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LED控制器(LEDcontroller)就是通過芯片處理控制LED燈電路中的各個位置的開關(guān)。

低壓型LED產(chǎn)品控制器：

低壓型LED產(chǎn)品一般設(shè)計電壓12V-36V,每個回路LED數(shù)量3-6個串聯(lián),，用電阻降壓限流,，每個回路電流20mA以下。一個LED產(chǎn)品由多個回路的LED組成,，優(yōu)點是低壓,，結(jié)構(gòu)簡單,，容易設(shè)計,；缺點是：產(chǎn)品規(guī)模大時電流很大，需要配置低壓開關(guān)電源,。由于產(chǎn)品的缺點所限,，低壓不可能遠距離輸電，都是局限于體積不大的產(chǎn)品上,，如招牌文字,、小圖案等。根據(jù)這個特點,，控制器設(shè)計規(guī)格：12V的選用7/30VMOS功率管控制,，輸出電流8A/路；24-36V選用60A/50VMOS功率管控制,，輸出電流/路,。用戶可以根據(jù)以上規(guī)格選定控制器的路數(shù)，跳變的可以選購NE20低壓系列,、漸變的選購NE10低壓系列控制器即可,。注意LED的必須是共陽(+)極連接法，控制器控制陰(-)極,，控制器不包括低壓電源

高壓型LED產(chǎn)品控制器：

高壓型LED產(chǎn)品設(shè)計電壓是交流/直流220V電壓,，每個回路LED數(shù)量36-48個串聯(lián),，每個回路電流20mA以下,，限流方式有兩種，一種是電阻限流,，這種方式電阻功耗較大,，建議使用每4個LED串接一個1/4W金屬模電阻,，均勻分布散熱,，這種接法是穩(wěn)定可靠；另一種是電阻電容串聯(lián)限流,，這種接法大部分電壓降在電容上,，電阻功耗小，只能用在穩(wěn)定的長亮狀態(tài),，如果閃動電容儲能,，反而電壓加倍，LED容易損壞,。凡是使用控制器的LED必須使用電阻限流方式,，LED一般每個回路一米，功率5W,，三色功率每米15W,。常用漸變控制器NE112K控制直流1200W，NE103D交流負載4500W直流負載1500W,，如果燈管閃動單元多就使用NE112K,，如果只需要整體閃動就使用NE103D。如果使用漸變方式,，要注意負載匹配,，霓虹燈和LED的發(fā)光分布特性不一樣，同一回路不能混接不同類型的負載,。

低壓串行控制器：

低壓型LED產(chǎn)品串行控制器的特點是控制路數(shù)多,，利用串行信號傳輸達到控制的目的，一般512單元的控制只需要4條控制連線,，串行LED控制器需要在LED的光源板配有寄存器,，控制器可選用型號NE040S控制器，該控制器的大容量達到4096KBit,如果負載512單元的LED可以大實現(xiàn)8192楨畫面,。

還有就是安全行業(yè)所使用的控制器,，控制探測器在各工作區(qū)間內(nèi)監(jiān)測氣體的一種設(shè)備。

門禁

門禁控制器就是門禁系統(tǒng)的核心,，對出入口通道進行管制的系統(tǒng)大腦,，它是在傳統(tǒng)的門鎖基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。門控制器是讀卡和控制合二為一的門禁控制產(chǎn)品,，有獨立型的也有聯(lián)網(wǎng)型的,。簡單而言，門禁控制器就是集門禁控制板,、讀卡器于一體的機器,，點的還包括鍵盤跟顯示屏，只需要接上電源就可以當完整的門禁系統(tǒng)使用了。

門控制器的分類：

1,、按照門控制器和管理電腦的通訊方式分為：RS485聯(lián)網(wǎng)型門控制器,、TCP/IP網(wǎng)絡(luò)型門控制器、不聯(lián)網(wǎng)門控制器,。

1）不聯(lián)網(wǎng)門控制器,，就是一個機子管理一個門，不能用電腦軟件進行控制,，也不能看到記錄,，直接通過控制器進行控制。特點是價格便宜,，安裝維護簡單,，不能查看記錄，不適合人數(shù)量多于50或者人員經(jīng)常流動（指經(jīng)常有人入職和離職）的地方,，也不適合門數(shù)量多于5的工程,。

