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一種是開關(guān)控制：要么全開、要么全關(guān),，流量要么zui大,、要么zui小，沒有中間狀態(tài),，如普通的電磁直通閥,、電磁換向閥、電液換向閥,。
另一種是連續(xù)控制：閥口可以根據(jù)需要打開任意一個開度,，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動控制的,，如節(jié)流閥,，也有電控的，如比例閥,、伺服閥,。
所以使用比例閥或伺服閥的目的就是：以電控方式實(shí)現(xiàn)對流量的節(jié)流控制（當(dāng)然經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改動也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等），既然是節(jié)流控制,，就必然有能量損失,，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些,，因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作,。

壓力補(bǔ)償是一個很相似概念，都是利用負(fù)載變化引起壓力變派克PARKER比例閥化去調(diào)節(jié)泵或閥壓力與流量以適應(yīng)系統(tǒng)工作需求,。負(fù)載傳感對定量泵系統(tǒng)來講是將負(fù)載壓力負(fù)載感應(yīng)油路引至遠(yuǎn)程調(diào)壓溢流閥上，當(dāng)負(fù)載較小時,，溢流閥調(diào)定壓力也較?。回?fù)載較大,，調(diào)定壓力也較大,，但也始終存一定溢流損失。變量泵系統(tǒng)是將負(fù)載傳感油路引首*首*首*首*首*首先進(jìn)入到泵變量機(jī)構(gòu)，使泵輸出壓力隨負(fù)載壓力升高而升高（始終為較小固定壓差）,，使泵輸出流量與系統(tǒng)實(shí)際需要流量相等,，無溢流損失，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能,。    壓力補(bǔ)償是提高閥控制性能而采取一種保證措施,。將閥口后負(fù)載壓力引首*首*首*首*首*首先進(jìn)入壓力補(bǔ)償閥，壓力補(bǔ)償閥對閥口前壓力進(jìn)預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行調(diào)整使閥口前后壓差為常值,，這樣節(jié)流口流量調(diào)節(jié)特性流經(jīng)閥口流量大小就只與該閥口開度有關(guān),，而不受負(fù)載壓力影響

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 工程機(jī)械電液比例閥先導(dǎo)控制與遙控     電液比例閥和其它器件技術(shù)進(jìn)步使工程車輛擋位、轉(zhuǎn)向,、制動和工作裝置等各種系統(tǒng)電氣控制成為現(xiàn)實(shí),。一般需要位移輸出機(jī)構(gòu)可采用類似于圖1 比例伺服控制手動多路閥驅(qū)動器完成。電氣操作具有響應(yīng)快,、布線靈活,、可實(shí)現(xiàn)集成控制和與計算機(jī)接口容易等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)代工程機(jī)械液壓閥已越來越多采用電控先導(dǎo)控制電液比例閥（或電液開關(guān)閥）代替手動直接操作或液壓先導(dǎo)控制多路閥,。采用電液比例閥（或電液開關(guān)閥）另一個顯著優(yōu)點(diǎn)是工程車輛上可以大大減少操作手柄個數(shù),，這使駕駛室布置簡潔,，能夠有效降低操作復(fù)雜性,，對提高作業(yè)質(zhì)量和效率都具有重要實(shí)際意義。利用一個搖桿就可以對如圖2中多片電液比例閥和開關(guān)閥進(jìn)預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行有效控制,。該搖桿X軸和Y軸方向都可以實(shí)現(xiàn)比例控制或開關(guān)控制,，應(yīng)用十分方便,。     無線遙控發(fā)射與接收系統(tǒng)已成功應(yīng)用于多種工程機(jī)械遙控改造。從安全角度考慮,，它發(fā)射每條數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)指令都具有一組特別系統(tǒng)址碼,，這種址碼廠家只使用一次。每個接收機(jī)只對有相同址碼發(fā)射信號有反應(yīng),，其它無線信號是同頻率信號會對接收裝置產(chǎn)生派克PARKER比例閥影響,。加上其它安全措施采用使系統(tǒng)可靠性到了充分保障。裝載機(jī),、鑿巖機(jī),、混凝土泵車、高空作業(yè)車和橋梁檢修車等多種移動式機(jī)械遙控改造中獲成功,。工業(yè)遙控裝置與電液比例閥相益彰,，電液比例閥為工程機(jī)械遙控化提供了可預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行接口，遙控裝置又使電液比例閥以發(fā)揮更大作用,。    

梭閥將3個工作負(fù)載中zui大壓力選出來送至遠(yuǎn)程調(diào)壓溢流閥遠(yuǎn)控口,，調(diào)整溢流閥溢流壓力，使液壓泵輸出壓力恰好符合系統(tǒng)負(fù)載需要即可，達(dá)到一定節(jié)能目,。壓力補(bǔ)償油路使每一片閥流量僅與該閥開度有關(guān),，而所承受負(fù)載無關(guān)，它閥片所承受負(fù)載也沒有關(guān)系,，達(dá)到任一負(fù)載下均可隨意控制負(fù)載速度目,。    某推土機(jī)推土鏟手動與電液比例先導(dǎo)控制實(shí)例。當(dāng)二位三通電磁閥不通電時,，先導(dǎo)壓力與手動減壓式先導(dǎo)閥相通,，梭閥選擇來自手動先導(dǎo)閥壓力對液動換向閥進(jìn)預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行控制；當(dāng)二位三通電磁閥通電時,，先導(dǎo)控制壓力油通向三通比例減壓式先導(dǎo)閥,，梭閥對液動換向閥進(jìn)預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行控制。派克PARKER比例閥    以上簡要介紹了電液比例閥工作原理和結(jié)構(gòu)形式,、工作特點(diǎn),，對比例閥負(fù)載感應(yīng)和壓力補(bǔ)償原理進(jìn)預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行了分析研究。對電液比例閥不同應(yīng)用,，特別是工程機(jī)械先導(dǎo)控制和遙控方面應(yīng)用進(jìn)預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行了論述,。電液比例閥對簡化工程機(jī)械操作、提高效率和作業(yè)精度以及實(shí)現(xiàn)智能化作業(yè)都有著極其重要意義,，其性能進(jìn)一步提高和應(yīng)用范圍日益拓寬必將使工程機(jī)械產(chǎn)品技術(shù)水平到較大程度提高

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