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主營產(chǎn)品： 阿托斯ATOS柱塞泵,IFM易福門傾角傳感器,巴魯夫磁敏氣缸傳感器 |
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2018-5-16 閱讀(1304)
德國EPRO電渦流傳感器的應(yīng)用
對(duì)于汽輪發(fā)電機(jī)組來說，在其啟動(dòng)和停機(jī)時(shí)，由于金屬材料的不同，熱膨脹系數(shù)的不同，以及散熱的不同，軸的熱膨脹可能超過殼體膨脹,；有可能導(dǎo)致透平機(jī)的旋轉(zhuǎn)部件和靜止部件（如機(jī)殼、噴嘴,、臺(tái)座等）的相互接觸,，導(dǎo)致機(jī)器的破壞。因此脹差的測量是非常重要的,。對(duì)于所有旋轉(zhuǎn)機(jī)械而言,，都需要監(jiān)測旋轉(zhuǎn)機(jī)械軸的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速是衡量機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)的一個(gè)重要指標(biāo),。旋轉(zhuǎn)測量通常有以下幾種傳感器可選：電渦流轉(zhuǎn)速傳感器,、無源磁電轉(zhuǎn)速傳感器、有源磁電轉(zhuǎn)速傳感器等,。具有需要選擇那類傳感器,，則要根據(jù)轉(zhuǎn)速測量的要求轉(zhuǎn)速等，轉(zhuǎn)速發(fā)生裝置有以下幾種：用標(biāo)準(zhǔn)的漸開的線齒數(shù)（M1～M5）作轉(zhuǎn)速發(fā)生信號(hào),，在轉(zhuǎn)軸上開一鍵槽,、在轉(zhuǎn)軸在轉(zhuǎn)軸上開孔眼、在軸轉(zhuǎn)上凸鍵等轉(zhuǎn)速發(fā)生信號(hào)裝置,。
無源磁電式傳感器是針對(duì)測齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型傳感器（無源）,，不適合測零轉(zhuǎn)速和較低轉(zhuǎn)速,，因低頻時(shí)，幅值信號(hào)小,，抗干擾能力差,，它不需要供電。有源磁電式傳感器采用了電源供電,，輸出波形為矩形波，具有負(fù)載驅(qū)動(dòng)能力,，適合測量 0.03HZ以上轉(zhuǎn)速信號(hào),。
而電渦流傳感器測量轉(zhuǎn)速的*性是其它任何傳感器測量沒法比的，它既能響應(yīng)零轉(zhuǎn)速,，也能響應(yīng)高轉(zhuǎn)速,。對(duì)于被測體轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速發(fā)生裝置要求也很低，被測體齒輪數(shù)可以很小,，被測體也可以是一個(gè)很小的孔眼,，一個(gè)凸鍵，一個(gè)小的凹鍵,。電渦流傳感器測轉(zhuǎn)速,，通常選用φ3mm、φ4mm,、φ5mm,、φ8mm、φ10mm的探頭,。轉(zhuǎn)速測量頻響為0～10KHZ,。電渦流傳感器測轉(zhuǎn)速，傳感器輸出的信號(hào)幅值較高（在低速和高速整個(gè)范圍內(nèi)）抗干擾能力強(qiáng),。作轉(zhuǎn)速測量的電渦流傳感器有一體化和分體兩種,。一體化電渦流轉(zhuǎn)速傳感器取消前置器放大器、安裝方便,、適用于工作溫度在–20℃～100℃的環(huán)境下,帶前置器放大器的電渦流傳感器適合在–50℃～250℃的工作環(huán)境中,。
德國EPRO電渦流傳感器的應(yīng)用
對(duì)使用滾動(dòng)軸承的機(jī)器預(yù)測性維修很重要。探頭安裝在軸承外殼中,，以便觀察軸承外環(huán),。由于滾動(dòng)元件在軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)，滾動(dòng)元件與軸承有缺陷的地方相碰撞時(shí),，外環(huán)會(huì)產(chǎn)生微小變形,。監(jiān)測系統(tǒng)可以監(jiān)測到這種變形信號(hào)，當(dāng)信號(hào)變形時(shí)意味著發(fā)生了故障,，如滾動(dòng)元件的裂紋缺陷或者軸承環(huán)的缺陷等,，還可以測量軸承內(nèi)環(huán)運(yùn)行狀態(tài),，經(jīng)過運(yùn)算可以測量軸承打滑度。
