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上海申思特自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 美國(guó)E E傳感器,美國(guó)E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風(fēng),丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門傳感器 |
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更新時(shí)間:2017-04-14 11:42:15瀏覽次數(shù):1371
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意大利*阿托斯ATOS柱塞泵中國(guó)總代
威斯特(上海)傳感器儀表有限公司W(wǎng)ISTER--您信賴的工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備專家
我司在美國(guó)成立公司為:美國(guó)威斯特工業(yè)設(shè)備有限公司
WISTER集團(tuán)成立于2004年??偛吭O(shè)在上海,,在東莞,美國(guó),,德國(guó)設(shè)有四家子公司,,公司老板美籍華人,專業(yè)從事進(jìn)口工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備銷售,,技術(shù)咨詢,,技術(shù)服務(wù),報(bào)價(jià)服務(wù)等,。
WISTER集團(tuán)與世界較有名的多家進(jìn)口產(chǎn)品維護(hù)服務(wù)提供商建立了緊密的合作關(guān)系,,北美,歐洲亞洲您多能看到我們的身影,。我們售出的產(chǎn)品zui長(zhǎng)提供兩年的質(zhì)量保證,,并且都經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的測(cè)試和認(rèn)證。在享受高品質(zhì)的同時(shí)您還將享受的售后服務(wù),。本公司以“誠(chéng)信,,創(chuàng)新。合作,。共贏”的經(jīng)營(yíng)理念,,不斷為顧客解決實(shí)際問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)客戶和公司取得雙贏,。
阿托斯ATOS柱塞泵是活塞或柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向與缸體中心軸平行的柱塞泵,。軸向柱塞泵是利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來(lái)進(jìn)行工作的。 由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,,加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合,,因此容積效率高,,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),流量均勻性好,,噪聲低,,工作壓力高等優(yōu)點(diǎn),但對(duì)液壓油的污染較敏感,,結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,,造價(jià)較高。
ATOS直軸斜盤式柱塞泵
直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種,。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱,,也有液壓泵本身帶有補(bǔ)油分泵向液壓泵進(jìn)油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強(qiáng),,無(wú)需外力供油,。靠氣壓供油的液壓油箱,,在每次啟動(dòng)機(jī)器后,,必須等液壓漬箱達(dá)到使用氣壓后,才能操作機(jī)械,。如液壓油箱的氣壓不足時(shí)就擔(dān)任機(jī)器,,會(huì)對(duì)液壓泵內(nèi)的與滑鞭造成拉脫現(xiàn)象,出會(huì)造成泵體內(nèi)回程板與壓板的非正常磨損,。
ATOS徑向柱塞泵,,徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高,、效率低等缺點(diǎn),。上70、80年代發(fā)展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足,。由于徑向泵結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn),,陜定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐沖擊、壽命長(zhǎng),、控制精度高,。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下,改變定子的偏心距實(shí)現(xiàn)的,,而定于的zui大偏心距為 5—9mm(根據(jù)排量大小不同),,變量行程很短。且變量機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)為高壓操縱,,由控制閥進(jìn)行控制,。故該泵的響應(yīng)速度快。徑向結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問(wèn)題。使其抗沖擊能力大幅度提高,。
ATOS液壓柱塞泵
液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱,,在每次啟動(dòng)機(jī)器后,必須等液壓漬箱達(dá)到使用氣壓后,,才能操作機(jī)械,。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱,,也有液壓泵本身帶有補(bǔ)油分泵向液壓泵進(jìn)油口提供壓力油的,。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強(qiáng),無(wú)需外力供油,。對(duì)于自吸油型柱塞泵,,液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標(biāo)下限,要保持足夠數(shù)量的液壓油,。液壓油的清潔度越高,,液壓泵的使用壽命越長(zhǎng)。結(jié)構(gòu)形式,,柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的結(jié)構(gòu)形式,;由于徑向柱塞泵,柱塞泵屬于一種新型的技術(shù)含量比較高的高效泵,,隨著國(guó)產(chǎn)化的不斷加快,徑向柱塞泵必然會(huì)成為柱塞泵應(yīng)用領(lǐng)域的重要組成部分,;具體詳見徑以下僅以軸向柱塞泵為例進(jìn)行解釋,。ATOS軸向柱塞泵是利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來(lái)進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,,加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合,,因此具有容積效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),,流量均勻性好,,噪聲低,工作壓力高等優(yōu)點(diǎn),,但對(duì)液壓油的污染較敏感,,結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,造價(jià)較高,。意大利*阿托斯ATOS柱塞泵中國(guó)總代
