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上海辰丁自動化設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品： 阿托斯ATOS柱塞泵,IFM易福門傾角傳感器,巴魯夫磁敏氣缸傳感器 |
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2018-2-7 閱讀(934)
執(zhí)行器是自動控制系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)和控制閥組合體。它在自動化控制系統(tǒng)中的作用是接受來自調(diào)節(jié)器或計(jì)算機(jī)(DCS,、PLC等)發(fā)出的信號,，以其在工藝管路的位置和特性,，調(diào)節(jié)工藝介質(zhì)的流量,，從而將被控自動化儀表在生產(chǎn)過程所要求的范圍內(nèi),。在過程控制系統(tǒng)中,，執(zhí)行器由執(zhí)行機(jī)構(gòu)和自動化調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)兩部分組成,。自動化調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)通過執(zhí)行元件直接改變生產(chǎn)過程的參數(shù)，使生產(chǎn)過程滿足預(yù)定的要求,。執(zhí)行機(jī)構(gòu)則接受來自控制器的控制信號把它轉(zhuǎn)換為驅(qū)動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的輸出(如角位移或直線位移輸出),。它也采用適當(dāng)?shù)膱?zhí)行元件，但要求與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)不同,。執(zhí)行器直接安裝在生產(chǎn)現(xiàn)場,，有時(shí)工作條件嚴(yán)苛。
能否保持正常工作直接影響自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的安全性和可靠性,。自動化控制技術(shù)工具中接受控制信號并對受控對象施加控制運(yùn)行作用的裝置,。執(zhí)行器按所用驅(qū)動能源分為氣動、電動和液壓執(zhí)行器3類。執(zhí)行器按所用驅(qū)動能源分為氣動,、電動和液壓執(zhí)行器三種,。按輸出位移的形式，執(zhí)行器有轉(zhuǎn)角型和直線型兩種,。按動作規(guī)律,，執(zhí)行器可分為開關(guān)型、積分型和比例型三類,。按輸入控制信號,，執(zhí)行器分為可以輸入空氣壓力信號、直流電流信號,、電接點(diǎn)通斷信號,、脈沖信號等幾類。在齒輪級,，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上,。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實(shí)現(xiàn)
它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置,。在發(fā)生過載的情況下,，也就是輸出桿超過了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時(shí)，中央蝸輪會發(fā)生軸向位移,，對開關(guān)及信號裝置進(jìn)行微調(diào),，為系統(tǒng)提供保護(hù)。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用,，輸出桿在發(fā)動機(jī)工作時(shí)與蝸輪耦合,，在手動操作時(shí)與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動機(jī)不工作時(shí),，可以很容易地?cái)嗟綦姍C(jī)驅(qū)動,，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機(jī)驅(qū)動優(yōu)先于手動操作,，因此當(dāng)發(fā)動機(jī)再次啟動時(shí),，會自動發(fā)生反向動作。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)還開啟手輪,，有利于保護(hù)系統(tǒng),。由于手輪直接與輸出桿耦合，因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時(shí)閥門的正常手動操作,。
德國SAMSON薩姆森執(zhí)行器作用介紹
安裝在齒輪上的開關(guān)與信號裝置是一個(gè)密封外殼,，保護(hù)其內(nèi)部的元件實(shí)現(xiàn)以下功能:本地或遠(yuǎn)程顯示閥門位置執(zhí)行器/閥門的過載保護(hù) 限定閥門行程范圍 電氣接口執(zhí)行器在不同型號閥門上的安裝是通過輸出桿來完成的，它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài),。雙作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)的選用以DA系列氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)為例,。齒輪條式執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出力矩是活塞壓力(氣源壓力所供)乘上節(jié)圓半徑(力臂)所得，如圖4所示。且磨擦阻力小效率高,。如圖5所示,，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)和逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)輸出力矩都是線性的。
在正常操作條件下,，雙作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)的推薦安全系數(shù)為25-50%單作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)的選用以SR系列氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)為例在彈簧復(fù)位的應(yīng)用中,，輸出力矩是在兩個(gè)不同的操作過程中所得，根據(jù)行程位置,，每一次操作產(chǎn)生兩個(gè)不同的力矩值,。彈簧復(fù)位執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得*種狀況:輸出力矩是由空氣壓力進(jìn)入中腔壓縮彈簧后所得，稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下,，氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置,，由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力,，力矩從起點(diǎn)時(shí)zui大值逐漸遞減直至到第二種狀況:輸出力矩是當(dāng)中腔失氣時(shí)彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得,，稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下，由于彈簧的伸長,，輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述,，單作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)是根據(jù)在兩種狀況下產(chǎn)生一個(gè)平衡力矩的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)而成的。
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