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ATOS阿托斯柱塞泵結構及系列說明
上海公司經(jīng)營部坐落于上海市黃浦區(qū)科技京城東樓27樓C1室,，在人民廣場與zui繁華南京路步行街的交界口；位臨黃浦江,，東近上海東方電視臺,，北望東方明珠電視塔和金茂大廈，通車的地鐵一號線就在近尺,；地理位置*,，使公司擁有良好的交通環(huán)境和商業(yè)環(huán)境。 我公司作為眾多：儀器儀表,、氣動元件,、液壓元件,，生產(chǎn)廠商在中國的合作伙伴,，公司為廣大用戶提供性能*WISTER產(chǎn)品經(jīng)歷多年磨煉，專業(yè)團隊,，用心服務,！已成為眾多500強及中國本土企業(yè)的重要合作伙伴。

采用雙柱塞結構,，壓力脈動小,，寶石球壽命長；  采用進口寶石柱塞和寶石球,，確保流量精確  通過 RS232 接口與電腦通訊,，可直接由電腦進行控制 ；  接觸介質材料耐有機溶劑腐蝕,；  大屏幕液晶顯示,；  精心設計的排氣裝置有效除去輸送液體中的氣泡。  流量與壓力設定可記憶 可與PLC實現(xiàn)通訊（定制）  實時顯示當前壓力,、設定壓力,、設定流量 ； 實時曲線顯示泵工作壓力 可按兩種方式設定流量和壓力,，快捷實用 ,； 具有定時功能，方便設定泵的工作時間 ,； 可保存當前工作壓力,，便于查看 ； 可打印當前壓力等重要參數(shù) ,。  平流泵（柱塞泵）產(chǎn)品廣泛應用于石油勘探開發(fā)評價實驗,、石油化工的催化反應,、聚合反應、食品,、制藥,、液相色譜分析、超臨界萃取,、分離,、原子能科學、環(huán)境科學,、工藝設備,、實驗設備以及各種液體的微量送液等方面。TBP系列平流泵（柱塞泵）的各項性能指標能夠滿足油田流體滲流流變特性研究的要求,，*我國在相關實驗技術領域裝備制造上的空白,，達到同類儀器的較高水平。  柱塞泵柱塞往復運動總行程L是不變的,，由凸輪的升程決定,。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化,。轉動柱塞可改變供油終了時刻,，從而改變供油量。柱塞泵工作時,，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,，迫使柱塞作上、下往復運動,，從而完成泵油任務,，泵油過程可分為以下三個階段。  進油過程  當凸輪的凸起部分轉過去后,，在彈簧力的作用下,，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度,，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后,，充滿在油泵上體油道內的柴油經(jīng)油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點,，進油結束,。  供油過程  當凸輪軸轉到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時，柱塞彈簧被壓縮,，柱塞向上運動,，燃油受壓，一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔,。當柱塞頂面遮住套筒上進油孔的上緣時,，由于柱塞和套筒的配合間隙很?。?.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔，柱塞繼續(xù)上升,，泵油室內的油壓迅速升高,，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時，推開出油閥,，高壓柴油經(jīng)出油閥進入高壓油管,，通過噴油器噴入燃燒室。
出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時,，推開出油閥,，高壓柴油經(jīng)出油閥進入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室,。ATOS阿托斯柱塞泵結構及系列說明

ATOS軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產(chǎn)生的容積變化來進行工作的,。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合,，因此具有容積效率高,，運轉平穩(wěn)，流量均勻性好,，噪聲低,，工作壓力高等優(yōu)點,，但對液壓油的污染較敏感,，結構較復雜，造價較高,。
柱塞泵的泵油機構包括兩套精密偶件：柱塞（plunger）+柱塞套(barrel)構成柱塞偶件(plunger and barrel assembly)（圖5-11）,、出油閥（delivery valve）和出油閥座(delivery valve seat)構成出油閥偶件(delivery valve assembly柱塞和柱塞套是一對精密偶件，經(jīng)配對研磨后不能互換,，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性,，其徑向間隙為0.002～0.003mm,柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔,、軸向孔與頂部相通,，其目的是改變循環(huán)供油量；柱塞套上制有進,、回油孔,，均與泵上體內低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后,，應用定位螺釘定位,。柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同,。

ATOS直軸斜盤式柱塞泵
直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種,。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱,，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強,，無需外力供油,。靠氣壓供油的液壓油箱,，在每次啟動機器后,，必須等液壓漬箱達到使用氣壓后，才能操作機械,。如液壓油箱的氣壓不足時就擔任機器,，會對液壓泵內的與滑鞭造成拉脫現(xiàn)象，出會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損,。
ATOS徑向柱塞泵,，徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高,、效率低等缺點,。上70、80年代發(fā)展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足,。由于徑向泵結構上的特點,，陜定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐沖擊、壽命長,、控制精度高,。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現(xiàn)的,，而定于的zui大偏心距為 5—9mm（根據(jù)排量大小不同）,，變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱,，由控制閥進行控制,。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題,。使其抗沖擊能力大幅度提高,。
ATOS液壓柱塞泵
液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器后,，必須等液壓漬箱達到使用氣壓后,，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種,。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱,，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油,。對于自吸油型柱塞泵,，液壓油箱內的油液不得低于油標下限，要保持足夠數(shù)量的液壓油,。液壓油的清潔度越高,，液壓泵的使用壽命越長。
結構形式,，柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的結構形式,；由于徑向柱塞泵，柱塞泵屬于一種新型的技術含量比較高的高效泵,，隨著國產(chǎn)化的不斷加快,，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；具體詳見徑以下僅以軸向柱塞泵為例進行解釋,。

