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3136火花塞AUTOLITE合肥辦事處

AUTOLITE火花塞（一）,、火花塞嚴(yán)重?zé)g,。火花塞頂端起疤,、破壞或電極熔化,、燒蝕都表明火花塞已經(jīng)毀壞,，應(yīng)更換,。更換時(shí)應(yīng)檢查燒蝕的癥象以及顏色的變化，以便分析產(chǎn)生故障的原因,。
(1)電極熔化且絕緣體呈白色。表明燃燒室內(nèi)溫度過(guò)高,。這可能是燃燒室內(nèi)積炭過(guò)多，使氣門(mén)間隙過(guò)小等引起的排氣門(mén)過(guò)熱或是冷卻裝置工作不良,，也可能是火花塞未按規(guī)定力矩?cái)Q緊等。
(2)電極變圓且絕緣體結(jié)有疤痕,。表明發(fā)動(dòng)機(jī)早燃,，可能是點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或者汽油辛烷值低,，火花塞熱值過(guò)高等原因,。
(3)絕緣體頂端碎裂,。爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早,、汽油辛烷值低、燃燒室內(nèi)溫度過(guò)高,，都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震燃燒,。
(4)絕緣體頂端有灰黑色條紋,。這種條紋標(biāo)志火花塞已經(jīng)漏氣,，應(yīng)更換新件。
（二）、火花塞有沉積物,?；鸹ㄈ^緣體的頂端和電極間有時(shí)會(huì)粘有沉積物,，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能工作，如清潔火花塞可暫時(shí)得到補(bǔ)救。為了保持良好的性能,，必須查明故障根源,。
(1)油性沉積物,。火花塞上有油性沉積物,，表明潤(rùn)滑油進(jìn)入燃燒室內(nèi),。如果只是個(gè)別火花塞,，則可能是氣門(mén)桿油封損壞,。如果各缸火花塞都粘有這種沉積物,，表明氣缸竄油，應(yīng)檢查空氣濾清器和通風(fēng)裝置是否堵塞。
(2)黑色沉積物。火花塞電極和內(nèi)部有黑色沉積物，表明混合氣過(guò)濃，可以增高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度,，并持續(xù)幾分鐘,，就可燒掉留在電極上一層黑色的煤煙層,。
做保養(yǎng)的時(shí)候，按里程換火花塞,。
換下來(lái)的還是很正常的金屬灰色,，略有碳黑。
至于教科書(shū)上說(shuō)的碎裂,、燒熔,、爬電、電極麻坑等情況,，從來(lái)沒(méi)有遇到過(guò),。
換上新火花塞之后，也沒(méi)發(fā)現(xiàn)有什么不一樣,。貌似不換也沒(méi)事,。
請(qǐng)問(wèn)真有哪位把火花塞用壞過(guò)嗎？
什么情況下才確實(shí)需要換,？
AUTOLITE火花塞
汽車裝的基本動(dòng)作,，是從引擎的點(diǎn)火系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)著手。而火花塞和高壓導(dǎo)線就是點(diǎn)火系的首步動(dòng),。
普通火咀,、白金火咀,、銥金火咀,，其實(shí)這是對(duì)火花塞電極材料的不同而區(qū)分出來(lái)的特殊稱謂,。一般汽車的原廠火花塞，其電極材料由鎳錳合金制成（即普通火咀）,，它們一般在行駛1萬(wàn)公里或1年后都要進(jìn)行檢查或更換,。而白金火花塞則可實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)公里內(nèi)免檢查更換，而近來(lái)才出現(xiàn)的銥金屬火花塞同樣能達(dá)到這樣的水平。這給用車帶來(lái)極大的方便，不過(guò)這里提醒一句，在修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)若沒(méi)特別申明,，修理廠是不會(huì)給換上白金火花塞的,，因?yàn)橐恢黄胀ɑ鸹ㄈ麅H幾十元，而原廠的白金產(chǎn)品則上百才有交易（一般只有奔馳,、寶馬一類轎車和部分豐田轎車才原廠配用白金火花塞）,，所以必須緊記普通火花塞的保養(yǎng)時(shí)限,，并時(shí)常檢查為妙(無(wú)非就是顏色,、火花塞間隙等。
AUTOLITE白金、銥金火花塞的售價(jià)比較昂貴，畢竟是稀有金屬嗎！其實(shí)它們的份量很少，僅在兩電極的焊上小小丁點(diǎn)，不過(guò)不要小看這么一點(diǎn),。為什么要用稀有金屬，正如前所說(shuō)首先是耐用,。氣缸在工作時(shí),，混合氣壓縮、燃燒產(chǎn)生*的溫度和壓力,，使火花塞電極溫度高達(dá)900℃左右,，此時(shí)還要火花塞點(diǎn)火，電極上的高溫程度可想而知,。由于銀,、金的熔點(diǎn)太低所以不能用作電極材科，而鎳則有接近1500℃的熔點(diǎn)且價(jià)格便宜,，所以被廣泛應(yīng)用,。白金則接近2000℃才被熔掉，其穩(wěn)
