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一般粒徑在10μm以下的污染物對泵的影響不太明顯,，而大于10μm,、特別是在40μm以上時對泵的使用壽命就有明顯影響。液壓油中固體污染顆粒極易使泵內(nèi)相對運動零件表面磨損加劇,，為此需要安裝濾油器降低油的污染程度,。過濾精度要求：軸向柱塞泵10～15μm，葉片泵為25μm,，齒輪泵為40μm。泵的污染磨損可以控制在允許范圍之內(nèi),。高精度濾油器使用日益廣泛當凸輪推動柱塞向上運動時，柱塞和缸體形成的密封體積減小,，油液從密封體積中擠出，經(jīng)單向閥排到需要的地方去,。

當凸輪旋轉(zhuǎn)至曲線的下降部位時,，彈簧迫使柱塞向下,，形成一定真空度，油 箱中的油液在大氣壓力的作用下進首*首*首*首*首*首先進入密封容積,。凸 輪使柱塞不斷地升降，密封容積周期性地減小和增 大,，泵就不斷吸油和排油,。性能參數(shù)液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力元件,，其功用是給液壓系統(tǒng)提供壓力油，從能量轉(zhuǎn)換角度講,，它將原動機（如發(fā)動機）輸出的機械能轉(zhuǎn)換為便于輸送的液體的壓力能。液壓馬達則屬于執(zhí)預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行元件,，它能將輸首*首*首*首*首*首先進入液體的壓力能轉(zhuǎn)換為輸出軸轉(zhuǎn)動的機械能，用來拖動負載做功,。

根據(jù)結(jié)構形式,，液壓泵與液壓馬達具體可分為齒輪式,、葉片式、柱塞式等類型,。液壓泵工作壓力是指泵（或馬達）在實際工作時輸出（或輸首*首*首*首*首*首先進入）油液的壓力,，由外負載決定,。額定壓力是指在正常工作條件當工作壓力大于額定壓力時稱超載。工作轉(zhuǎn)速是指泵（或馬達）在工作時的實際轉(zhuǎn)動速度,。額定轉(zhuǎn)速是指在額定壓力下,，能連續(xù)長時間正常運轉(zhuǎn)的zui高轉(zhuǎn)速。若泵超過額定轉(zhuǎn)速工作將會造成吸油不足zui低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速是指馬達正常運轉(zhuǎn)所允許的zui低轉(zhuǎn)速,。在此轉(zhuǎn)速下，馬達不出現(xiàn)爬預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行現(xiàn)象,。

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排量是指泵（或馬達）每轉(zhuǎn)一周，由密封容腔幾何尺寸變化而得的排出（或輸首*首*首*首*首*首先進入）液體的體積,，常用單位是ml/r（毫升/轉(zhuǎn)）。排量可以通過調(diào)節(jié)發(fā)生變化的成為變量泵（或變量馬達）,，排量不能變化的成為定量泵（或定量馬達）。實際流量是指泵（或馬達）工作時出口處（或進口處）的流量,。由于泵本身存在內(nèi)泄漏,，其實際流量小于理論流量,。由于馬達本身也存在內(nèi)泄漏，要實現(xiàn)轉(zhuǎn)速,，為補償泄漏量，其輸首*首*首*首*首*首先進入實際流量必須大于理論流量,。容積效率,，對液壓泵是指其實際流量與理論流量的比值。對液壓馬達是指其理論流量與實際流量的比值,。機械效率,，對液壓泵是指其理論轉(zhuǎn)矩與實際輸首*首*首*首*首*首先進入轉(zhuǎn)矩的比值,。對液壓馬達其實際輸出的轉(zhuǎn)矩為理論轉(zhuǎn)克服摩擦力后的轉(zhuǎn)矩，因此其機械效率為實際輸出轉(zhuǎn)矩與理論轉(zhuǎn)矩的比值,。總效率是指泵（或馬達）的輸出功率與輸首*首*首*首*首*首先進入功率的比值,?？傂实扔谌莘e效率與機械效率的乘積。液壓油箱在液壓系統(tǒng)中的主要作用為儲油散熱,、分離油中所含空氣及消除泡沫。

選用油箱首先要考慮其容一般移動式設備取泵zui大流量的2～3倍,，固定式設備取3～4倍；其次考慮油箱油位,，當系統(tǒng)全部液壓油缸伸出后油箱油面不得低于zui低油位,，當油缸回縮以后油面不得高于zui高油位,；zui后考慮油箱結(jié)構，傳統(tǒng)油箱內(nèi)的隔板并不能起沉淀臟物的作用,，應沿油箱縱軸線安裝一個垂直隔板。此隔板一端和油箱端板之間留有空位使隔板兩邊空間連通,，液壓泵的進出油口布置在不連通的一端隔板兩側(cè)，使進油和回油之間的距離zui遠,，液壓油箱多起一些散熱作用。液壓油箱的安裝按照安裝位置的不同可分為上置式,、側(cè)置式和下置式。上置式油箱把液壓泵等裝置安裝在有較好剛度的上蓋板上,，其結(jié)構緊湊,、應用zui廣。此外還可在油箱外殼上鑄出散熱翅片,，加強散熱效果，即提高了液壓泵的使用壽命,。側(cè)置式油箱是把液壓泵等裝置安裝在油箱旁邊，占地面積雖大,，但安裝與維修都很方便,，通常在系統(tǒng)流量和油箱容量較大時采用,，尤其是當一個油箱給多臺液壓泵供油時使用,。因側(cè)置式油箱油位高于液壓泵吸油口，故具有較好的吸油效果,。

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