2）485聯(lián)網(wǎng)門控制器，就是可以和電腦進行通訊的門禁類型,，直接使用軟件進行管理,，包括卡和事件控制。所以有管理方便,、控制集中,、可以查看記錄、對記錄進行分析處理以用于其它目的,。特點是價格比較高、安裝維護難道加大,，但培訓簡單,，可以進行考勤等增值服務(wù)。適合人多,、流動性大,、門多的工程。

3）TCP/IP網(wǎng)絡(luò)門控制器,，也叫以太網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)門禁,，也是可以聯(lián)網(wǎng)的門禁系統(tǒng)，但是通過網(wǎng)絡(luò)線把電腦和控制器進行聯(lián)網(wǎng),。除具有485門禁聯(lián)網(wǎng)的全部優(yōu)點以外,，還具有速度更快，安裝更簡單,，聯(lián)網(wǎng)數(shù)量更大,，可以跨地域或者跨城聯(lián)網(wǎng)。但存在設(shè)備價格高，需要有電腦網(wǎng)絡(luò)知識,。適合安裝在大項目,、人數(shù)量多、對速度有要求,、跨地域的工程中,。

2、按照每臺控制器控制的門的數(shù)量可以分為：單門控制器,、雙門控制器,、四門控制器及多門控制器。

3,、控制器根據(jù)每個門可接讀卡器的數(shù)量分為：單向控制器,、雙向控制器。

注：如果一個門,，進門刷卡,，出門按按鈕，控制器對于每個門只能接一個讀卡器,，叫單向控制器,。

如果一個門，進門刷卡,，出門也刷卡（也可以接出門按鈕）,，每個控制器對于每個門可以接兩個讀卡器，一個是進門讀卡器,，一個是出門讀卡器,，叫雙向控制器。

電動汽車

電動汽車控制器是用來控制電動車電機的啟動,、運行,、進退、速度,、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件,，它就象是電動車的大腦，是電動車上重要的部件,。電動車主要包括電動自行車,、電動二輪摩托車、電動三輪車,、電動三輪摩托車,、電動四輪車、電瓶車等,，電動車控制器也因為不同的車型而有不同的性能和特點,。

靜音設(shè)計技術(shù)：*的電流控制算法,，能適用于任何一款無刷電動車電機，并且具有相當?shù)目刂菩Ч?，提高了電動車控制器的普遍適應(yīng)性,，使電動車電機和控制器不再需要匹配。

恒流控制技術(shù)：電動車控制器堵轉(zhuǎn)電流和動態(tài)運行電流*一致,，保證了電池的壽命,，并且提高了電動車電機的啟動轉(zhuǎn)矩。

自動識別電機模式系統(tǒng)：自動識別電動車電機的換相角度,、霍爾相位和電機輸出相位,，只要控制器的電源線、轉(zhuǎn)把線和剎車線不接錯,，就能自動識別電機的輸入及輸出模式,，可以省去無刷電動車電機接線的麻煩，大大降低了電動車控制器的使用要求,。

隨動abs系統(tǒng)：具有反充電/汽車EABS剎車功能,，引入了汽車級的EABS防抱死技術(shù)，達到了EABS剎車靜音,、柔和的效果,，不管在任何車速下保證剎車的舒適性和穩(wěn)定性，不會出現(xiàn)原來的abs在低速情況下剎車剎不住的現(xiàn)象,，*不損傷電機,，減少機械制動力和機械剎車的壓力，降低剎車噪音,，大大增加了整車制動的安全性,；并且剎車、減速或下坡滑行時將EABS產(chǎn)生的能量反饋給電池,，起到反充電的效果,，從而對電池進行維護，延長電池壽命,，增加續(xù)行里程，用戶可根據(jù)自己的騎行習慣自行調(diào)整EABS剎車深度,。

電機鎖系統(tǒng)：在警戒狀態(tài)下,，報警時控制器將電機自動鎖死，控制器幾乎沒有電力消耗,，對電機沒有特殊要求,，在電池欠壓或其他異常情況下對電動車正常推行無任何影響。

自檢功能：分動態(tài)自檢和靜態(tài)自檢,，控制器只要在上電狀態(tài),，就會自動檢測與之相關(guān)的接口狀態(tài)，如轉(zhuǎn)把，剎把或其它外部開關(guān)等等,，一旦出現(xiàn)故障,，控制器自動實施保護，充分保證騎行的安全,，當故障排除后控制器的保護狀態(tài)會自動恢復,。

