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主營(yíng)產(chǎn)品: 阿托斯ATOS柱塞泵,IFM易福門(mén)傾角傳感器,巴魯夫磁敏氣缸傳感器 |
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2016-10-8 閱讀(973)
原裝ATOS阿托斯柱塞泵北京總經(jīng)銷(xiāo)現(xiàn)貨出售
意大利ATOS阿托斯柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng),,使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來(lái)實(shí)現(xiàn)吸油,、壓油。柱塞泵具有額定壓力高,、結(jié)構(gòu)緊湊,、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于高壓,、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場(chǎng)合,,諸如液壓機(jī)、工程機(jī)械和船舶中,。
意大利ATOS阿托斯柱塞泵是往復(fù)泵的一種,,屬于體積泵,其柱塞靠泵軸的偏心轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng),,往復(fù)運(yùn)動(dòng),其吸入和排出閥都是單向閥,。當(dāng)柱塞外拉時(shí),,工作室內(nèi)壓力降低,出口閥關(guān)閉,,低于進(jìn)口壓力時(shí),進(jìn)口閥打開(kāi),,液體進(jìn)入,;柱塞內(nèi)推時(shí),工作室壓力升高,,進(jìn)口閥關(guān)閉,高于出口壓力時(shí),,出口閥打開(kāi),,液體排出,。當(dāng)傳動(dòng)軸帶動(dòng)缸體旋轉(zhuǎn)時(shí),斜盤(pán)將柱塞從缸體中拉出或推回,,完成吸排油過(guò)程。柱塞與缸孔組成的工作容腔中的油液通過(guò)配油盤(pán)分別與泵的吸,、排油腔相通,。變量機(jī)構(gòu)用來(lái)改變斜盤(pán)的傾角,,通過(guò)調(diào)節(jié)斜盤(pán)的傾角可改變泵的排量,。
意大利ATOS柱塞泵結(jié)構(gòu)形式 柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的結(jié)構(gòu)形式;柱塞缸由于徑向柱塞泵
ATOS柱塞泵屬于一種新型的技術(shù)含量比較高的泵,,隨著國(guó)產(chǎn)化的不斷加快,,徑向柱塞泵必然會(huì)成為柱塞泵應(yīng)用領(lǐng)域的重要組成部分;具體詳見(jiàn)徑向柱塞泵百科,,以下僅以軸向柱塞泵為例進(jìn)行解釋,。
ATOS柱塞泵是利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來(lái)進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,,加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合,因此具有容積效率高,,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),,流量均勻性好,噪聲低,,工作壓力高等優(yōu)點(diǎn),但對(duì)液壓油的污染較敏感,結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,,造價(jià)較高,。
ATOS柱塞泵柱塞和柱塞套是一對(duì)精密偶件,經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,,要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性,,其徑向間隙為0.002~0.003mm
ATOS柱塞泵柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并通過(guò)徑向孔,、軸向孔與頂部相通,,其目的是改變循環(huán)供油量;柱塞套上制有進(jìn),、回油孔,,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,,柱塞套裝入泵上體后,,應(yīng)用定位螺釘定位,。
ATOS柱塞泵柱塞頭部斜槽的位置不同,改變供油量的方法也不同,。
出油閥和出油閥座也是一對(duì)精密偶件,,配對(duì)研磨后不能互換,,其配合間隙為0.01mm 。
出油閥是一個(gè)單向閥,,在彈簧壓力作用下,,閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合,其作用是在停供時(shí),,將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕,防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi),。
出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?,既能?dǎo)向,,又能通過(guò)柴油,。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱(chēng)為減壓環(huán)帶,,其作用是在供油終了時(shí),,使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降,避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象,。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,,停噴迅速。
原裝ATOS阿托斯柱塞泵北京總經(jīng)銷(xiāo)現(xiàn)貨出售
意大利ATOS柱塞泵屬于一種新型的技術(shù)含量比較高的泵,,隨著國(guó)產(chǎn)化的不斷加快,徑向柱塞泵必然會(huì)成為柱塞泵應(yīng)用領(lǐng)域的重要組成部分,;具體詳見(jiàn)徑向柱塞泵百科,以下僅以軸向柱塞泵為例進(jìn)行解釋,。
意大利ATOS軸向柱塞泵是利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來(lái)進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,,加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合,,因此具有容積效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),,流量均勻性好,,噪聲低,工作壓力高等優(yōu)點(diǎn),,但對(duì)液壓油的污染較敏感,,結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,造價(jià)較高,。
ATOS柱塞泵結(jié)論:
① ATOS柱塞 往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的,由凸輪的升程決定,。
② ATOS柱塞 每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。
③ 供油開(kāi)始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化,。
④ 轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻,,從而改變供油量,。
ATOS柱塞泵 主要有A、B,、P,、Z和Ⅰ、Ⅱ,、Ⅲ號(hào)等系列。系列化是根據(jù)柴油機(jī)單缸功率范圍對(duì)供油量的要求不同,,以柱塞行程,,泵缸中心距和結(jié)構(gòu)型式為基礎(chǔ),再分別配以不同尺寸的柱塞直徑,,組成若干種在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)供油量不等的噴油泵,,以滿(mǎn)足各種柴油機(jī)的需要國(guó)產(chǎn)系列噴油泵的工作原理和結(jié)構(gòu)型式基本相同,以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構(gòu)造和工作原理,。柱塞泵由四大部分組成:分泵、油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和泵體 國(guó)產(chǎn)智能柱塞泵為微處理器智能控制,液晶屏顯示,,可與電腦進(jìn)行通訊,,具有工作壓力穩(wěn)定,、脈動(dòng)小,、操作方便等特點(diǎn)。廣泛用于生化,、醫(yī)藥、化工,、環(huán)保等行業(yè),,滿(mǎn)足以上行業(yè)需要連續(xù)恒壓,、恒流輸送液體的要求。
ATOS阿托斯軸向柱塞泵,,依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行吸油和壓油。殼體只起包容,、連接和支承各工作部件的作用,是一種殼體非承壓型液壓元件,,并且具有耐壓高、效率高、傳輸功率大,、轉(zhuǎn)速范圍寬、壽命長(zhǎng),、雙向變量能力好等顯著優(yōu)點(diǎn);其缺點(diǎn)是對(duì)工作介質(zhì)清潔度要求苛刻,、流量脈動(dòng)和噪聲大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜價(jià)格高,、維護(hù)困難等,。壓力達(dá)280~350bar4種基本排量形式,排量至90毫升/轉(zhuǎn)液壓控制和電液伺服控制全系列控制方式旋轉(zhuǎn)缸體和泵油柱塞通過(guò)液壓實(shí)現(xiàn)平衡9個(gè)柱塞= 減小輸出脈動(dòng)和噪聲可提供通過(guò)ATEX認(rèn)證的防爆型柱塞泵柱塞泵是往復(fù)泵的一種,,屬于體積泵,,其柱塞靠泵軸的偏心轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng),復(fù)運(yùn)動(dòng),,其吸入和排出閥都是單向閥,。
原裝ATOS阿托斯柱塞泵北京總經(jīng)銷(xiāo)現(xiàn)貨出售
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