 |
上海辰丁自動化設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品： 阿托斯ATOS柱塞泵,IFM易福門傾角傳感器,巴魯夫磁敏氣缸傳感器 |
10
聯(lián)系電話
|
上海辰丁自動化設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品： 阿托斯ATOS柱塞泵,IFM易福門傾角傳感器,巴魯夫磁敏氣缸傳感器 |
聯(lián)系電話
2018-3-1 閱讀(772)
美國丹尼遜DENIOSN油泵的安裝說明
泵安裝的好壞,，對泵的平穩(wěn)運行和使用壽命有很重要的影響,，所以安裝校正工作必須仔細地進行,，不得草率行事。泵吸入管的安裝高度,、長度和管徑應(yīng)滿足計算值,，力求簡短，減少不必要的損失(如彎頭等);并保證泵在工作時,，不超過其允許汽蝕余量,。吸入和排出管路應(yīng)該有支架。泵不允許承受管路的負荷,。安裝泵的地點應(yīng)足夠?qū)挸?，以方便檢修工作。將機組放在埋有地腳螺栓的基礎(chǔ)上,，在底座與基礎(chǔ)之間,，用成對的楔墊用校正用。松開聯(lián)軸大,，用水平儀分別放在泵軸和底座上,，通過調(diào)整楔墊，校正機組水平,，適當(dāng)擰緊地腳螺栓,，以防走動。
校正泵軸和電機軸的同心度,，在聯(lián)軸大路外圓上,，允許偏差0.1毫米;兩聯(lián)軸器平面的間隙應(yīng)保證2~4毫米，(小泵取小值)間隙要均勻,，允差0.3毫米,。在接好管路及確定電動機轉(zhuǎn)動方向后，再接上聯(lián)軸器,，并再校核一遍軸的同心度,。在機組實際試運行2~3小時后，作zui后檢查,，如無不良現(xiàn)象,，則認為安裝合格。在試運過程中檢查軸承的溫度和振動情況如下:在安裝過程中,，為防止雜物落入機器內(nèi),，機組的所有孔眼均應(yīng)蓋好。為防止管線中雜物進入泵內(nèi),，對新安裝的管線,，在泵膠應(yīng)裝設(shè)過濾器,，其有效截面應(yīng)大于吸入管截面的2~3倍,。
對油泵的維護保養(yǎng)應(yīng)注意以下方面:水會腐蝕油泵，所以含水的物質(zhì)禁止使用油泵抽真空,。有大量溶劑的物質(zhì)請首先在烘箱中除去大部分的溶劑后,，再使用油泵抽真空。按正確的順序使用真空泵，以防止倒吸現(xiàn)象發(fā)生,。使用完真空烘箱后,，務(wù)必做好清潔工作，擦干凈真空烘箱的玻璃窗,。擦凈表面防銹油,。清除調(diào)速器內(nèi)腔、噴油泵內(nèi)腔的防銹油,，加入規(guī)定牌號的潤滑油,。燃油管路里的防銹油也應(yīng)在使用前清除，將燃油接入噴油泵管路,，不斷地轉(zhuǎn)動噴油泵凸輪軸,，直至出油閥緊座噴出潔凈的燃為止。
美國丹尼遜DENIOSN油泵的安裝說明
必須使用標(biāo)號合適的燃油,。一般夏天使用0號柴油,，冬季使用-10號輕柴油。使用的燃油必須干凈,，不得含有任何雜質(zhì)和水分,。油泵排量的控制分液控和電控兩種狀態(tài)油泵電控狀態(tài)電控狀態(tài):與排量變化相關(guān)的控制液壓信號是前泵油流，后泵油流和先導(dǎo)油及負流量,，其中前后泵的油流直接控制油泵,，先導(dǎo)油經(jīng)過電比例閥節(jié)流后控制油泵，我們可以稱之為先導(dǎo)二次壓力,。下面我們以后泵的控制為例來分析排量的變化情況,。