定性和抗燒蝕自然比鎳要好,。而新近出現(xiàn)的銥金材料則比白金有更高的熔點(diǎn),，所以更加適合高性能發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間、高轉(zhuǎn)速情況下使用,。另外化學(xué)特性比較穩(wěn)定是稀有金屬的本質(zhì),，所以白金、銥金在*轉(zhuǎn)速的高溫,、高壓下,，依然能提供準(zhǔn)時(shí)、強(qiáng)勁的火花,。要知道在這種極限情況下,，普通火花塞極有可能發(fā)出不穩(wěn)定,、不準(zhǔn)時(shí)的火花,，甚至有可能“失火”，引擎的工作因此大打折扣,。

明白為什么改裝高性能火花塞之后,，不要盲目跟風(fēng)?；鸹ㄈ璋炎约很嚨那闆r和使用習(xí)慣一起,。換白金火花塞肯定好，一分錢(qián)一分貨,，是否需要自己衡量,。而銥金火花塞更貴,，經(jīng)常去“飆車”嗎？如果不是,，好的白金火花塞也不比銥金的差,，沒(méi)必要浪費(fèi)錢(qián)。
AUTOLITE火花塞故障通?；鸹ㄈ褂脡勖鼮?5000km,，長(zhǎng)效火花塞使用壽命為30000km。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),，火花塞絕緣體裙部的溫度應(yīng)保持在500～600℃,。如果溫度過(guò)低，絕緣體容易積炭,，可能引起漏電而產(chǎn)生缺火現(xiàn)象,；如果溫度過(guò)高，易引起早燃和爆震,。
4,、狀況檢查
火花塞火花塞火花塞技術(shù)狀況除用儀器進(jìn)行密封發(fā)火試驗(yàn)以外，還可采取下述方法檢查,。
(1)就車檢查法
a,、觸摸法：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn),，用手觸摸火花塞絕緣陶瓷部位,，如溫度上升得很高很快，表明火花塞正常,，反之為不正常,。
b、短路法：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn),，然后用螺絲刀逐缸對(duì)火花塞短路，聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和響聲變化,，轉(zhuǎn)速和響聲變化明顯,，表明火花塞正常，反之為不正常,。
c,、跳火法：旋下火花塞，放在氣缸體上,，用高壓線試火,，若無(wú)火花或火花較弱，表明火花塞漏電或不工作,。
(2)觀色法
拆下火花塞觀察,，如為赤褐色或鐵銹色,，表明火花塞正常；如為漬油狀,，表明火花塞間隙失調(diào)或供油過(guò)多,，高壓線短路或斷路；如為煙熏之黑色,，表明火花塞冷熱型選錯(cuò)或混合氣濃,，機(jī)油上竄；如頂端與電極間有沉積物,，當(dāng)為油性沉積物時(shí),，說(shuō)明氣缸竄機(jī)油與火花塞無(wú)關(guān)，當(dāng)為黑色沉積物時(shí),，說(shuō)明火花塞積碳而旁路,，當(dāng)為灰色沉積物時(shí)，則是汽油中添加劑覆蓋電極導(dǎo)致缺火,；若嚴(yán)重?zé)g,，如頂端起疤、有黑色花紋破裂,、電極熔化,，表明火花塞損壞。
返回目錄↑5,、選用
經(jīng)以上檢查確屬火花塞損壞的,，應(yīng)予以更換，此外使用壽命到期也應(yīng)更換,。更換火花塞應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)性能特點(diǎn),，特別應(yīng)按發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)明書(shū)規(guī)定型號(hào)來(lái)選用。若使用中火花塞積碳嚴(yán)重,，應(yīng)選熱值大一級(jí)的火花塞,；若發(fā)動(dòng)機(jī)有熾熱點(diǎn)火現(xiàn)象，應(yīng)選熱值小一級(jí)的火花塞,。多缸發(fā)動(dòng)機(jī)要保證各缸火花塞型號(hào),、新舊程度統(tǒng)一。建議成組更換,，避免因小失大,。對(duì)于進(jìn)口汽車,，缺少火花塞配件時(shí)可用國(guó)產(chǎn)型號(hào)代替,，要求代用型號(hào)的旋入螺紋長(zhǎng)度、螺紋直徑及熱值必須與原型號(hào)一致,。
6,、清潔
AUTOLITE火花塞火花塞如火花塞上有積碳,、積油等時(shí)，可用汽油或煤油,、丙酮溶劑浸泡,，待積碳軟化后，用非金屬刷刷凈電極上和瓷芯與殼體空腔內(nèi)的積碳,，用壓縮空氣吹干,，切不可用刀刮、砂紙打磨或蘸汽油燒,，以防損壞電極和瓷質(zhì)絕緣體,。
火花塞間隙檢查調(diào)整
(1)間隙測(cè)量
用量規(guī)或厚薄規(guī)檢查，但厚薄規(guī)所測(cè)值不太準(zhǔn)確,。
(2)間隙調(diào)整
應(yīng)用工具扳動(dòng)側(cè)電極來(lái)調(diào)整,，不能扳動(dòng)或敲擊中心電極。
注意：
調(diào)整多極性火花塞間隙時(shí),，應(yīng)盡可能使各側(cè)電極與中心電極間隙一致,。各缸火花塞間隙應(yīng)基本保持一致?；鸹ㄈg隙與使用條件有關(guān),，如CA6102型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，規(guī)定火花塞電極間隙冬季為0.6-0.7mm,，其它季節(jié)為0.9-1.0mm,。
