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上海辰丁自動化設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品： 阿托斯ATOS柱塞泵,IFM易福門傾角傳感器,巴魯夫磁敏氣缸傳感器 |
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更新時間：2023-06-29 12:37:17瀏覽次數(shù)：765
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德國力士樂*REXROTH馬達
德國力士樂REXROTH起動機的工作原理
德國力士樂REXROTH汽車起動機的控制裝置包括電磁開關(guān),、起動繼電器和點火起動開關(guān)燈部件,，其中電磁開關(guān)于起動機制作在一起。
一,、電磁開關(guān)
1.電磁開關(guān)結(jié)構(gòu)特點
德國力士樂REXROTH電磁開關(guān)主要由電磁鐵機構(gòu)和電動機開關(guān)兩部分組成,。電磁鐵機構(gòu)由固定鐵心、活動鐵心,、吸引線圈和保持線圈等組成,。固定鐵心固定不動，活動鐵心可以在銅套里做軸向移動,?；顒予F心前端固定有推桿，推桿前端安裝有開關(guān)觸盤,，活動鐵心后段用調(diào)節(jié)螺釘和連接銷與撥叉連接,。銅套外面安裝有復位彈簧，作用是使活動鐵心等可移動部件復位,。
2.電磁開關(guān)工作原理
當吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁通方向相同時,，其電磁吸力相互疊加，可以吸引活動鐵心向前移動,，直到推桿前端的觸盤將電動開關(guān)觸點接通勢電動機主電路接通為止,。
當吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁通方向相反時，其電磁吸力相互抵消,，在復位彈簧的作用下,，活動鐵心等可移動部件自動復位，觸盤與觸點斷開,，電動機主電路斷開,。[1]
二、起動繼電器
德國力士樂REXROTH起動繼電器的結(jié)構(gòu)簡圖如圖左上角部分所示，由電磁鐵機構(gòu)和觸點總成組成,。線圈分別與殼體上的點火開關(guān)端子和搭鐵端子“E”連接,，固定觸點與起動機端子“S”連接，活動觸點經(jīng)觸點臂和支架與電池端子“BAT”相連,。起動繼電器觸點為常開觸點,，當線圈通電時，繼電器鐵心便產(chǎn)生電磁力,，使其觸點閉合,，從而將繼電器控制的吸引線圈和保持線圈電路接通。
德國力士樂*REXROTH馬達
1. 控制電路控制電路包括起動繼電器控制電路和起動機電磁開關(guān)控制電路,。
起動繼電器控制電路是由點火開關(guān)控制的,，被控制對象是繼電器線圈電路。當接通點火開關(guān)起動擋時,，電流從蓄電池正極經(jīng)過起動機電源接線柱到電流表,，在從電流表經(jīng)點火開關(guān)，繼電器線圈回到蓄電池負極,。于是繼電器鐵心產(chǎn)生較強的電磁吸力,，是繼電器觸點閉合，接通起動機電磁開關(guān)的控制電路,。
2. 德國力士樂REXROTH主電路蓄電池正極→起動機電源接線柱 → 電磁開關(guān)→ 勵磁繞阻 → 電樞繞阻→搭鐵→ 蓄電池負極,，于是起動機產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)距，起動發(fā)動機,。
電子噴射汽車的啟動故障分析：發(fā)動機能正常啟動必須具備三個要素：壓縮,、火花和混合氣。如果某一要素工作異常便會引起發(fā)動機不能啟動或啟動困難,。導致電噴發(fā)動機啟動故障因素較多,，下面分析的故障都是在蓄電池電壓、啟動系統(tǒng)工作正常,、發(fā)動機具有良好的壓縮和火花,、排氣凈化裝置工作正常的情況下發(fā)生的。啟動故障一般表現(xiàn)為不能啟動和啟動困難,，其中啟動困難又分為冷啟動困難和熱啟動困難。
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一.不能啟動
德國力士樂REXROTH發(fā)動機不能啟動且無著火征兆,，一般是由于燃油沒有噴射引起的,，其原因主要有以下幾點：
1、轉(zhuǎn)速信號系統(tǒng)故障
德國力士樂REXROTH發(fā)動機轉(zhuǎn)速和曲軸位置傳感器在發(fā)動機工作時檢測其轉(zhuǎn)速信號,、提供曲軸位置信號,，并作為控制系統(tǒng)進預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行各項控制的主要依據(jù)和基礎(chǔ)。如果傳感器或其線路出現(xiàn)故障,，電控單元不能接收到速度信號和曲軸位置信號,，就無法正確地控制燃油噴射和點火正時,，就會出現(xiàn)噴油器不動作，火花塞不跳火的現(xiàn)象,。用聽診器和正時燈進預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行檢查,，便可確認噴油器和火花塞是否工作。
出現(xiàn)上述故障時,，一般自診斷系統(tǒng)可顯示出故障代碼,，應對轉(zhuǎn)速傳感器、1和2號凸輪軸位置傳感器及其線路進預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行全面檢查,。首先斷開各傳感器的接線器,，檢查它們的電阻，如阻值不正常,，則須更換,；如正常，再檢查ECU與各傳感器的配線和接線器是否正常,。
2,、德國力士樂REXROTH燃油泵及控制電路故障
如果燃油泵或控制電路出現(xiàn)故障，也會造成供油系統(tǒng)沒有燃油壓力,。即使噴油器工作正常,，燃油也不能正常噴射。檢查方法是：用短接線連接診斷插端子+B和FP然后接通點火開關(guān)（不啟動）,，檢查進油軟管中有無壓力,。如果軟管中有壓力且可聽到回油聲，說明燃油泵本身沒有問題,；否則,，應檢查燃油泵，可用萬用表測量端子4和5之間的電阻,，如與規(guī)定不符,，則需更換燃油泵。如果燃油泵工作正常,，則應檢查其控制電路,，主要包括保險絲、EFI主繼電器,、燃油泵繼電器,、電阻器以及各配線和接線器。[1]