反充電功能：剎車、減速或下坡滑行時將EABS產(chǎn)生的能量反饋給電池,，起到反充電的效果,，從而對電池進行維護，延長電池壽命,，增加續(xù)行里程,。

堵轉(zhuǎn)保護功能：自動判斷電機在過流時是處于*堵轉(zhuǎn)狀態(tài)還是在運行狀態(tài)或電機短路狀態(tài)，如果過流時是處于運行狀態(tài),，控制器將限流值設(shè)定在固定值,，以保持整車的驅(qū)動能力；如電機處于純堵轉(zhuǎn)狀態(tài),，則控制器2秒后將限流值控制在10A以下,，起到保護電機和電池，節(jié)省電能,；如電機處于短路狀態(tài),，控制器則使輸出電流控制在2A以下，以確?？刂破骷半姵氐陌踩?。

動靜態(tài)缺相保護：指在電機運行狀態(tài)時，電動車電機任意一相發(fā)生斷相故障時,，控制器實行保護,，避免造成電機燒毀，同時保護電動車電池,、延長電池壽命,。

功率管動態(tài)保護功能：控制器在動態(tài)運行時，實時監(jiān)測功率管的工作情況,，一旦出現(xiàn)功率管損壞的情況,，控制器馬上實施保護，以防止由于連鎖反應(yīng)損壞其他的功率管后,，出現(xiàn)推車比較費力的現(xiàn)象,。

防飛車功能：解決了無刷電動車控制器由于轉(zhuǎn)把或線路故障引起的飛車現(xiàn)象，提高了系統(tǒng)的安全性,。

1+1助力功能：用戶可自行調(diào)整采用自向助力或反向助力,，實現(xiàn)了在騎行中輔以動力,，讓騎行者感覺更輕松。

巡航功能：自動/手動巡航功能一體化,，用戶可根據(jù)需要自行選擇,，8秒進入巡航，穩(wěn)定行駛速度,，無須手柄控制,。

模式切換功能：用戶可切換電動模式或助力模式。

防盜報警功能：靜音設(shè)計,，引入汽車級的遙控防盜理念,，防盜的穩(wěn)定性更高，在報警狀態(tài)下可鎖死電機,，報警喇叭音效高達125dB以上,，具有*的威懾力。并具有自學習功能,，遙控距離長達150米不會有誤碼產(chǎn)生,。

倒車功能：控制器增加了倒車功能，當用戶在正常騎行時,，倒車功能失效,；當用戶停車時，按下倒車功能鍵,，可進行輔助倒車,，并且倒車速度zg不超過10km/h。

遙控功能：采用*遙控技術(shù),，長達256的加密算法,，靈敏度多級可調(diào)，加密性能更好,，并且*重碼現(xiàn)象發(fā)生,，極大地提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，并具有自學習功能,，遙控距離長達150米不會有誤碼產(chǎn)生,。

高速控制：采用新的為馬達控制設(shè)計的單片機，加入全新的BLDC控制算法,，適用于低于6000rpm高速,、中速或低速電機控制。

電機相位：60度120度電機自動兼容,，不管是60度電機還是120度電機，都可以兼容,，不需要修改任何設(shè)置,。

維修方法：

1,、當電動車有刷控制器沒有輸出時

1）將萬用表設(shè)置在+20發(fā)（DC）檔位，先測量閘把輸出信號的高,、低電位,。

2）如捏閘把時，閘把信號有超過4V的電位變化,，則可排除閘把故障,。

3）然后按照有刷控制器常用世道上腳功能表，與測量出的主控世道民邏輯芯片的電壓值進行電路分析,，并檢查各芯片外圍器件（電阻,、電容、二極管）的數(shù)值是否和元件表面的標識相一致,。

4）后檢查外圍器件或是集成電路出現(xiàn)故障,，可以通過更換同型號的器件來排除故障。

2,、當電動車無刷控制器*沒有輸出時

1）無刷電機控制器主相位檢查測量圖,，用萬用表直流電壓+50V檔，檢測6路MOS管柵極電壓是否與轉(zhuǎn)把的轉(zhuǎn)動角度呈對應(yīng)關(guān)系,。