7、拆裝注意事項(xiàng)
AUTOLITE火花塞火花塞(1)拔下高壓線接頭時(shí)應(yīng)輕柔,，操作時(shí)不可用力搖晃火花塞絕緣體,，否則會(huì)破壞火花塞密封性能。
(2)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后方可拆卸,，當(dāng)旋松所要拆卸的火花塞后,，用一根細(xì)軟管逐一吹凈火花塞周圍的污物，以防火花塞旋出后污物落入燃燒室內(nèi),。
(3)螺絲周圍,、火花塞電極和密封墊必須保持清潔，干燥無(wú)油污,，否則會(huì)引發(fā)漏電,、漏氣、火花減弱等故障,。
(4)安裝時(shí),，先用套筒將火花塞對(duì)準(zhǔn)螺孔，用手輕輕擰入，擰到約螺紋全長(zhǎng)的1/2后,，再用加力杠桿緊固,。若擰動(dòng)時(shí)手感不暢，應(yīng)退出檢查是否對(duì)正螺口或螺紋中有無(wú)夾帶雜質(zhì),，切不可盲目加力緊固,，以免損傷螺孔，殃及缸蓋,，特別是鋁合金缸蓋,。
(5)應(yīng)按要求力矩?cái)Q緊，過(guò)松會(huì)造成漏氣,，過(guò)緊使密封墊失去彈性,，同樣會(huì)造成漏氣。錐座型火花塞由于不用密封墊,，遵守?cái)Q緊力矩尤顯重要,。
8、使用
在實(shí)際運(yùn)行中,，除了正確選擇適合自己座駕的火花塞之外,，還有一些措施，可以有效控制各種積污,，充分發(fā)揮火花塞的作用,。比如避免長(zhǎng)時(shí)間低速、低負(fù)荷運(yùn)行,；減少怠速運(yùn)行時(shí)間,，越來(lái)越多的汽車專家認(rèn)為怠速著車損傷汽車；避免超高速,、超負(fù)荷運(yùn)行,，如果不是換車跟買(mǎi)手機(jī)一樣，不要飆車,；燃油要保持一定的純凈度,，認(rèn)準(zhǔn)油品的品牌非常關(guān)鍵；避免急加速,、急減速運(yùn)行等不良駕駛習(xí)慣,。只有這樣，才能有效地控制火花塞的各種積污,，延長(zhǎng)火花塞的使用壽命,，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。
返回目錄↑9,、壽命
AUTOLITE火花塞火花塞
AUTOLITE火花塞的壽命,，往往用電極的消耗來(lái)衡量,，火花塞的壽命定義為“直到電極不能跳正常的火花為止”，可見(jiàn)電極的消耗對(duì)火花塞壽命的影響之大,。電極的消耗是由燒蝕（由電點(diǎn)火引起的燒損）和腐蝕（化學(xué),、熱學(xué)作用）而引起的,，又同電極材料和電極工作溫度有關(guān),。實(shí)際測(cè)試表明，溫度到580℃以上電極就開(kāi)始發(fā)生腐蝕,，而且隨溫度上升腐蝕相應(yīng)地增加,，到890～1000℃附近就開(kāi)始氧化。如果產(chǎn)生侵（燒）蝕,，電極的棱角就變成弧狀,，電極間隙將變大，這樣就會(huì)提高電極間跳火所必須的放電電壓,。一般隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行或汽車行駛距離的增加,，電極間隙所必須的放電電壓也在不斷地上升，會(huì)越來(lái)越接近點(diǎn)火線圈所提供的電壓極限,，于是點(diǎn)火越來(lái)越困難,，并zui終發(fā)生了斷火?；鸹ㄈ氖褂脡勖簿徒K結(jié)于此,。
10、規(guī)格
國(guó)外以螺紋直徑M14和M12為主,，M10次之,；我國(guó)僅以M14為主，M12和M10的火花塞在特殊情況下生產(chǎn),?；鸹ㄈ吞?hào)各國(guó)的表示方法有所不同，比如表示為T(mén)8126J型火花塞,，其中“T”表示結(jié)構(gòu)類型,，“8”表示螺紋尺寸和六角對(duì)邊，“12”表示螺紋旋合長(zhǎng)度,，“6”表示熱值,，“J”表示特征，常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)類型有標(biāo)準(zhǔn)型（用B表示）,、突出型（用T表示）,。螺紋尺寸規(guī)格有1，4,，8三種,，1表示M10×1,，S=16；4表示M14×1.25,，S=19,；8表示M18×1.5，S=22,。螺紋旋合長(zhǎng)度有11,，12，19三種,。熱值包括1～9九個(gè)數(shù)字,；其中1～3為低熱值，4～6為中熱值,，7～9為高熱值,。熱值越高，散熱越快,，為冷型火花塞,；熱值越低，散熱越慢,，為熱型火花塞,。
11、結(jié)構(gòu)
由中心電極,、線柱芯,、陶瓷絕緣體、導(dǎo)電玻璃等組成,。  
12,、種類
AUTOLITE火花塞火花塞
按照熱值高低來(lái)分，有冷型和熱型,；按照電極材料來(lái)分,，有鎳合金、銀合金和鉑合金等,；如果更專業(yè)一下,，火花塞的類型大體上有如下幾種：
1、 AUTOLITE準(zhǔn)型火花塞：
其絕緣體裙部略縮入殼體端面,，側(cè)電極在殼體端面以外,，是使用zui廣泛的一種。
2,、 AUTOLITE緣體突出型火花塞：