柱塞泵的泵油機(jī)構(gòu)包括兩套精密偶件:柱塞(plunger)+柱塞套(barrel)構(gòu)成柱塞偶件(plunger and barrel assembly)(圖5-11),、出油閥(delivery valve)和出油閥座(delivery valve seat)構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly柱塞和柱塞套是一對(duì)精密偶件,經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,,要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性,,其徑向間隙為0.002~0.003mm,柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并通過(guò)徑向孔、軸向孔與頂部相通,,其目的是改變循環(huán)供油量,;柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,,柱塞套裝入泵上體后,應(yīng)用定位螺釘定位,。柱塞頭部斜槽的位置不同,,改變供油量的方法也不同。ATOS出油閥和出油閥座也是一對(duì)精密偶件,,配對(duì)研磨后不能互換,,其配合間隙為0.01mm 。出油閥是一個(gè)單向閥,,在彈簧壓力作用下,,閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合,其作用是在停供時(shí),,將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕,,防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?,既能?dǎo)向,,又能通過(guò)柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,,稱為減壓環(huán)帶,,其作用是在供油終了時(shí),使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降,,避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象,。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,,停噴迅速,。工作階段,工作時(shí),在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,,迫使柱塞作上,、下往ATOS柱塞泵復(fù)運(yùn)動(dòng),從而完成泵油任務(wù),,泵油過(guò)程可分為以下三個(gè)階段,。進(jìn)油過(guò)程,當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后,在彈簧力的作用下,,柱塞向下運(yùn)動(dòng),,柱塞上部空間(稱為泵油室)產(chǎn)生真空度,,當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后,充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室,,柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn),,進(jìn)油結(jié)束。供油過(guò)程當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時(shí),,柱塞彈簧被壓縮,,柱塞向上運(yùn)動(dòng),燃油受壓,,一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔,。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時(shí),由于柱塞和套筒的配合間隙很?。?.0015-0.0025mm)使柱塞頂部的泵油室成為一個(gè)密封油腔,,柱塞繼續(xù)上升,泵油室內(nèi)的油壓迅速升高,,泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時(shí),,推開出油閥,高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管,,通過(guò)噴油器噴入燃燒室,。回油過(guò)程,柱塞向上供油,,當(dāng)上行到柱塞上的斜槽(停供邊)與套筒上的回油孔相通時(shí),,泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,油壓驟然下降,,出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉,,停止供油。此后柱塞還要上行,,當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后,在彈簧的作用下,,柱塞又下行,。此時(shí)便開始了下一個(gè)循環(huán)。出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時(shí),,推開出油閥,,高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管,通過(guò)噴油器噴入燃燒室,?;赜瓦^(guò)程,柱塞向上供油,當(dāng)上行到柱塞上的斜槽(停供邊)與套筒上的回油孔相通時(shí),,泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,,油壓驟然下降,,出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉,停止供油,。此后柱塞還要上行,,當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后,在彈簧的作用下,,柱塞又下行,。此時(shí)便開始了下一個(gè)循環(huán)。
結(jié)論:通過(guò)上述討論,,得出下列結(jié)論
① 柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的,,由凸輪的升程決定。
② 柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的,。
③ 供油開始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化,。
④ 轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻,從而改變供油量,。
阿托斯柱塞泵 ATOS液壓柱塞泵 ATOS柱塞泵型號(hào)
PVPC-LZQZ-5073/1D/18柱塞泵 PVPC-LZQZ-5073/1D/18液壓柱塞泵 PVPC-LZQZ-5073/1D/18
PVPC-C-3029/1D柱塞泵 PVPC-C-3029/1D液壓柱塞泵 PVPC-C-3029/1D
PVPC-C-3029/1D 11 /WG柱塞泵 PVPC-C-3029/1D 11 /WG液壓柱塞泵 PVPC-C-3029/1D 11 /WG
PVPC-C-4046/1D柱塞泵 PVPC-C-4046/1D液壓柱塞泵 PVPC-C-4046/1D
PVPC-C-4046/1S柱塞泵 PVPC-C-4046/1S液壓柱塞泵 PVPC-C-4046/1S
PVPC-C-5073/1D柱塞泵 PVPC-C-5073/1D液壓柱塞泵 PVPC-C-5073/1D
PVPC-C-5073/1S 10柱塞泵 PVPC-C-5073/1S 10液壓柱塞泵 PVPC-C-5073/1S 10
PVPC-CH-5073/1D-IX 24DC柱塞泵 PVPC-CH-5073/1D-IX 24DC液壓柱塞泵 PVPC-CH-5073/1D-IX 24DC
PVPC-CZ-5073/1D 12柱塞泵 PVPC-CZ-5073/1D 12液壓柱塞泵 PVPC-CZ-5073/1D 12
PVPC-LQZ-5073/1D 11柱塞泵 PVPC-LQZ-5073/1D 11液壓柱塞泵 PVPC-LQZ-5073/1D 11