ATOS出油閥和出油閥座也是一對精密偶件,，配對研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm ,。出油閥是一個單向閥,，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴密配合,，其作用是在停供時,，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內的油倒流入噴油泵內,。出油閥的下部呈十字斷面,，既能導向，又能通過柴油,。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面,，稱為減壓環(huán)帶,，其作用是在供油終了時,，使高壓油管內的油壓迅速下降，避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象,。當環(huán)帶落入閥座內時則使上方容積很快增大,，壓力迅速減小，停噴迅速,。工作階段,工作時,，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上,、下往ATOS柱塞泵
復運動,，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。進油過程,當凸輪的凸起部分轉過去后,，在彈簧力的作用下,，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度,，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后,，充滿在油泵上體油道內的柴油經(jīng)油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點,，進油結束,。供油過程
當凸輪軸轉到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時，柱塞彈簧被壓縮,，柱塞向上運動,，燃油受壓，一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔,。當柱塞頂面遮住套筒上進油孔的上緣時,，由于柱塞和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔,，柱塞繼續(xù)上升,，泵油室內的油壓迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時,，推開出油閥,，高壓柴油經(jīng)出油閥進入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室,?；赜瓦^程,柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時,，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉,，停止供油,。此后柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去后,，在彈簧的作用下,，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環(huán),。
出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時,，推開出油閥，高壓柴油經(jīng)出油閥進入高壓油管,，通過噴油器噴入燃燒室,。回油過程,柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時,，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉,，停止供油,。此后柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去后,，在彈簧的作用下,，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環(huán),。
結論：通過上述討論,，得出下列結論
① 柱塞往復運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定,。
② 柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的,。
③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。
④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻,，從而改變供油量,。
國產(chǎn)系列柱塞式噴油泵
國產(chǎn)系列柱塞泵主要有A、B,、P,、Z和Ⅰ、Ⅱ,、Ⅲ號等系列,。系列化是根據(jù)柴油機單缸功率范圍對供油量的要求不同，以柱塞行程,，泵缸中心距和結構型式為基礎,，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若干種在一個工作循環(huán)內供油量不等的噴油泵,，以滿足各種柴油機的需要國產(chǎn)系列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同,，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵,、油量調節(jié)機構,、傳動機構和泵體 

PVPC-LW-4046/1D  10柱塞泵 PVPC-LW-4046/1D  10液壓柱塞泵 PVPC-LW-4046/1D  10
PVPC-LZQZ-3029/1D柱塞泵 PVPC-LZQZ-3029/1D液壓柱塞泵 PVPC-LZQZ-3029/1D
PVPC-LZQZ-3029/1D/18柱塞泵 PVPC-LZQZ-3029/1D/18液壓柱塞泵 PVPC-LZQZ-3029/1D/18
PVPC-LZQZ-4046/1D柱塞泵 PVPC-LZQZ-4046/1D液壓柱塞泵 PVPC-LZQZ-4046/1D
PVPC-LZQZ-4046/1D/18柱塞泵 PVPC-LZQZ-4046/1D/18液壓柱塞泵 PVPC-LZQZ-4046/1D/18
PVPC-LZQZ-5073/1D  11柱塞泵 PVPC-LZQZ-5073/1D  11液壓柱塞泵 PVPC-LZQZ-5073/1D  11
PVPC-LZQZ-5073/1D/18柱塞泵 PVPC-LZQZ-5073/1D/18液壓柱塞泵 PVPC-LZQZ-5073/1D/18
PVPC-R-3029/1D  11柱塞泵 PVPC-R-3029/1D  11液壓柱塞泵 PVPC-R-3029/1D  11
PVPC-R-4046/1D  11柱塞泵 PVPC-R-4046/1D  11液壓柱塞泵 PVPC-R-4046/1D  11
PVPC-SLE-3029/10  20柱塞泵 PVPC-SLE-3029/10  20液壓柱塞泵 PVPC-SLE-3029/10  20
PVPC-SLE-4046/1D  20柱塞泵 PVPC-SLE-4046/1D  20液壓柱塞泵 PVPC-SLE-4046/1D  20
PVPCX2E-C-3029/31036/1D  10柱塞泵 PVPCX2E-C-3029/31036/1D  10液壓柱塞泵 PVPCX2E-C-3029/31036/1D  10
PVPCX2E-LW-3029/31036/1D  10柱塞泵 PVPCX2E-LW-3029/31036/1D  10液壓柱塞泵 PVPCX2E-LW-3029/31036/1D  10
PVT-206/35柱塞泵 PVT-206/35液壓柱塞泵 PVT-206/35
PVT-210柱塞泵 PVT-210液壓柱塞泵 PVT-210
PVT-316柱塞泵 PVT-316液壓柱塞泵 PVT-316
PVT-322柱塞泵 PVT-322液壓柱塞泵 PVT-322

ATOS柱塞泵是活塞或柱塞的往復運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產(chǎn)生的容積變化來進行工作的,。 由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合,，因此容積效率高,，運轉平穩(wěn)，流量均勻性好，噪聲低,，工作壓力高等優(yōu)點,，但對液壓油的污染較敏感，結構較復雜,，造價較高,。ATOS阿托斯柱塞泵結構及系列說明