絕緣體裙部較長(zhǎng),，突出于殼體端面以外。它具有吸熱量大,、抗污能力好等優(yōu)點(diǎn),，且能直接受到進(jìn)氣的冷卻而降低溫度,，因而也不易引起熾熱點(diǎn)火，故熱適應(yīng)范圍寬,。
3,、 AUTOLITE電極型火花塞：
其電極很細(xì)，特點(diǎn)是火花強(qiáng)烈,，點(diǎn)火能力好,，在嚴(yán)寒季節(jié)也能保證發(fā)動(dòng)機(jī)迅速可靠地起動(dòng)，熱范圍較寬,，能滿足多種用途,。
4,、 AUTOLITE座型火花塞：
其殼體和旋入螺紋制成錐形,，因此不用墊圈即可保持良好密封，從而縮小了火花塞體積,，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)更為有利,。
5、 AUTOLITE極型火花塞：
側(cè)電極一般為兩個(gè)或兩個(gè)以上,，優(yōu)點(diǎn)是點(diǎn)火可靠,，間隙不需經(jīng)常調(diào)整，故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經(jīng)常調(diào)節(jié)的一些汽油機(jī)上常常采用,。
6,、 AUTOLITE面跳火型火花塞：
即沿面間隙型，它是一種zui冷型的火花塞,，其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的,。
此外，為了抑制汽車點(diǎn)火系統(tǒng)對(duì)無(wú)線電的干擾,，又生產(chǎn)了電阻型和屏蔽型火花塞,。電阻型火花塞是在火花塞內(nèi)裝有5-10kΩ的電阻，屏蔽型火花塞是利用金屬殼體把整個(gè)火花塞屏蔽密封起來(lái),。屏蔽型火花塞不僅可以防止無(wú)線電干擾,，還可用于防水、防爆的場(chǎng)合,。
13,、功能和作用
凡是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上都有火花塞，一缸一個(gè),，個(gè)別的高速汽油發(fā)動(dòng)機(jī)每缸還裝有2個(gè)火花塞,。火花塞雖然只有是一只小零件,，但它卻極其重要,，沒(méi)有它發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)動(dòng)彈不得,。凡是經(jīng)常開(kāi)車的人都會(huì)很熟悉這個(gè)玩意兒。
火花塞的作用是把點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電（1萬(wàn)伏特以上）引入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸,，在火花塞電極的間隙之間產(chǎn)生火花點(diǎn)燃混合氣,。火花塞的工作環(huán)境極為惡劣,，以一臺(tái)普通四沖程汽油機(jī)的火花塞為例,，在進(jìn)氣沖程時(shí)溫度只有60℃，壓力90KPa,；而在點(diǎn)火燃燒時(shí),，溫度會(huì)瞬間上升至3000℃，壓力達(dá)到4000KPa,；這種急冷急熱的交替頻率很高,，不是一般材料所能應(yīng)付得了，還要保證絕緣性能,，因此對(duì)火花塞的材料要求也就很苛刻了,。
AUTOLITE火花塞很小，一只口袋可以放好幾只,，但它構(gòu)造不簡(jiǎn)單,。它有絕緣體和金屬殼體兩大組成部分：金屬殼體帶有螺紋，用于擰入氣缸,；在殼體內(nèi)裝有絕緣體,，它里面貫通著一根中心電極、中心電極上端有接線螺母,，連接從分電盤(pán)過(guò)來(lái)的高壓電線,；在殼體的下端面焊有接地電極，中心電極與接地電極之間有0.6－1.0毫米的間隙,，高壓電經(jīng)過(guò)這個(gè)間隙入地就會(huì)迸發(fā)出火花點(diǎn)燃混合氣,。
火花塞關(guān)鍵部分是絕緣體，如果絕緣體不起作用,，高壓電就會(huì)“抄小路”而不經(jīng)兩極入地,，造成無(wú)火花現(xiàn)象?；鸹ㄈ慕^緣體必須要有良好的機(jī)械性能和耐高電壓,、耐高溫沖擊，耐化學(xué)腐蝕的能力,，普通火花塞多采用以氧化鋁為基礎(chǔ)的陶瓷做成,。火花塞的尺寸是*統(tǒng)一的,，任何汽車上都可以通用,，但由于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)類型有區(qū)別,，因此火花塞也會(huì)分有二種基本類型，冷型和熱型,。冷型與熱型是相對(duì)而言,，它反映了火花塞的熱特性性能?；鸹ㄈ羞m當(dāng)?shù)臏囟炔拍芄ぷ髁己?，沒(méi)有積炭才能工作正常。實(shí)踐證明火花塞絕緣體保持在500－600℃溫度時(shí),，落在絕緣體上的油滴能立即燒去不會(huì)形成積炭,，高于這個(gè)溫度會(huì)早燃，低于這個(gè)溫度有積炭,。在不同發(fā)動(dòng)機(jī)上的溫度會(huì)不一樣,，設(shè)計(jì)者就利用絕緣體裙部的長(zhǎng)度來(lái)解決這個(gè)矛盾。有些裙部短受熱面積小,，散熱快,，因此裙部溫度低些,，稱為冷型火花塞,，適用于高速高壓縮比的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)；有些裙部細(xì)長(zhǎng)受熱面積大,，散熱慢,，因此裙部溫度高些，稱為熱型火花塞,，適用于中低速低壓縮比的小功率發(fā)動(dòng)機(jī),。自己的汽車用什么火花塞，要按照廠家的規(guī)定型號(hào)選用,，不是什么火花塞都適用的,。
