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美國(guó)派克PARKER柱塞泵*

柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要裝置,。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng),，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實(shí)現(xiàn)吸油、壓油,。柱塞泵具有額定壓力高,、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn),。
柱塞泵被廣泛應(yīng)用于高壓,、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場(chǎng)合，諸如液壓機(jī),、工程機(jī)械和船舶中,。

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵,、PARKER柱塞泵軸向柱塞泵和徑向柱塞泵,。
單柱塞泵
結(jié)構(gòu)組成主要有偏心輪、柱塞,、彈簧,、缸體,、兩個(gè)單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積,。偏心輪旋轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),，柱塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次，向下運(yùn)動(dòng)吸油,，向上運(yùn)動(dòng)排油,。泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)排出的油液體積稱為排量，排量只與泵的結(jié)構(gòu)參數(shù)有關(guān),。
臥式柱塞泵
臥式柱塞泵是由幾個(gè)柱塞（一般為3個(gè)或6個(gè)）并列安裝,，用1根曲軸通過連桿滑塊或由偏心軸直接推動(dòng)柱塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)吸,、排液體的液壓泵,。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵,。煤礦液壓支架系統(tǒng)中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵,。
乳化液泵用于采煤工作面，為液壓支架提供乳化液,，工作原理靠曲軸的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)吸液和排液,。
軸向式
軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向與缸體中心軸平預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行的柱塞泵,。軸向柱塞泵利用與傳動(dòng)軸平預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來進(jìn)預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,，可以達(dá)到很高的精度配合,，因此容積效率高。
直軸斜盤式
直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種,。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱,，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動(dòng)機(jī)器之后,，必須等液壓油箱達(dá)到使用氣壓后,，才能操作機(jī)械。如果液壓油箱的氣壓不足時(shí)就啟動(dòng)機(jī)器,，會(huì)對(duì)液壓泵內(nèi)的滑靴造成拉脫現(xiàn)象PARKER柱塞泵,，會(huì)造成泵體內(nèi)回程板與壓板的非正常磨損。
徑向式
徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類,。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高,、效率
柱塞泵
柱塞泵
低等缺點(diǎn)。上70,、80年代發(fā)展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足,。由于徑向泵結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn),，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐沖擊、壽命長(zhǎng),、控制精度高,。變量預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實(shí)現(xiàn)的,，而定于的zui大偏心距為 5—9mm（根據(jù)排量大小不同）,，變量預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行程很短。且變量機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)為高壓操縱,，由控制閥進(jìn)預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行控制,。故該泵的響應(yīng)速度快。徑向結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題,。使其抗沖擊能力大幅度提高,。

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液壓式
液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動(dòng)機(jī)器后,，必須等液壓油箱達(dá)到使用氣壓后,，才能操作機(jī)械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種,。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱,，也有液壓泵本身帶有補(bǔ)油分泵向液壓泵進(jìn)油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強(qiáng),，無需外力供油,。
結(jié)構(gòu)形式編輯
柱塞泵分為兩種有代表性的結(jié)構(gòu)形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由于徑向柱塞泵
柱塞泵
柱塞泵
屬于一種新型的技術(shù)含量比較高的高效泵,，隨著國(guó)產(chǎn)化的不斷加快,，徑向柱塞泵必然會(huì)成為柱塞泵應(yīng)用領(lǐng)域的重要組成部分；
徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向與驅(qū)動(dòng)軸垂直的柱塞泵,。
徑向柱塞泵工作原理:驅(qū)動(dòng)扭矩由驅(qū)動(dòng)軸 通過十字聯(lián)軸器 PARKER柱塞泵傳遞給星形的液壓缸體轉(zhuǎn)子,，定子不受其它橫向作用力。轉(zhuǎn)子裝在配流軸上,。位于轉(zhuǎn)子中的徑向布置的柱塞,，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連,，并通過卡簧鎖定,。二個(gè)保持環(huán)將滑靴卡在預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行程定子上。
泵轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),，它依靠離心力和液壓力壓在定于內(nèi)表面上,。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于定于的偏心作用,，柱塞將作往復(fù)運(yùn)動(dòng),，它的預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行程為定于偏心距的2倍,。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對(duì)的兩個(gè)柱塞來調(diào)節(jié)。
油液的進(jìn)出通過泵體和配流軸上的流道,，并由配流軸上吸油口控制,，泵體內(nèi)產(chǎn)生的液壓力被靜壓平衡的表面所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補(bǔ)償方法,，形成了開環(huán)控制,。支承驅(qū)動(dòng)軸的軸承只起支承作用，不受其他外力的作用,。
液壓系統(tǒng)中:軸向柱塞泵是利用與傳動(dòng)軸平預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來進(jìn)預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行工作的,。由于柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合;
以下以軸向柱塞泵為例進(jìn)預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行解釋,。
軸向柱塞泵是利用與傳動(dòng)軸平預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來進(jìn)預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行工作的,。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合,，因此具有容積效率高,，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，流量均勻性好,，噪聲低,，工作壓力高等優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)液壓油的污染較敏感,，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,，造價(jià)較高。
MCY14-1B：定量柱塞泵
SCY14-1B：手動(dòng)變量柱塞泵
YCY14-1B：壓力變量柱塞泵
BCY14-1B：電液控制柱塞泵
PCY14-1B：恒壓變量柱塞泵
柱塞泵的泵油機(jī)構(gòu)包括兩套精密偶件：柱塞（plunger）+柱塞套(barrel)構(gòu)成柱塞偶件(plunger and barrel assembly)（圖5-11）,、出油閥（delivery valve）和出油閥座(delivery valve seat)構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly
柱塞和柱塞套是一對(duì)精密偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性,，其徑向間隙為0.002～0.003mm

柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔,、軸向孔與頂部相通,，其目的是改變循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn),、回油孔,，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝首*首*首*首*首*首先進(jìn)入泵上體后,，應(yīng)用定位螺釘定位,。
柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同,。
出油閥和出油閥座也是一對(duì)精密偶件,，配對(duì)研磨后不能互換,，其配合間隙為0.01mm 。
出油閥是一個(gè)單向閥,，在彈簧壓力作用下PARKER柱塞泵,，閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合，其作用是在停供時(shí),，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕,，防止高壓油管內(nèi)的油倒流首*首*首*首*首*首先進(jìn)入噴油泵內(nèi)。
出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向,，又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,，稱為減壓環(huán)帶,，其作用是在供油終了時(shí)，使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降,，避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象,。當(dāng)環(huán)帶落首*首*首*首*首*首先進(jìn)入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小,，停噴迅速,。