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上海辰丁自動化設(shè)備有限公司

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德國賀德克HYDAC速度傳感器現(xiàn)貨進口
德國賀德克HYDAC速度傳感器現(xiàn)貨進口
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  • 型號
  • 品牌 HYDAC/德國賀德克
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 上海市

更新時間:2018-07-03 13:51:07瀏覽次數(shù):1020

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【簡單介紹】
德國賀德克HYDAC速度傳感器現(xiàn)貨進口種類光電式車速傳感器--由帶孔的轉(zhuǎn)盤兩個光導(dǎo)體纖維,一個發(fā)光二極管,,一個作為光傳感器的光電三極管組成,。一個以光電三極管為基礎(chǔ)的放大器為發(fā)動機控制電腦或點火模塊提供足夠功率的信號,光電三極管和放大器產(chǎn)生數(shù)字輸出信號(開關(guān)脈沖),。發(fā)光二極管透過轉(zhuǎn)盤上的孔照到光電二極管上實現(xiàn)光的傳遞與接收,。(2)磁電式車速傳感器--模擬交流信號發(fā)生器,產(chǎn)生交變電流信號,,通常由帶兩個
【詳細說明】

德國賀德克HYDAC速度傳感器現(xiàn)貨進口

隨著現(xiàn)今精密制造業(yè)的崛起和節(jié)省成本的需求,,非接觸測速傳感器會慢慢取接觸式測速傳感器。而現(xiàn)在市場上精度較高,、zui常用的非接觸激光測速傳感器就是ZLS-Px像差測速傳感器,。像差測速傳感器有兩個端口:一個發(fā)射端口,發(fā)出LED光源,;一個是高速拍照端口,,實現(xiàn)CCD面積高速成像對比,通過在極短時間內(nèi)的兩個時間的圖像對比,分辨被測物體移動的距離,,結(jié)合傳感器內(nèi)部的算法
實時輸出被測物體的速度,。著被測物發(fā)射出激光,經(jīng)反射到②攝像接收口,,接收到信號后傳給信號處理器,,通過算法計算出它的速度。ZLS-Px像差測速傳感器能同時測量兩個方向的速度,、長度,,不但能覺察被測體是否停止,而且能覺察被測體的運動方向,。將傳感器固定在穩(wěn)定的支架上,,確保轉(zhuǎn)動物體轉(zhuǎn)動過程不會產(chǎn)生過大的振動,,從而能測出轉(zhuǎn)動被測體的轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)速,。
雷達測速傳統(tǒng)的測速大多以旋轉(zhuǎn)式運動速度測量和直線運動速度測量,但現(xiàn)實工業(yè)自動化中有不少非規(guī)律性的測速,,比如運動員運動測速,,交通車輛測速,高爾夫球速測量等情況下,,雷達測速傳感器可以滿足這些要求,。特旋轉(zhuǎn)式速度傳感器按安裝形式分為接觸式和非接觸式兩類。

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接觸式旋轉(zhuǎn)式速度傳感器與運動物體直接接觸當運動物體與旋轉(zhuǎn)式速度傳感器接觸時,,摩擦力帶動傳感器的滾輪轉(zhuǎn)動,。裝在滾輪上的轉(zhuǎn)動脈沖傳感器發(fā)送出一連串的脈沖每個脈沖代表著一定的距離值,從而就能測出線速度,。
接觸式旋轉(zhuǎn)速度傳感器結(jié)構(gòu)簡單,,使用方便。但是接觸滾輪的直徑是與運動物體始終接觸著,,滾輪的外周將磨損,,從而影響滾輪的周長。而脈沖數(shù)對每個傳感器又是固定的,。影響傳感器的測量精度,。要提高測量精度必須在二次儀表中增加補償電路。另外接觸式難免產(chǎn)生滑差,,滑差的存在也將影響測量的正確性,。
非接觸式旋轉(zhuǎn)式速度傳感器與運動物體無直接接觸,非接觸式測量原理很多,,以下僅介紹兩點,,供參考。
光電流速傳感器葉輪的葉片邊緣貼有反射膜,流體流動時帶動葉輪旋轉(zhuǎn),,葉輪每轉(zhuǎn)動一周光纖傳輸反光一次,,產(chǎn)生一個電脈沖信號??捎蓹z測到的脈沖數(shù),,計算出流速。
光電風速傳感器風帶動風速計旋轉(zhuǎn),,經(jīng)齒輪傳動后帶動凸輪成比例旋轉(zhuǎn),。光纖被凸輪輪盤遮斷形成一串光脈沖,經(jīng)光電管轉(zhuǎn)換成定信號,,經(jīng)計算可檢測出風速,。非接觸式旋轉(zhuǎn)速度傳感器壽命長,無需增加補償電路,。但脈沖當量不是距離整數(shù)倍,,因此速度運算相對比較
復(fù)雜。旋轉(zhuǎn)式速度傳感器的性能可歸納如下:(1).傳感器的輸出信號為脈沖信號,,其穩(wěn)定性比較好,,不易受外部噪聲干擾,對測量電路無特殊要求,。(2).結(jié)構(gòu)比較簡單,,成本低,性能穩(wěn)定可靠,。功能齊全的微機芯片,,使運算變換系數(shù)易于獲得,故速度傳感器應(yīng)用極為普遍,。

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種類光電式車速傳感器--由帶孔的轉(zhuǎn)盤兩個光導(dǎo)體纖維,,一個發(fā)光二極管,一個作為光傳感器的光電三極管組成,。一個以光電三極管為基礎(chǔ)的放大器為發(fā)動機控制電腦或點火模塊提供足夠功率的信號,,光電三極管和放大器產(chǎn)生數(shù)字輸出信號(開關(guān)脈沖)。發(fā)光二極管透過轉(zhuǎn)盤上的孔照到光電二極管上實現(xiàn)光的傳遞與接收,。(2)磁電式車速傳感器--模擬交流信號發(fā)生器,,產(chǎn)生交變電流信號,通常由帶兩個接線柱的磁芯及線圈組成,。磁組輪上的逐個齒輪將產(chǎn)生一一對應(yīng)的系列脈沖,,其形狀是一樣的。輸出信號的振幅與磁組輪的轉(zhuǎn)速成正比(車速),,信號的頻率大小表現(xiàn)于磁組輪的轉(zhuǎn)速大小,。發(fā)動機控制電腦或點火模塊正是靠這個同步脈沖信號來確定觸發(fā)電火時間或燃油噴射時刻的,。
磁電式轉(zhuǎn)速傳感器,主要是利用磁阻元件來做轉(zhuǎn)速測量的,。磁阻元件有一個特性,,就是其阻抗值會隨著磁場的強弱而變化。通常磁電式傳感器內(nèi)裝有磁性鐵,,使傳感器預(yù)先帶有一定的磁場,,當金屬的檢測齒輪靠近傳感元件時,齒輪的齒頂與齒谷所產(chǎn)生的磁場變化使得傳感元件的磁阻抗也跟著變化,。但是磁阻元件的阻抗值隨溫度變化很大,,用一個磁阻元件測量轉(zhuǎn)速時,溫漂影響非常厲害,,這使磁阻元件的應(yīng)用受到很大的限制,。可是我們小野測器的傳感器卻不同,,它采用了2個磁阻元件,,不僅補償了溫度的影響,還大大地增強了傳感器的靈敏度,。



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