AUTOLITE火花塞這個(gè)玩意兒看上去簡(jiǎn)單，做起來(lái)不容易,，它對(duì)材料及制造工藝的要求十分高,，由于工作環(huán)境十分惡劣，火花塞絕緣體被擊穿,、電極積炭失效常會(huì)發(fā)生,，因此它屬于“易損件”，有不少司機(jī)的工具箱里常備火花塞,，以便隨時(shí)更換,。當(dāng)然，隨著技術(shù)的發(fā)展,，火花塞的耐用性也提高了,，電極材料使用鉑合金來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的銅－鎳合金,，延長(zhǎng)了火花塞的使用壽命，現(xiàn)代轎車的火花塞一般使用里程達(dá)十五萬(wàn)公里左右,。
選擇火花塞考慮的因素較多,，如發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、冷卻方式,、沖程數(shù),、燃油標(biāo)號(hào)和使用環(huán)境溫度及常用工況等。一般摩托車,、汽車出廠時(shí)已將火花塞型號(hào)確定,，在安裝尺寸相符的情況下，用戶可根據(jù)環(huán)境溫度,、道路條件,、機(jī)器新舊對(duì)火花塞的熱值作選擇。如國(guó)產(chǎn)火花塞標(biāo)準(zhǔn)條件下一般采用的熱值型號(hào)為5（日本 NGK為7.8）,，當(dāng)氣溫低于5℃時(shí),，就應(yīng)選用熱值再低一級(jí)的火花塞以保證火花塞裙部的工作溫度。對(duì)于舊發(fā)動(dòng)機(jī)而言,，選用熱值低一級(jí)的火花塞,，可抵制因機(jī)件磨損竄油對(duì)火花塞的污染。
14,、損壞
AUTOLITE火花塞火花塞很多時(shí)候汽車會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷,、熱機(jī)啟動(dòng)都較困難，有時(shí)要啟動(dòng)多次,，發(fā)動(dòng)機(jī)才能著車,。著車后，怠速不穩(wěn),、抖動(dòng),、加速不良、動(dòng)力不足,，頻繁出現(xiàn)怠速自行熄火現(xiàn)象,，油、氣消耗量增大,。這是由于火花塞的損壞導(dǎo)致的,。
首先應(yīng)該進(jìn)行故障檢查。清洗節(jié)氣門(mén),、更換火花塞和高壓線后,，故障現(xiàn)象沒(méi)有好轉(zhuǎn)， 開(kāi)空調(diào)時(shí)故障現(xiàn)象更加明顯。連接好油壓表測(cè)試,，在怠速抖動(dòng),、熄火時(shí)，油壓保持在260 千帕,，說(shuō)明供油正常;采用斷缸法檢查各缸點(diǎn)火及工作狀態(tài),，取下第1 缸高壓線，用良好的火花塞做跳火試驗(yàn)時(shí),， 發(fā)動(dòng)機(jī)雖然抖動(dòng)但不熄火;而分別取下第2,、3、4 缸高壓線做跳火試驗(yàn)時(shí),， 發(fā)動(dòng)機(jī)則難以啟動(dòng),，即使偶爾啟動(dòng)了也會(huì)自動(dòng)熄火。由此判定第1 缸火花塞工作不良,。
其次進(jìn)行故障排除,，將第1 缸新火花塞更換后，故障*排除,。
zui后進(jìn)行故障分析,，查證該車型的點(diǎn)火系統(tǒng)資料得知： 本車采用模塊式、無(wú)分電器型,、雙火花靜態(tài)高壓分配點(diǎn)火系統(tǒng),，靜態(tài)高壓配電體內(nèi)有2個(gè)點(diǎn)火線圈，每個(gè)點(diǎn)火線圈次級(jí)各有2 個(gè)輸出端,，通過(guò)高壓線分別連接到各缸的火花塞上,，形成雙點(diǎn)火回路。當(dāng)點(diǎn)火線圈正常點(diǎn)火時(shí),，若2 個(gè)火花塞間隙正常，做功的一缸在壓縮上止點(diǎn),， 可燃混合氣壓縮后,，在火花塞電極間所形成的阻抗較小，易被擊穿跳火,，點(diǎn)火電量就會(huì)集中到做功缸的火花塞上跳火,；而另一缸相對(duì)因處于排氣上止點(diǎn)，缸內(nèi)氣體形成的阻抗較大,， 不易被擊穿跳火,， 這樣便保證了做功缸的正常點(diǎn)火。當(dāng)某個(gè)火花塞有短路現(xiàn)象時(shí),， 該火花塞擊穿電壓降低,， 大部分電能經(jīng)故障火花塞流失，致使另一缸無(wú)法正常點(diǎn)火,，造成2 個(gè)汽缸都工作不良,， 發(fā)動(dòng)機(jī)就不易啟動(dòng),； 而當(dāng)某個(gè)火花塞有斷路現(xiàn)象時(shí)， 因該火花塞擊穿電壓過(guò)高,， 點(diǎn)火能量都經(jīng)正?；鸹ㄈ穑?，另一相對(duì)缸仍可正常點(diǎn)火工作,， 發(fā)動(dòng)機(jī)有3 個(gè)缸能正常工作， 所以穩(wěn)定性和動(dòng)力性很差,。