2）如沒有對,，表示控制器里的PWM電路或MOS管驅(qū)動電路有故障。

3）參照無刷控制器主相位檢查圖,，測量芯片的輸入輸出引腳的電壓是否與轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動角度有對應(yīng)關(guān)系,，可以判斷哪些芯片有故障，更換同型號芯片即可排除故障,。

3,、當電動車有刷控制器控制部件的電源不正常時

1）電動車控制器內(nèi)部電源一般采用三端穩(wěn)壓集成電路，

不同種類的控制器

不同種類的控制器

一般用7805,、7806,、7812、7815三端穩(wěn)壓集成電路,，它們的輸出電壓分別是5V,、6V、12V,、15V,。

2）將萬用表設(shè)置在直流電壓+20V(DC)檔位，將萬用表黑表筆與紅表筆分別靠在轉(zhuǎn)把的黑線和紅線上,，觀察萬用表讀數(shù)是否與標稱電壓相符,，它們的上下電壓差不應(yīng)超過0.2V。

3）否則說明控制器內(nèi)部電源出現(xiàn)故障了,，一般有刷控制器可以通過更換三端穩(wěn)壓集成電路排除故障,。

4,、當電動車無刷控制器缺相時

電動車無刷控制器電源與閘把的故障可以參考有刷控制器的故障排除方法先予排除，對無刷控制器而言,，還有其*故障現(xiàn)象,，比如缺相。電動車無刷控制器缺相現(xiàn)象可以分為主相位缺相和霍耳缺相兩種情況,。

1）主相位缺相的檢測方法可以參照電動車有刷控制器飛車故障排除法,，檢測MOS管是否擊穿，無刷控制器MOS管擊穿一般是某一個相位的上下兩個一對MOS管同時擊穿,，更換時確保同時更換,。檢查測量點。

2)電動車無刷控制器的霍耳缺相表現(xiàn)為控制器不能識別電機霍耳信號,。

火災(zāi)報警

火災(zāi)自動報警系統(tǒng)應(yīng)有自動和手動兩種觸發(fā)裝置,。各種類型的火災(zāi)探測器是自動觸發(fā)裝置，而在防火分區(qū)疏散通道,、樓梯口等處設(shè)置的手動火災(zāi)報警按鈕是手動觸發(fā)裝置,，它應(yīng)具有應(yīng)急情況下，人工手動通報火警的功能,。

火災(zāi)報警控制器是火災(zāi)自動報警系統(tǒng)心臟,，具有下述功能：

1、用來接受火災(zāi)信號并啟動火災(zāi)警報裝置,。該設(shè)備也可用來指示著火部位和記錄有關(guān)信息,；

2、能通過火警發(fā)送裝置啟動火災(zāi)報警信號或通過自動消防滅火控制裝置啟動自動滅火設(shè)備和消防聯(lián)動控制器,；

3,、自動地監(jiān)視系統(tǒng)的正確運行和對特定故障給出聲、光報警,。

火災(zāi)報警控制器種類繁多,，根據(jù)不同的方法可分成不同的類別：

1、按控制范圍可分為：a,、區(qū)域火災(zāi)報警控制器：直接連接火災(zāi)探測器,，處理各種報警信息。b,、集中火災(zāi)報警控制器：它一般不與火災(zāi)探測器相連,，而與區(qū)域火災(zāi)報警控制器相連，處理區(qū)域級火災(zāi)報警控制器送來的報警信號,，常使用在較大型系統(tǒng)中,。c、控制中心火災(zāi)報警控制器：它兼有區(qū)域，集中兩級或火災(zāi)報警控制器的特點,，即可以作區(qū)域級使用,，連接控制器；又可以作集中級使用,，連接區(qū)域火災(zāi)報警控制器。

2,、按結(jié)構(gòu)型式可分為：

1）壁掛式火災(zāi)報警控制器：連接的探測器回路相應(yīng)少些,，控制功能簡單，區(qū)域報警控制器多才用這種型式,；

2）臺式火災(zāi)報警控制器：連接探測器回路數(shù)較多,，聯(lián)動控制較復雜，集中式報警器常采用這種方式,；

3）框式火災(zāi)報警控制器：可實現(xiàn)多回路連接,，具有復雜的聯(lián)動控制。

3,、按系統(tǒng)布線方式分為：

1）多線制火災(zāi)報警控制器：探測器與控制器的連接采用一一對應(yīng)方式,；

2）總線制火災(zāi)報警控制器：控制器與探測器采用總線方式連接，探測器并聯(lián)或串聯(lián)在總線上,。

火災(zāi)報警控制器的功能：

1,、火災(zāi)報警：當收到探測器、手動報警開關(guān),、消火栓開關(guān)及輸入模塊所配接的設(shè)備所發(fā)來的火警信號時,，均可在報警器中報警；

