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ATOS阿托斯伸縮式油缸
伸縮式油缸工作過程編輯 當(dāng)壓力油從無桿腔進入時,，活塞有效面積zui大的缸筒開始伸出，當(dāng)行至終點時,，活塞有效面積次之的缸筒開始伸出,。伸縮式液壓伸出的順序是由大到小依次伸出，可獲得很長的工作行程,，外伸缸筒有效面積越小,，伸出速度越快。因此,，伸出速度有慢變快,，相應(yīng)的液壓推力由大變小,；這種推力,、速度的變化規(guī)律，正適合各種自動裝卸機械對推力和速度的要求,。而縮回的順序一般是由小到大依次縮回,，縮回時的軸向長度較短,，占用空間較小，結(jié)構(gòu)緊湊,。常用于工程機械和其他行走機械,，如起重機、翻斗汽車等的液壓系統(tǒng)中,。

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伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞,，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大,。伸縮缸可實現(xiàn)較長的行程,，而縮回時長度較短，結(jié)構(gòu)較為緊湊,。此種液壓缸常用于工程機械和農(nóng)業(yè)機械上,。有多個一次運動的活塞，各活塞逐次運動時,，其輸出速度和輸出力均是變化的。
雙級液壓缸立柱由于下活柱先伸先縮,，上活柱后伸后縮,。在煤層變化不大時，上活柱的伸出長度是不變的,。因此上活柱相當(dāng)于立柱的液壓加長桿,。由于上活柱的長度可以自由調(diào)節(jié)，比單伸縮立柱調(diào)節(jié)機械加長桿方便的多 ,，所以目前應(yīng)用的越來越多,，它的缺點是價格較高。 由于等負載雙伸縮立柱上,、下活柱活塞面積不等,，所以在相同的泵站壓力下，上活柱伸出撐緊頂板的初撐力小于下活柱伸出撐緊頂板的初撐力,。因此,，在煤層厚度變化較大時，上活柱的伸出長度有時也要變化,，造成初撐力太小,，不利于板頂維護。 另外,，在承載時，由于負載相同,，上活柱下腔的壓力會大于下活柱下腔的壓力,，如果壓力太大,，會造成下活柱形成的缸體在高壓下膨脹變形，影響下活柱的正常升降,，甚至導(dǎo)致導(dǎo)向套和立柱咬死,。所以，在煤層厚度變化較大時或沖擊地壓大的煤層,，使用這種等負載雙伸縮立柱要給以注意,！
主要就雙極液壓缸設(shè)計的支撐和導(dǎo)向套進行分析。 （一）支架承載過程  支架的承載過程是指支架與頂板之間相互力學(xué)作用的過程,，包括初撐,，承載增阻和恒阻三個階段。詳見圖3所示：初撐階段——在升架過程中,，當(dāng)支架的頂板接觸頂梁,，直到立柱下腔的液體壓力逐漸上升到泵站工作壓力時，停止供液,，液控單向閥立即關(guān)閉,；承載增阻階段——支架初撐結(jié)后，隨著頂板的下沉,，立柱下腔的液體壓力逐漸升高,，支架對頂板的支撐力也隨之增大，呈現(xiàn)增阻狀態(tài),；恒阻階段 ——隨著頂板壓力的進一步增加,，立柱下腔的液體壓力越來越高，當(dāng)升高到安全閥的調(diào)定壓力時,，安全閥打開溢流,，立柱下降，液體壓力隨之降低,。當(dāng)降到安全閥的調(diào)定壓力時,，安全閥關(guān)閉       （二）導(dǎo)向套設(shè)計  導(dǎo)向套在活塞往復(fù)運動中啟導(dǎo)向支承作用，導(dǎo)向套的性能的好壞對液壓缸的性能有很大的影響,。這一設(shè)計應(yīng)按照要求進行zui小導(dǎo)向長度及中隔圈長度的確定,，當(dāng)活塞桿全部伸出時，從活塞支承面中點到導(dǎo)向套滑動面中點的距離稱為zui小導(dǎo)向長度,。

ATOS阿托斯伸縮式油缸
伸縮式油缸當(dāng)運動件的質(zhì)量較大,，運動速度較高時，由于慣性力較大,，具有較大的動量,。在這種情況下，活塞運動到缸筒的終端時,，會與端蓋發(fā)生機械碰撞,，產(chǎn)生很大的沖擊和噪聲,，嚴重影響加工精度，甚至引起破壞性事故,，所以在大型,、高壓或高精度的液壓設(shè)備中，常常設(shè)有緩沖裝置,，其目的是使活塞在接近終端時,，增加回油阻力，從而減緩運動部件的運動速度,，避免撞擊液壓缸端蓋,。