15,、熱值
AUTOLITE火花塞的熱值代表其散熱快慢。數(shù)值越大則散熱越快(或稱為火花塞越冷),不同的發(fā)動(dòng)機(jī)要求使用的火花塞不同,必須配,。一般而言,小汽車行駛速度快,氣缸內(nèi)壓縮比高,需用熱值高(散熱快)的火花塞,大車一般行駛速度慢,一般用熱值低(散熱慢)的火花塞,。
熱值過(guò)高，即散熱過(guò)快,，易使火花塞溫度過(guò)低,，點(diǎn)火頭部產(chǎn)生積炭，引起跑電,，使火花塞打不出火來(lái),；而熱值過(guò)低，散熱不夠, 使火花塞溫度過(guò)高,，會(huì)導(dǎo)致爆燃等,，易使火花塞頭部陶瓷燒損, 電極溶解。
各品牌火花塞熱值數(shù)字代表的并不相同,，可參照以下表格：
DENSO（電裝）--日本  NGK--日本  CHAMPION（*）--美國(guó) BOSCH（博世）——德國(guó)
9                    2          18                      10
14                   4          16.14                   9
16                   5          12.11                   8
20                   6          10.9                    7.6
22                   7          8.7                     5
24                   8          6.63.61                 4
27                   9          4.59                    3
29                   9.5        5                       7
31                   10         55                      2
32                   10.5       5                       3
34                   11
35                   11.5
16,、品牌
如果將火AUTOLITE花塞的品牌全部一一列舉出來(lái)不太可能，只列舉四種常用常見(jiàn)的,。
1,、博世博世(BOSCH)集團(tuán)是500強(qiáng)之一的跨國(guó)公司,由羅伯特?博世于1886年在德國(guó)斯圖加特創(chuàng)辦。經(jīng)過(guò)120年的發(fā)展,博世集團(tuán)已成為*的汽車技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)和zui大的汽車零部件制造商,。集團(tuán)產(chǎn)品范圍包括：汽車技術(shù)研發(fā),、汽車裝備、汽車零部件,、通訊系統(tǒng),、無(wú)線電及交通系統(tǒng)、安防系統(tǒng),、電動(dòng)工具,、家用電器，廚房用具、包裝及自動(dòng)化,、熱能科技等,。
盡管很少有人了解博世品牌代表系列極為廣泛的產(chǎn)品，但幾乎沒(méi)有人不知道博世,。駕車者對(duì)博世維修站,、博世的火花塞、雨刮片或起動(dòng)馬達(dá),、電瓶非常熟悉,，但或許不知他們的車也許就配備了博世的電子電氣系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)(Motronic),、如防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS),、電子柴油控制(EDC)，甚至還包括1994年問(wèn)世的車輛動(dòng)力學(xué)控制系統(tǒng)(VDC),。
2,、NGK創(chuàng)立于1936年的日本特殊陶業(yè)株式會(huì)社（總部位于日本名古屋）分別于2001年在中國(guó)廣州、2002年在上海設(shè)立了駐在員事務(wù)所,，通過(guò)各種市場(chǎng)分析后的結(jié)果,，預(yù)想到中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高水平持續(xù)增長(zhǎng)，并預(yù)測(cè)中國(guó)的汽車市場(chǎng)將以上海等沿海城市為中心繼續(xù)擴(kuò)大,，特別是由于已進(jìn)入中國(guó)的摩托車和汽車廠家對(duì)現(xiàn)地供貨的強(qiáng)烈要求,，針對(duì)這種要求通過(guò)體制的強(qiáng)化，在2003年作為在中國(guó)設(shè)立的*家生產(chǎn)基地上海特殊陶業(yè)有限公司（獨(dú)資）成立了,。至此在中國(guó)也能夠提供世界zui高水準(zhǔn)的技術(shù)和服務(wù),，我們堅(jiān)信能為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展盡微薄的貢獻(xiàn)。
