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上海辰丁自動化設備有限公司
主營產(chǎn)品： 阿托斯ATOS柱塞泵,IFM易福門傾角傳感器,巴魯夫磁敏氣缸傳感器 |
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更新時間：2018-06-12 15:09:59瀏覽次數(shù)：882
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電子啟動器就是現(xiàn)在人們通常所指的馬達,，又稱起動機,。它通過通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動帶動起動機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),，轉(zhuǎn)子上的小齒輪帶動發(fā)動機飛輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動曲軸轉(zhuǎn)動而著車,。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動器這兩項零部件創(chuàng)新,，奠定了汽車發(fā)展的技術(shù)基礎。
電子啟動器摒棄了笨重而危險的手搖曲柄,，使汽車駕駛變得更加安全輕松方便,，尤其受到了包括女性在內(nèi)的廣大新消費群的青睞。當時,，通用汽車凱迪拉克分公司的亨利·利蘭立即敏銳察覺出了這項技術(shù)成果的潛力,，并很快將其作為標準配置，應用在公司1912版的凱迪拉克車型上,，這款凱迪拉克也因此得名“無曲柄汽車”,。電子啟動器的問世至今仍被*為是二十世紀影響力汽車革新。
液壓馬達：習慣上是指輸出旋轉(zhuǎn)運動的,，將液壓泵提供的液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的能量轉(zhuǎn)換裝置,。
高速馬達：齒輪馬達具有體積小、重量輕,、結(jié)構(gòu)簡單,、工藝性好、對油液的污染不敏感,、耐沖擊和慣性小等優(yōu)點,。缺點有扭矩脈動較大、效率較低,、起動扭矩較?。▋H為額定扭矩的60%——70%）和低速穩(wěn)定性差等。
葉片馬達,；是轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的葉片與殼體(定子環(huán))相接觸,，在流首*首*首*首*首*首先進入的液體作用下使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的液壓馬達。葉片馬達與其他類型馬達相比較具有結(jié)構(gòu)緊湊,、輪廓尺寸較小,、噪聲低、壽命長等優(yōu)點,，其慣性比柱塞馬達小,、但抗污染能力比齒輪馬達差、且轉(zhuǎn)速不能太高,、一般在200r/min 以下工作,。葉片馬達由于泄漏較大，故負載變化或低速時不穩(wěn)定,。
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徑向柱塞馬達：具有良好的反向特性,，使馬達操作寧靜,，適用于伺服系統(tǒng)?？勺鳛轳R達或泵雙向工作,。
軸向柱塞馬達：是一種帶滾動軸承支撐的軸配流式擺線液壓馬達,采用輸出軸與配流機構(gòu)整體結(jié)構(gòu)設計、鑲齒式定轉(zhuǎn)子,、兩端滾動軸承支撐,、進口回轉(zhuǎn)動密封圈,使馬達允許在較高的背壓下工作。
低速液壓馬達：結(jié)構(gòu)簡單,、工作可靠,、品種規(guī)格多、價格低,。其缺點是體積和重量較大,，扭矩脈動較大。
軸向柱塞馬達：是一種帶滾動軸承支撐的軸配流式擺線液壓馬達,采用輸出軸與配流機構(gòu)整體結(jié)構(gòu)設計,、鑲齒式定轉(zhuǎn)子,、兩端滾動軸承支撐、進口回轉(zhuǎn)動密封圈,使馬達允許在較高的背壓下工作,。
