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年底清現貨阿托斯ATOS柱塞泵
意大利ATOS柱塞泵的斜盤傾角為零時稱為中位,，此時泵的輸出流量應為零。但有時會出現中位偏離調整機構中點的現象,，在中點時仍有流量輸出,。其原因是控制器的位置偏離、松動或損傷,，需要重新調零,、緊固或更換。泵的角度維持力不夠,、傾斜角耳軸磨損也會產生這種現象,。
意大利ATOS阿托斯柱塞泵是往復泵的一種，屬于體積泵,，其柱塞靠泵軸的偏心轉動驅動,，往復運動，其吸首*首*首*首*首*首先進入和排出閥都是單向閥,。當柱塞外拉時,，工作室內壓力降低，出口閥關閉,，低于進口壓力時,，進口閥打開,，液體進首*首*首*首*首*首先進入；柱塞內推時,，工作室壓力升高,，進口閥關閉，高于出口壓力時,，出口閥打開,，液體排出。當傳動軸帶動缸體旋轉時,，斜盤將柱塞從缸體中拉出或推回,，完成吸排油過程。柱塞與缸孔組成的工作容腔中的油液通過配油盤分別與泵的吸,、排油腔相通,。變量機構用來改變斜盤的傾角，通過調節(jié)斜盤的傾角可改變泵的排量,。
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意大利ATOS柱塞泵結構形式 柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的結構形式,；柱塞缸由于徑向柱塞泵
ATOS柱塞泵屬于一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快,，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分,；具體詳見徑向柱塞泵百科，以下僅以軸向柱塞泵為例進預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行解釋,。
ATOS柱塞泵是利用與傳動軸平預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來進預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行工作的,。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合,，因此具有容積效率高,，運轉平穩(wěn)，流量均勻性好,，噪聲低,，工作壓力高等優(yōu)點，但對液壓油的污染較敏感,，結構較復雜,，造價較高。
阿托斯柱塞泵機械維護
阿托斯柱塞泵采用補油泵供油的柱塞泵,，使用3000h后,，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常,。如發(fā)現液壓缸速度下降或悶車時,，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象,，內齒輪泵間隙是否過大,。對于自吸油型柱塞泵,，液壓油箱內的油液不得低于油標下限，要保持足夠數量的液壓油,。液壓油的清潔度越高,，液壓泵的使用壽命越長。
阿托斯柱塞泵zui重要的部件是軸承,，如果軸承出現游隙,，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度,，降低柱塞泵軸承的使用壽命,。據液壓泵制造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h,，超過此值就需要更換新口,。拆卸下來的軸承，沒有專業(yè)檢測儀器是無法檢測出軸承的游隙的,，只能采用目測,，如發(fā)現滾柱表面有劃痕或變色，就必須更換,。
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韓國品牌：韓國YPC氣動元件， 韓國TKC 韓國YSC氣動元件TPC氣動元件;
意大利品牌：意大利UNIVER,， 意大利康茂盛,，美國ASCO電磁閥，美國ROSS
二,、工控產品：
德國品牌：德國PILZ繼電器 ,，德國IFM傳感器 ,，德國海德漢HEIDENHAIN，
德國P+F傳感器,，德國RENCON編碼器;德國TURCH圖爾克,， 德國赫斯曼工業(yè)交換機
日本品牌：日本歐姆龍傳感器 日本神視 日本基恩士 ，日本奧普士;
日本SUMTAK(盛太克)編碼器,，日本內密控編碼器,，
三、液壓元件
美國NUMATICS紐曼帝克,，PARKER氣動液壓,，VICKERS威格士，美國MOOG,，美國FAIRCHILD,，美國ROSEMOUNT羅斯蒙特，美國丹尼遜
德國HAWE哈威 德國REXROTH力士樂,，HYDAC賀德克,，德國E+H