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阿托斯ATOS液壓油缸質(zhì)量控制研究
ATOS液壓油缸屬于細長軸類零件,難加工,。通過分析的基本特征,確定了加工較為合理的加工工序:校直-粗車-精車-精磨-鍍鉻-拋光,。按的加工順序,分別從裝夾方式,、刀具選擇,、切削液的使用等方面闡述了提高加工精度的具體措施;介紹了表面粗糙度的測量方法和常用表征參數(shù)以及利用表面形貌監(jiān)控加工質(zhì)量的方法;針對電鍍拋光工序后常伴隨有鉻坑、麻點等鍍層缺陷的現(xiàn)象,給出了利用圖像學知識自動檢測鍍層缺陷的基本流程,。

阿托斯ATOS液壓油缸質(zhì)量控制研究
在帶臂架的液壓式工程機械上,都必須有變幅ATOS液壓油缸(或稱動臂ATOS液壓油缸)推動其臂架運動,以使機械滿足各種作業(yè)需要,。 變幅ATOS液壓油缸在工作中雖然受到巨大復雜的力的作用,但只要使用正確,一般不容易出現(xiàn)故障?？僧斪兎鵄TOS液壓油缸受到外傷,、液壓油變質(zhì)或混入硬質(zhì)磨粒、密封件損壞,、ATOS液壓油缸本身材料損壞時,它將會迅速出現(xiàn)漏油,、自動回縮,、動作無力,甚至不能動作等現(xiàn)象,這時必須立即停機檢修,否則后果嚴重,。ATOS液壓油缸缸底采用45鋼材質(zhì),其淬透性較差;深入探究其熱處理工藝對工件力學性能的影響。得到一組合理的熱處理工藝參數(shù)組合:850℃油淬+550℃回火,。采用該工藝對工件進行處理,其組織均勻,晶粒較細,力學性能滿足要求,。從密封結構和受力著手分析ATOS液壓油缸密封失效的實例,找出密封型式不當是ATOS液壓油缸密封泄漏的主因;液壓油夾帶氣體,則加速了密封的失效。ATOS液壓油缸(下稱)通常是用35號鋼,、45號鋼或無縫鋼管制成的實心桿或空心桿,其直徑有φ80mm,、φ75mm、φ70mm等,長為2m,。為了提高其耐磨性和防銹性,表面鍍鉻并拋光,其表面粗糙度為Ra0.4μm～Ra1.6μm,。由于用戶使用不當,經(jīng)常被劃傷,造成液壓油泄漏,從而影響整機的性能,。
伸出量可測并可控的ATOS液壓油缸。該缸利用滾珠絲桿將的直線位移轉(zhuǎn)化為絲桿角位移的方法進行位置測量,其結果由光柵編碼器輸出并傳送到控制中心,由控制中心控制伺服閥的閥口方向和開口大小,從而對ATOS液壓油缸產(chǎn)生控制作用,。對其原理進行了闡述,并對可能存在的測量誤差進行了分析,。根據(jù)ATOS液壓油缸內(nèi)外行程時有桿腔油壓的變化,并考慮到由運動引起的拖曳壓力,利用有限元軟件AN-SYS計算了密封面上的接觸壓力分布,求得了外行程油液側的zui大壓力梯度、內(nèi)行程大氣側的zui大壓力梯度,從而算出了ATOS液壓油缸一個往復運動周期的泄漏量,。

阿托斯ATOS液壓油缸質(zhì)量控制研究
計算結果表明,O形圈壓縮率增加時,密封效果更好,內(nèi)外行程速度比增加時,泄漏量也隨之減少,當外行程速度為1 m/s,、內(nèi)行程速度為2 m/s時,可將外行程時泄漏的液壓油全部帶回,從理論上說,ATOS液壓油缸就不會發(fā)生外泄漏。