2,、故障報警：系統(tǒng)運行時控制器分時巡檢,，若有異常（設(shè)備故障）發(fā)出聲、光報警信號,，并顯示故障類型及編碼等,；

3、火警優(yōu)先：在故障報警或已處理火警時,，若發(fā)生火警則報火警,，而當火警清除后又自動報原有的故障。

pid

所謂PID控制,，就是在一個閉環(huán)控制系統(tǒng)中,，使被控物理量能夠迅速而準確地無限接近于控制目標的一種手段。PID控制功能是變頻器應(yīng)用技術(shù)的重要領(lǐng)域之一,，也是變頻器發(fā)揮其效能的重要技術(shù)手段,。

變頻調(diào)速產(chǎn)品的設(shè)計、運行,、維護人員應(yīng)該充分熟悉并掌握PID控制的基本理論,。

工業(yè)自動化水平已成為衡量各行各業(yè)現(xiàn)代化水平的一個重要標志,。同時，控制理論的發(fā)展也經(jīng)歷了古典控制理論,、現(xiàn)代控制理論和智能控制理論三個階段,。智能控制的典型實例是模糊全自動洗衣機等。自動控制系統(tǒng)可分為開環(huán)控制系統(tǒng)和閉環(huán)控制系統(tǒng),。一個控制系統(tǒng)包括控制器﹑傳感器﹑變送器﹑執(zhí)行機構(gòu)﹑輸入輸出接口,。控制器的輸出經(jīng)過輸出接口﹑執(zhí)行機構(gòu),，加到被控系統(tǒng)上,；控制系統(tǒng)的被控量，經(jīng)過傳感器﹐變送器﹐通過輸入接口送到控制器,。不同的控制系統(tǒng)﹐其傳感器﹑變送器﹑執(zhí)行機構(gòu)是不一樣的,。比如壓力控制系統(tǒng)要采用壓力傳感器。電加熱控制系統(tǒng)的傳感器是溫度傳感器,。PID控制及其控制器或智能PID控制器（儀表）已經(jīng)很多,，產(chǎn)品已在工程實際中得到了廣泛的應(yīng)用，有各種各樣的PID控制器產(chǎn)品,，各大公司均開發(fā)了具有PID參數(shù)自整定功能的智能調(diào)節(jié)器（intelligentregulator）,，其中PID控制器參數(shù)的自動調(diào)整是通過智能化調(diào)整或自校正、自適應(yīng)算法來實現(xiàn),。有利用PID控制實現(xiàn)的壓力,、溫度、流量,、液位控制器,，能實現(xiàn)PID控制功能的可編程控制器（PLC），還有可實現(xiàn)PID控制的PC系統(tǒng)等等,?？删幊炭刂破鳎≒LC）是利用其閉環(huán)控制模塊來實現(xiàn)PID控制，而可編程控制器可以直接與ControlNet相連,，還有可以實現(xiàn)PID控制功能的控制器,。

母聯(lián)

母聯(lián)控制器主要用于自動控制切換帶母線聯(lián)絡(luò)斷路的兩路電源的供電系統(tǒng)?？刂颇Ｊ接心嘎?lián)備自投,，進線備自投兩種。

組成母聯(lián)自動轉(zhuǎn)換開關(guān)的有：母聯(lián)控制器,、三相交流過欠壓斷相保護器,、空氣斷路器。

適合多型號斷路器，有電動操作機構(gòu)就能與控制器連接,。

自動轉(zhuǎn)換開關(guān)

自動轉(zhuǎn)換開關(guān)控制器是一種具有可編程,，自動化測量，LCD顯示,，數(shù)字通訊等為一體的智能雙電源切換系統(tǒng),。在與低壓空氣斷路器配套后，特別適合于兩路低壓進線側(cè)的自動轉(zhuǎn)換和保護,。

自動轉(zhuǎn)換開關(guān)控制器的執(zhí)行部件是框架式空氣斷路器,，兩臺斷路器不用加裝適配器，控制器直接對供應(yīng)電源狀態(tài)進行監(jiān)測,，自動控制完成常用電源與備用電源的切換。

