日韩av大片在线观看欧美成人不卡|午夜先锋看片|中国女人18毛片水多|免费xx高潮喷水|国产大片美女av|丰满老熟妇好大bbbbbbbbbbb|人妻上司四区|japanese人妻少妇乱中文|少妇做爰喷水高潮受不了|美女人妻被颜射的视频,亚洲国产精品久久艾草一,俄罗斯6一一11萝裸体自慰,午夜三级理论在线观看无码

意大利UNIVER氣缸性能分析
氣缸具有成本低,、重量輕、無污染,、維護方便和抗干擾強等優(yōu)點,，使其在工業(yè)生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用，已成為當(dāng)今實現(xiàn)自動化的重要手段,。由于半導(dǎo)體,、瓷器、玻璃等工業(yè)應(yīng)用場合的需要，對氣缸的低速運動特性提出更高的要求,，同時計算機仿真技術(shù)越來越深入工業(yè)設(shè)計之中,。所以對氣缸低速摩擦力特性和仿真模型的研究有很重要意義。

意大利UNIVER氣缸性能分析
首先從摩擦學(xué)的角度進行摩擦力和爬行機理的理論研究,；分析了摩擦力的產(chǎn)生的四個動態(tài)階段和摩擦記憶等特性,，對比研究了摩擦力的靜、動態(tài)數(shù)學(xué)模型和影響氣缸爬行的因素,，推導(dǎo)了帶有Stribeck效應(yīng)的分段Karnopp模型作為氣缸的摩擦力模型,。 分別構(gòu)建了氣缸摩擦力測試實驗臺和氣缸微位移實驗臺，并在LabVIEW環(huán)境中設(shè)計了實驗臺的軟件部分,。利用實驗臺研究了氣缸勻速運動和爬行運動時的摩擦力特性,，驗證了低速時摩擦力隨速度增加而非線性減小的特性；并試驗分析了工作壓力,、負(fù)載和缸徑等因素對氣缸爬行現(xiàn)象的影響；同時還初步研究了氣缸的預(yù)位移和摩擦力的關(guān)系,。zui后利用AMESim平臺,，以雙作用氣缸元件創(chuàng)建為例，介紹了AMESet工具工作流程,，并改進了軟件中所有直線氣缸模型,。經(jīng)過實驗對比和系統(tǒng)仿真驗證，新模型可以較準(zhǔn)確的反映氣缸低速摩擦力特性,。以氣浮軸承特性為基礎(chǔ),，深入研究氣浮式無摩擦氣缸結(jié)構(gòu)參數(shù)指標(biāo)、靜態(tài)特性指標(biāo)以及動態(tài)特性指標(biāo)之間影響關(guān)系,。提出一套完整的氣浮式無摩擦氣缸設(shè)計方案,。本文主要研究內(nèi)容如下：（1）確定氣浮式無摩擦氣缸結(jié)構(gòu)，主要包括氣缸體和活塞體,?；钊w采用自主研發(fā)設(shè)計的具有氣浮特性的氣浮軸承。（2）為實現(xiàn)活塞體功能,，對其表面進行精確的壓力分布控制,，建立一套完善包含負(fù)載考慮的活塞數(shù)學(xué)模型，包括一維解析數(shù)學(xué)模型和二維數(shù)值數(shù)學(xué)模型,，并確定其壓力分布關(guān)系,。提出靜態(tài)特性指標(biāo)，包括徑向承載力和氣體泄漏量,。采用基于二次開發(fā)的MATLAB PDE Tools求解二維數(shù)值數(shù)學(xué)模型,，并以雙排孔活塞模型作為研究對象，仿真分析各種活塞結(jié)構(gòu)參數(shù)對其的影響，并驗證一維解析數(shù)學(xué)模型和二維數(shù)值數(shù)學(xué)模型的可行性,，以及模型應(yīng)用范圍,。（3）氣缸活塞參數(shù)較多，合理統(tǒng)籌參數(shù)類別,，將靜態(tài)特性作為優(yōu)化目標(biāo),，提出一種受限約束優(yōu)化方法（COPT），通過與不同權(quán)值的加權(quán)優(yōu)化方法（WOPT1,WOPT2）對比,，驗證受限約束優(yōu)化方法（COPT）的可靠性和實用性,。可根據(jù)用戶的需求選擇合適的活塞結(jié)構(gòu)參數(shù)的優(yōu)化解集,。（4）運用AMESim和Simulink建立帶有氣體內(nèi)泄漏模塊的氣缸動態(tài)模型,。分別在不同的控制輸入（換向閥控制電壓給與時間Tstep、換向閥控制電壓Ustep）,、激勵參數(shù)（供氣壓力Ps,、負(fù)載質(zhì)量M）、活塞結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)條件下進行動態(tài)性能的仿真對比,，驗證靜態(tài)性能的重要性以及結(jié)構(gòu)參數(shù)的優(yōu)化對氣缸運行中的重要影響,。進行測試實驗臺的總體設(shè)計，提出氣浮式無摩擦氣缸樣機的性能測試方法,。

意大利UNIVER氣缸性能分析
氣缸是工業(yè)機械自動化的一種重要技術(shù)手段,。氣缸作為氣動系統(tǒng)中zui為常見的執(zhí)行機構(gòu)，摩擦力成為影響氣缸性能中非常重要的一個環(huán)節(jié),。結(jié)合氣缸發(fā)展,，氣浮式無摩擦氣缸的研究得到關(guān)注。將氣浮軸承與低摩擦氣缸相結(jié)合,，利用氣浮特性降低氣缸運行時摩擦力,，使其能夠運用于精密控制以及高響應(yīng)控制等場合。