電渦流傳感器及其監(jiān)測系統(tǒng)在汽輪機(jī)上的典型應(yīng)用：分為高頻反射式電渦流傳感器和低頻透射式電渦流傳感器,。激勵(lì)頻率的選擇原則為：待測導(dǎo)體的厚度大,，應(yīng)選擇較低的激勵(lì)頻率以保證線性度，反之則使用較高激勵(lì)頻率以提高靈敏度,。軸的徑向振動(dòng)測量當(dāng)需要測量軸的徑向振動(dòng)時(shí),，要求軸的直徑大于探頭直徑的三倍以上。每個(gè)測點(diǎn)應(yīng)同時(shí)安裝兩個(gè)傳感器探頭,，兩個(gè)探頭應(yīng)分別安裝在軸承兩邊的同一平面上相隔90o±5o,。由于軸承蓋一般是水平分割的，因此通常將兩個(gè)探頭分別安裝在垂直中心線每一側(cè)45o,，從原動(dòng)機(jī)端看,，分別定義為X探頭（水平方向）和Y探頭（垂直方向），X方向在垂直中心線的右側(cè),，Y方向在垂直中心線的左側(cè),。
軸的徑向振動(dòng)測量時(shí)探頭的安裝位置應(yīng)該盡量靠近軸承，如圖所示,，否則由于軸的撓度,，得到的值會(huì)有偏差。軸的徑向振動(dòng)探頭安裝位置與軸承的zui大距離,。軸的徑向振動(dòng)測量時(shí)探頭的安裝：
測量軸承直徑 zui大距離0~76mm 25mm76~510mm 76mm520mm 160mm探頭中心線應(yīng)與軸心線正交,，探頭監(jiān)測的表面（正對(duì)探頭中心線的兩邊1.5倍探頭直徑寬度的軸的整個(gè)圓周面，如圖）應(yīng)無裂痕或其它任何不連續(xù)的表面現(xiàn)象（如鍵槽,、凸凹不平,、油孔等），且在這個(gè)范圍內(nèi)不能有噴鍍金屬或電鍍
德國EPRO電渦流傳感器的應(yīng)用
測量軸的軸向位移時(shí),，測量面應(yīng)該與軸是一個(gè)整體,，這個(gè)測量面是以探頭的中心線為中心，寬度為1.5倍的探頭圓環(huán),。探頭安裝距離距止推法蘭盤不應(yīng)超過305mm,，否則測量結(jié)果不僅包含軸向位移的變化，而且包含脹差在內(nèi)的變化,，這樣測量的不是軸的真實(shí)位移值,。
鍵相測量就是通過在被測軸上設(shè)置一個(gè)凹槽或凸鍵，稱鍵相標(biāo)記,。當(dāng)這個(gè)凹槽或凸鍵轉(zhuǎn)到探頭位置時(shí),，相當(dāng)于探頭與被測面間距突變，傳感器會(huì)產(chǎn)生一個(gè)脈沖信號(hào)，軸每轉(zhuǎn)一圈,，就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)脈沖信號(hào),，產(chǎn)生的時(shí)刻表明了軸在每轉(zhuǎn)周期中的位置。因此通過對(duì)脈沖計(jì)數(shù),，可以測量軸的轉(zhuǎn)速,；通過將脈沖與軸的振動(dòng)信號(hào)比較，可以確定振動(dòng)的相位角,，用于軸的動(dòng)平衡分析以及設(shè)備的故障分析與診斷等方面,。
凹槽或凸鍵要足夠大，以使產(chǎn)生的脈沖信號(hào)峰峰值不小于5V,。一般若采用φ5,、φ8探頭，則這一凹槽或凸鍵寬度應(yīng)大于7.6mm,、深度或高度應(yīng)大于1.5mm（推薦采用2.5mm以上）、長度應(yīng)大于0.2mm,。凹槽或凸鍵應(yīng)平行于軸中心線,，其長度盡量長，以防當(dāng)軸產(chǎn)生軸向竄動(dòng)時(shí),，探頭還能對(duì)著凹槽或凸鍵,。為了避免由于軸相位移引起的探頭與被測面之間的間隙變化過大，應(yīng)將鍵相探頭安裝在軸的徑向,，而不是軸向的位置,。應(yīng)盡可能地將鍵相探頭安裝在機(jī)組的驅(qū)動(dòng)部分上，這樣即使機(jī)組的驅(qū)動(dòng)部分與載荷脫離,，傳感器仍會(huì)有鍵相信號(hào)輸出,。當(dāng)機(jī)組具有不同的轉(zhuǎn)速時(shí)通常需要有多套鍵相傳感器探頭對(duì)其進(jìn)行監(jiān)測，從而可以為機(jī)組的各部分提供有效的鍵相信號(hào),。
鍵相標(biāo)記可以是凹槽,，也可以是凸鍵，如圖所示,，標(biāo)準(zhǔn)要求用凹槽的形式,。當(dāng)標(biāo)記是凹槽時(shí)，安裝探頭要對(duì)著軸的完整部分調(diào)整初始安裝間隙（安裝在傳感器的線性中點(diǎn)為宜）,，而不是對(duì)著凹槽來調(diào)整初始安裝間隙,。而當(dāng)標(biāo)記是凸鍵時(shí)探頭一定要對(duì)著凸起的頂部表面調(diào)整初始安裝間隙（安裝在傳感器的線性中點(diǎn)為宜），不是對(duì)著軸的其它完整表面進(jìn)行調(diào)整,。