首先，我們必須明確幾個概念排量控制的源信號是:前泵油流,，后泵油流和先導(dǎo)二次油流和負流量,，其中前泵油流控制一級活塞，后泵油流控制一級活塞和斜盤活塞(一端控制斜盤活塞的小端,，處于常開狀態(tài),，一端控制大端處于常閉狀態(tài)，一端控制主壓活塞),，負流量控制一級活塞,，先導(dǎo)二次油流控制二級活塞控制元件是滑閥:是一個三位三通閥，它由閥芯和滑套組成,，兩者之間能相對運動,。閥芯的移動由閥芯右端的一級活塞和二級活塞與閥芯左端的彈簧構(gòu)成平衡?；椎囊苿佑尚北P活塞控制,，隨著斜盤活塞的移動而移動,，其移動距離和方向跟斜盤活塞一致。
:在電控狀態(tài)下,，先導(dǎo)二次油流單獨控制二級活塞,，負流量不參與直接控制，而是由負壓傳感器采集其壓力參數(shù),，提供給電腦,，經(jīng)電腦計算作為控制電比例閥電流的一個參數(shù)來控制先導(dǎo)二次油流;在液控狀態(tài)下，先導(dǎo)二次油流被液改電控閥截斷,，不參與對二級活塞的控制,，由負流量單獨對二級活塞進行直接控制。二級活塞的工作方向為推動滑閥閥芯向左運動,，由自帶彈簧回位構(gòu)成平衡,。前泵油流，后泵油流及先導(dǎo)一次油流(僅在液控狀態(tài)下)進行控制,，其工作方向為推動滑閥閥芯向左運動,，由自帶彈簧回位，構(gòu)成平衡,。
美國丹尼遜DENIOSN油泵的安裝說明
變量活塞由固定的活塞套和一個兩端截面積大小不一樣的柱塞構(gòu)成,，柱塞與斜盤和滑閥套連接，當(dāng)兩個端面受壓產(chǎn)生壓差時,，柱塞帶動其他兩個一起運動,。下面我們來分析液壓系統(tǒng)中壓力和流量控制在油泵中間的具體的變化關(guān)系。指導(dǎo)思想:1.壓力取決于負載.2..油泵輸出的壓力與流量成反比,。在電控狀態(tài)下,，當(dāng)外界的負載增加時，系統(tǒng)壓力增大,，當(dāng)系統(tǒng)壓力增大時,，進入后泵的前泵油流和后泵油流的壓力增大，電腦檢測相關(guān)信號控制電比例閥出口的先導(dǎo)二次壓力也越大,，前者作用在一級活塞上,，后者作用在二級活塞上，二者推動活塞克服彈簧力向左運動,，活塞向左推動滑閥閥芯克服滑閥閥芯彈簧力向左運動,，使滑閥閥芯處于左位，這時候后AY油泵油流即可通過滑閥閥芯左位作用到變量活塞的大端,，此處油道由常閉變常開,，因活塞兩端的截面積不等
作用在斜盤變量活塞大端的壓力大于變量活塞柱塞小端壓力，柱塞向左移動,，同時帶動斜盤和滑閥套位置變動:使斜盤擺角逐漸變小,，降低了油泵的排量，同時滑閥滑套向左移動,，逐漸截斷變量活塞大腔與后泵油流之間連通的油道,，當(dāng)油口*截斷后，斜盤活塞靜止,，此時斜盤不再擺動,，油泵完成變量，流量輸出穩(wěn)定,。當(dāng)外界負載變小時,，系統(tǒng)壓力變小，作用在一二級活塞上的三個油流壓力變小,，油流壓力與彈簧力之間的平衡被打破,，彈簧逐漸回推，推動滑閥閥芯向右運動,，使斜盤活塞大腔油道與泄油口連通,，開始降低變量活塞大腔壓力，當(dāng)變量活塞小腔壓力大于大腔壓力后,，柱塞向右移動,，同時帶動斜盤和滑閥套變動:使斜盤角度逐漸變大，增大了油泵的排量;同時滑閥滑套向右運動,，逐步關(guān)閉斜盤活塞大腔與泄油口之間的油道,，當(dāng)彈簧力與油流壓力形成新的平衡和活塞大腔與泄油口之間的油道*截斷后，柱塞不再移動,，此時斜盤不再擺動,，油泵完成變量，流量輸出穩(wěn)定,。外界負載變化時油流壓力與彈簧力之間的平衡再次打破,，排量也隨之變化，兩者總是隨著負載的變化而變化,，處于一個動態(tài)的平衡中,。