3,、湘火炬主導(dǎo)產(chǎn)品為“火炬”牌火花塞,、高壓線、點(diǎn)火線圈,，是大的點(diǎn)火系統(tǒng)專業(yè)制造公司,。
火炬火花塞公司作為美國(guó)通用與福特公司的供應(yīng)商，2004年與行業(yè)*成功簽訂了轉(zhuǎn)產(chǎn)合作協(xié)議,；2005年成功進(jìn)入了俄羅斯市場(chǎng)；成功與世界zui大的小型汽油機(jī)公司配套,。擁有美國(guó)GM技術(shù),、德?tīng)柛９镜腁C自動(dòng)化生產(chǎn)線、博大自動(dòng)化裝配線等多條專業(yè)生產(chǎn)線,，并于2006年再次斥資全面收購(gòu)美國(guó)德?tīng)柛＃╠elphi）火花塞生產(chǎn)工廠,，引進(jìn)全套生產(chǎn)設(shè)備、技術(shù)、,；順利獲得*火花塞開(kāi)發(fā),、生產(chǎn)、制造技術(shù),，確保公司符合發(fā)動(dòng)機(jī)的配套要求,。
4、電裝1949年,，電裝從豐田集團(tuán)獨(dú)立分離出來(lái),，以1500萬(wàn)日元的資本金和1445名員工的規(guī)模，在日本愛(ài)知縣刈谷市成立了“日本株式會(huì)社電裝”,。如今,，電裝已發(fā)展到日本排名*、世界*的汽車零部件供應(yīng)商集團(tuán)公司,，在30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)有187家關(guān)聯(lián)公司,，集團(tuán)員工數(shù)達(dá)119919名（2009年3月31日截止）。 作為電裝在中國(guó)的統(tǒng)括公司——電裝（中國(guó)）投資有限公司成立于2003年,。電裝提供多樣化的產(chǎn)品及其售后服務(wù),，包括汽車空調(diào)設(shè)備和供熱系統(tǒng)、電子自動(dòng)化和電子控制產(chǎn)品,、燃油管理系統(tǒng),、散熱器、火花塞,、組合儀表,、過(guò)濾器、產(chǎn)業(yè)機(jī)器人,、電信產(chǎn)品以及信息處理設(shè)備,。目前，電裝共有21種產(chǎn)品排名世界*,。
5,、其他品牌有：Autolite（美國(guó)奧特萊托）， Eyquem（法國(guó)益康）等,。國(guó)內(nèi)的火花塞品牌也比較多,，總的來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)上越是廠家的質(zhì)量性能一般要更好,，使用壽命也長(zhǎng),，當(dāng)然價(jià)格肯定更高。
據(jù)資料顯示,，北京市汽車保有量在250萬(wàn)輛左右,，汽車每年需更換火花塞近1000萬(wàn)只,，按正廠普通火花塞平均零售價(jià)20元計(jì)算，年消費(fèi)近2億元,。
17,、車何時(shí)該換火花塞
通常情況下，火花塞的使用壽命為15000公里,，長(zhǎng)效火花塞的使用壽命也不超過(guò)30000公里,。然而不少車主的火花塞常常出現(xiàn)這樣那樣的問(wèn)題，達(dá)不到其正常使用壽命,。其實(shí),，火花塞的工作溫度是相當(dāng)高的。發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，火花塞絕緣體裙部的溫度一般保持在500到600攝氏度之間,。溫度過(guò)高或過(guò)低對(duì)火花塞影響都不好。在火花塞溫度過(guò)低的情況下,，火花塞上的絕緣體容易積炭,，zui終引起漏電以至于產(chǎn)生缺火現(xiàn)象。如果火花塞工作溫度過(guò)高,，容易引起早燃和發(fā)動(dòng)機(jī)爆震,。
火花塞出現(xiàn)的常見(jiàn)故障歸納為兩種：一為火花塞嚴(yán)重?zé)g，另一種為火花塞有沉積物,?；鸹ㄈ麩g 當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現(xiàn)熔化,、燒蝕現(xiàn)象時(shí),，都表明火花塞已經(jīng)毀壞，此時(shí)就應(yīng)該更換火花塞,。在更換過(guò)程中車主可以檢查火花塞燒蝕的癥狀以及顏色的變化,。
癥狀1：電極熔化且絕緣體呈白色 診斷：這種現(xiàn)象表明燃燒室內(nèi)溫度過(guò)高。這可能是燃燒室內(nèi)積炭過(guò)多,，從而造成氣門(mén)間隙過(guò)小,，進(jìn)一步引發(fā)排氣門(mén)過(guò)熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規(guī)定力矩?cái)Q緊時(shí)也會(huì)造成電極熔化,，絕緣體呈現(xiàn)白色的現(xiàn)象,。
癥狀2：電極變圓且絕緣體結(jié)有疤痕 診斷：這就表明發(fā)動(dòng)機(jī)早燃，可能是點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或者汽油辛烷值過(guò)低,，火花塞熱值過(guò)高等原因帶來(lái)的,。
