 

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光電式車速傳感器--由帶孔的轉(zhuǎn)盤兩個光導(dǎo)體纖維,，一個發(fā)光二極管,，一個作為光傳感器的光電三極管組成。一個以光電三極管為基礎(chǔ)的放大器為發(fā)動機控制電腦或點火模塊提供足夠功率的信號,，光電三極管和放大器產(chǎn)生數(shù)字輸出信號(開關(guān)脈沖),。發(fā)光二極管透過轉(zhuǎn)盤上的孔照到光電二極管上實現(xiàn)光的傳遞與接收。
磁電式車速傳感器--模擬交流信號發(fā)生器,，產(chǎn)生交變電流信號,，通常由帶兩個接線柱的磁芯及線圈組成。磁組輪上的逐個齒輪將產(chǎn)生一一對應(yīng)的系列脈沖,，其形狀是一樣的,。輸出信號的振幅與磁組輪的轉(zhuǎn)速成正比(車速)，信號的頻率大小表現(xiàn)于磁組輪的轉(zhuǎn)速大小,。發(fā)動機控制電腦或點火模塊正是靠這個同步脈沖信號來確定觸發(fā)電火時間或燃油噴射時刻的,。
磁電式轉(zhuǎn)速傳感器，主要是利用磁阻元件來做轉(zhuǎn)速測量的,。磁阻元件有一個特性,，就是其阻抗值會隨著磁場的強弱而變化。通常磁電式傳感器內(nèi)裝有磁性鐵,，使傳感器預(yù)先帶有一定的磁場,，當(dāng)金屬的檢測齒輪靠近傳感元件時，齒輪的齒頂與齒谷所產(chǎn)生的磁場變化使得傳感元件的磁阻抗也跟著變化,。但是磁阻元件的阻抗值隨溫度變化很大,，用一個磁阻元件測量轉(zhuǎn)速時，溫漂影響非常厲害,，這使磁阻元件的應(yīng)用受到很大的限制,。可是我們小野測器的傳感器卻不同,，它采用了2個磁阻元件,，不僅補償了溫度的影響，還大大地增強了傳感器的靈敏度,。

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磁電式轉(zhuǎn)速傳感器的原理圖,，由兩個磁阻元件和兩個電阻構(gòu)成的電橋回路，其差動輸出信號即檢測信號被取出后直接送到DC放大器進預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進要先進行放大,。這里簡單地把框圖再說明一下。為了調(diào)整兩個磁阻元件的阻抗差異,，電橋回路里還加首*首*首*首*首*首先進入了可調(diào)電位器作為阻抗的平衡調(diào)整,。平衡電橋的輸出接DC放大器,。若檢測用齒輪采用漸開線齒輪時，輸出波形幾乎和正弦波差不離,。信號經(jīng)過放大后,，被送到整形回路進預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進要先進行整形，使其變成上沿和下沿跳變得更快的矩形波,。輸出回路采用集電極輸出,，輸出阻抗約為330Ω左右。指示器LED會隨著輸出波形的Hi,、Lo變換而點滅,。整個電路由5V電壓驅(qū)動，電路內(nèi)有5V電壓輸出的執(zhí)預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進要先進行器,。電源的輸首*首*首*首*首*首先進入電壓與其他傳感器相同,，為DC12V±2V。磁阻元件被封裝在傳感器的頂端,，考慮到安裝時有方向性,，所以在傳感器上標(biāo)有位置對準(zhǔn)的記號。

磁電式車速傳感器--模擬交流信號發(fā)生器,，產(chǎn)生交變電流信號,，通常由帶兩個接線柱的磁芯及線圈組成。磁組輪上的逐個齒輪將產(chǎn)生一一對應(yīng)的系列脈沖,，其形狀是一樣的,。輸出信號的振幅與磁組輪的轉(zhuǎn)速成正比(車速)，信號的頻率大小表現(xiàn)于磁組輪的轉(zhuǎn)速大小,。發(fā)動機控制電腦或點火模塊正是靠這個同步脈沖信號來確定觸發(fā)電火時間或燃油噴射時刻的,。