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上海辰丁自動化設備有限公司
主營產(chǎn)品： 阿托斯ATOS柱塞泵,IFM易福門傾角傳感器,巴魯夫磁敏氣缸傳感器 |
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2016-11-21 閱讀(147)
| 提 供 商 | 上海辰丁自動化設備有限公司 | 資料大小 | 357KB |
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| 資料圖片 | 下載次數(shù) | 24次 | |
| 資料類型 | JPG 圖片 | 瀏覽次數(shù) | 147次 |
力士樂Rexroth齒輪泵的常見故障與排除
力士樂齒輪泵的困油現(xiàn)象及消除措施
徑向不平衡力 Radial Unbalance Force
在齒輪泵中,，油液作用在輪外緣的壓力是不均勻的,，從低壓腔到高壓腔，壓力沿齒輪旋轉的方向逐齒遞增,，因此,，齒輪和軸受到徑向不平衡力的作用，工作壓力越高，徑向不平衡力越大,，徑向不平衡力 很大時,，能使泵軸彎曲，導致齒頂壓向定子的低壓端,，使定子偏磨,，同時也加速軸承的磨損，降低軸承使用壽命,。為了減小徑向不平衡力的影響,，常采取縮小壓油口的辦法，使壓油腔的壓力僅作用在一 個齒到兩個齒的范圍內(nèi),，同時,，適當增大徑向間隙，使齒頂不與定子內(nèi)表面產(chǎn)生金屬接觸,，并在支撐上多采用滾針軸承或滑動軸承,。
齒輪泵的泄漏通道及端面間隙的自動補償Leakage Passage and Automatic Compensating of End Face Clearance
力士樂Rexroth齒輪泵的常見故障與排除
在液壓泵中，運動件間的密封是靠微小間隙密封的,，這些微小間隙從運動學上形成摩擦副,，同時，高壓腔的油液通過間隙向低壓腔的泄漏是不可避免的,；齒輪泵壓油腔的壓力油可通過三條途經(jīng)泄漏到吸 油腔去：一是通過齒輪嚙合線處的間隙——齒側間隙(Meshing-Teeth Side Clearance),，二是通過泵體定子環(huán)內(nèi)孔和齒頂間的徑向間隙——齒頂間隙(teeth Tip clearance)，三是通過齒輪兩端面和側板 間的間隙——端面間隙(Side Plates-end Face Clearance),。在這三類間隙中,，端面間隙的泄漏量zui大，壓力越高,，由間隙泄漏的液壓油就愈多,。因此，為了提高齒輪泵的壓力和容積效率,，實現(xiàn)齒輪泵 的高壓化,，需要從結構上來取措施，對端面間隙進行自動補償,。
通常采用的自動補償端面間隙裝置有：浮動軸套式(Floating Bush Bearing)或彈性側板式(Elastic Side Plate)兩種,。，其原理都是引入壓力油使軸套或側板緊貼在齒輪端面上,，壓力愈高,，間隙愈小， 可自動補償端面磨損和減小間隙,。齒輪泵的浮動軸套是浮動安裝的,，軸套外側的空腔與泵的壓油腔相通，當泵工作時，浮動軸套受油壓的作用而壓向齒輪端面,，將齒輪兩側面壓緊,，從而補償了端面間隙 。
力士樂齒輪泵的吸排液原理類似于凸輪泵,。即由工作齒輪在吸人口脫開嚙合形成真空從而吸人物料,，隨著齒輪轉動，齒槽中的液體被帶至排出口,，在齒輪進入嚙合時產(chǎn)生的高壓作用下而排出,。老式的離 粘度齒輪泵在結構上也很接近于凸輪泵，也是由同步齒輪驅動一對工作齒輪,，工作齒輪之間不直接接觸,，軸承外置且有4個泄漏點。故而這種結構無優(yōu)勢可言,。
目前看來,，在低溫低壓的普通高粘度場合，使用多齒差內(nèi)嚙合擺線齒輪泵較為理想,。其主動齒輪為爪式圓弧曲線的內(nèi)齒輪,，從動齒輪嵌入其中，為特殊擺線齒廓,，齒數(shù)分別為11齒和8齒,，中間用月牙 板隔開。該泵結構極為緊湊,，流量大,，噪聲小，效率高,，且能在較大范圍內(nèi)適應介質粘度的變化。
對于聚酯等高溫高壓場合,，則必須使用REXROTH外嚙合熔體齒輪泵,，其工作轉子為一對高精度硬齒面齒輪，齒輪與軸整體加工并全部進行精密磨削及拋光,，工具鋼制成的整體式滑動軸承端面開卸荷槽 ,，并將高壓物料引至軸承配合面潤滑降溫(相對而言)后，zui終回到吸入腔,。該泵精度,、剮度、容積效率以及尺寸穩(wěn)定性能等指標都非常高,，適用溫度已達450℃,，適用壓力已達30MPa，適用粘度已達 4×l06 cP。
力士樂Rexroth齒輪泵的常見故障與排除
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