癥狀3：絕緣體頂端碎裂 診斷：一般來(lái)說(shuō)，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因,。而點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早,、汽油辛烷值低、燃燒室內(nèi)溫度過(guò)高,，都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震燃燒,。
癥狀4：絕緣體頂端有灰黑色條紋 診斷：這種條紋的出現(xiàn)表明火花塞已經(jīng)漏氣，車主需要無(wú)條件更換新件,。[2]
18,、工作原理
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)隨火花塞電極間隙（0.6-0.9mm）電壓的升高，電極間電場(chǎng)強(qiáng)度不斷增大,，達(dá)到某一臨界值時(shí)（約10,000V）時(shí),，電極間的間隙即形成放電通道而被“擊穿”。在強(qiáng)電場(chǎng)的作用下,，高速運(yùn)動(dòng)的電子及高離子使放電通道形成熾熱的氣體發(fā)光體,，即火花放電現(xiàn)象。點(diǎn)火花的溫度*,，一般可達(dá)2,000-3,000°C,，足以點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣。
為了使火花塞經(jīng)常處于正常的工作狀態(tài),，必須使其裙部螺紋部分的工作溫度保持在450-850°C之間,，這個(gè)溫度范圍稱為火花塞的自潔溫度。如低于450°C,，裙部極易產(chǎn)生積炭,，并將導(dǎo)致短路；如高于850°C,，會(huì)產(chǎn)生熾熱點(diǎn)火現(xiàn)象,，即混合氣由于熾熱而點(diǎn)燃，而不是由火花塞放電當(dāng)然,，出現(xiàn)早點(diǎn)火現(xiàn)象,。要使火花塞工作時(shí)的溫度保持在450-850°C的范圍內(nèi)，就必須保持火花塞的熱平衡,，即吸收的熱量等于散出的熱量,。而吸收的熱量取決于裙部表面積的大小。
發(fā)電機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量與壓縮比的大小,，混合氣的濃度,，散熱效率，空氣的流通等有關(guān),。一般來(lái)說(shuō),，對(duì)于經(jīng)常高速行使和負(fù)載大，壓縮比大的摩托車發(fā)電機(jī),，應(yīng)選用傳熱較好的冷型火花塞（即熱值數(shù)字較大）,；而對(duì)于中低速行使,，負(fù)載較小的摩托車發(fā)電機(jī)，應(yīng)選用傳熱一般的熱型火花塞（即熱值數(shù)字較?。?，以保證火花塞正常的工作溫度。

CHROMALOX      4050-1RA10
BUSHNELL            101921
AUTOLITE              3136
MEGGER                560060
NUMATICS             R20BW400MP00061
NUMATICS             R20BBD00MP00061
NASON                  XM-6C-2500R/HH332
NASON                  CD-1C2-25J/HF
NASON                  CD-1C4-250J/HF
NASON                  SM-2C-5F/QCAU
THORLABS              F19SS050
MAXCESS               29LH3662-150
BARKSDALE            196201-BB3-S0003
BARKSDALE            196201-BB3-S0005
NOR-CAL                 NAP-150-NW
MTS                        RHM0250MD601A01
MTS                        RHM2550MD701S1G4100
MTS                        RHM0040MP051S1G8100
MTS                        RHM0120Mp031S1G8100
CONTENTAL            VAD03M-3A-G-10-B
TURN-ACT                D350-B4653
RAF                          2266-1032-SS
VERSA                      CSG-4232-NB1-PC-D115
VERSA                       BSP-3308-316
SEL                            0551C0CX132X
SUN                           CXCD-XCN
VALCOR                    SV52C20G14-1
RJ HANLON              #H6660 RJH-6X6-60BLUE
PARKER PUMP           335660530G1