擺線馬達：是一種內(nèi)嚙合擺線齒輪式的小型,、低速、大扭矩的液壓馬達,。其結(jié)構(gòu)簡單,、低速性能好，短期超載能力強,。擺線馬達里面有一個定子和一個活動葉片,，定子、葉片和傳動軸把馬達分成兩個腔,，每個腔有一個油口,，當一個油口進油時另一個出油，進油的推動葉片擺動,。
活塞式氣動馬達：是一種通過連桿,、曲軸、活塞,、氣缸,、機體、配氣閥等組成,。壓縮空氣通過配氣閥，依次向各氣缸供氣,，從而膨脹做功,，通過連桿推動曲軸旋轉(zhuǎn),。其功主要來自于氣體膨脹功。
這個部件由一個內(nèi)齒圈和一個與之相配的齒輪或轉(zhuǎn)子組成,。內(nèi)齒圈與殼體固定能接在一起,，從油口進首*首*首*首*首*首先進入的油推動轉(zhuǎn)子繞一個中心點公轉(zhuǎn)。這種緩慢旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子通過花鍵軸驅(qū)動輸出成為擺線液壓馬達,。這種初的擺線馬達問世后,，經(jīng)過幾十年演化，另一種概念的馬達也開始形成,。這種馬達在內(nèi)置的齒圈中安裝了滾子,，具有滾子的馬達能提供較高的啟動與運預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行扭矩，滾子減少了摩擦,，因而提高了效率,，即使在很低的轉(zhuǎn)速下輸出軸也能產(chǎn)生穩(wěn)定的輸出。通過改變輸首*首*首*首*首*首先進入輸出流量的方向使馬達迅速換向,，并在兩個方向產(chǎn)生等價值的扭矩,。各系列的馬達都有各種排量的選者，以滿足各種速度和扭矩的要求,。
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起動機的工作原理汽車起動機的控制裝置包括電磁開關,、起動繼電器和點火起動開關燈部件，其中電磁開關于起動機制作在一起,。一,、電磁開關1.電磁開關結(jié)構(gòu)特點電磁開關主要由電磁鐵機構(gòu)和電動機開關兩部分組成。電磁鐵機構(gòu)由固定鐵心,、活動鐵心,、吸引線圈和保持線圈等組成。固定鐵心固定不動,，活動鐵心可以在銅套里做軸向移動,。活動鐵心前端固定有推桿,，推桿前端安裝有開關觸盤,，活動鐵心后段用調(diào)節(jié)螺釘和連接銷與撥叉連接。銅套外面安裝有復位彈簧,，作用是使活動鐵心等可移動部件復位,。2.電磁開關工作原理當吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁通方向相同時，其電磁吸力相互疊加,，可以吸引活動心向前移動,，直到推桿前端的觸盤將電動開關觸點接通勢電動機主電路接通為止。
當吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁通方向相反時,，其電磁吸力相互抵消,，在復位彈簧的作用下,，活動鐵心等可移動部件自動復位，觸盤與觸點斷開,，電動機主電路斷開,。
二、起動繼電器
起動繼電器的結(jié)構(gòu)簡圖如圖左上角部分所示,，由電磁鐵機構(gòu)和觸點總成組成,。線圈分別與殼體上的點火開關端子和搭鐵端子“E”連接，固定觸點與起動機端子“S”連接,，活動觸點經(jīng)觸點臂和支架與電池端子“BAT”相連,。起動繼電器觸點為常開觸點，當線圈通電時,，繼電器鐵心便產(chǎn)生電磁力,，使其觸點閉合，從而將繼電器控制的吸引線圈和保持線圈電路接通,。
1. 控制電路
控制電路包括起動繼電器控制電路和起動機電磁開關控制電路,。
起動繼電器控制電路是由點火開關控制的，被控制對象是繼電器線圈電路,。當接通點火開關起動擋時,，電流從蓄電池正極經(jīng)過起動機電源接線柱到電流表，在從電流表經(jīng)點火開關,，繼電器線圈回到蓄電池負極,。于是繼電器鐵心產(chǎn)生較強的電磁吸力，是繼電器觸點閉合,，接通起動機電磁開關的控制電路,。
2. 主電路
蓄電池正極→起動機電源接線柱 → 電磁開關→ 勵磁繞阻 → 電樞繞阻→搭鐵→ 蓄電池負極，于是起動機產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)距,，起動發(fā)動機,。 [1]