1,、控制器為兩路低壓進線提供自動轉(zhuǎn)換控制和保護,；

2、適合多型號的框架斷路器,；

3,、控制器的電氣聯(lián)鎖，斷路器的機械聯(lián)鎖,，確保二臺斷路器不能同時合閘,；

4、具有手動,，自動轉(zhuǎn)換功能,；

5、控制器與斷路器直接二次線連接,，中間無需適配器,；

6、在控制器或監(jiān)控中心漢顯兩路電源的電量參數(shù),，并能設(shè)定和更改控制器所有參數(shù),；

7、供電方式可設(shè)定為一路優(yōu)先,，二路優(yōu)先或無優(yōu)先,；

8、具有自啟動油機功能,；

9,、具有RS-232C和RS-485通訊接口。

運動

運動控制器是運動控制系統(tǒng)的核心部件,。國內(nèi)的運動控制器大致可以分為3類：

第1類是以單片機等微處理器作為控制核心的運動控制器,。這類運動控制器速度較慢、精度不高、成本相對較低,，只能在一些低速運行和對軌跡要求不高的輪廓運動控制場合應(yīng)用,。

第2類是以芯片（ASIC）作為核心處理器的運動控制器，這類運動控制器結(jié)構(gòu)比較簡單,，大多只能輸出脈沖信號,，工作于開環(huán)控制方式。由于這類控制器不能提供連續(xù)插補功能,，也沒有前饋功能,，特別是對于大量的小線段連續(xù)運動的場合不能使用這類控制器。

第3類是基于PC總線的以DSP或FPGA作為核心處理器的開放式運動控制器,。這類開放式運動控制器以DSP芯片作為運動控制器的核心處理器,，以PC機作為信息處理平臺，運動控制器以插件形式嵌入PC機,，即“PC+運動控制器”的模式,。這樣的運動控制器具有信息處理能力強，開放程度高,，運動軌跡控制準確,，通用性好的特點。但是這種方式存在以下缺點：運動控制卡需要插入計算機主板的PCI或者ISA插槽,，因此每個具體應(yīng)用都必須配置一臺PC機作為上位機,。這無疑對設(shè)備的體積、成本和運行環(huán)境都有一定的限制,，難以獨立運行和小型化,。

微型

微控制器（MicroController）又可簡稱MCU或μC，也有人稱為單芯片微控制器（SingleChipMicrocontroller）,，將ROM,、RAM、CPU,、I/O集合在同一個芯片中,為不同的應(yīng)用場合做不同組合控制,。微控制器在經(jīng)過這幾年不斷地研究、發(fā)展,，歷經(jīng)4位,、8位，到如今的16位及32位,，甚至64位,。產(chǎn)品的成熟度，以及投入廠商之多,、應(yīng)用范圍之廣,，真可謂之,。在國外大廠因開發(fā)較早、產(chǎn)品線廣,，所以技術(shù)較高,，而本土廠商則以多功能為產(chǎn)品導向取勝。

基本功能

數(shù)據(jù)緩沖：由于I/O設(shè)備的速率較低而CPU和內(nèi)存的速率卻很高,，故在控制器中必須設(shè)置一緩沖器,。在輸出時，用此緩沖器暫存由主機高速傳來的數(shù)據(jù),，然后才以I/O設(shè)備所具有的速率將緩沖器中的數(shù)據(jù)傳送給I/O設(shè)備,；在輸入時，緩沖器則用于暫存從I/O設(shè)備送來的數(shù)據(jù),，待接收到一批數(shù)據(jù)后,，再將緩沖器中的數(shù)據(jù)高速地傳送給主機。

差錯控制：設(shè)備控制器還兼管對由I/O設(shè)備傳送來的數(shù)據(jù)進行差錯檢測,。若發(fā)現(xiàn)傳送中出現(xiàn)了錯誤,，通常是將差錯檢測碼置位，并向CPU報告,，于是CPU將本次傳送來的數(shù)據(jù)作廢，并重新進行一次傳送,。這樣便可保證數(shù)據(jù)輸入的正確性,。

數(shù)據(jù)交換：這是指實現(xiàn)CPU與控制器之間、控制器與設(shè)備之間的數(shù)據(jù)交換,。對于前者,，是通過數(shù)據(jù)總線，由CPU并行地把數(shù)據(jù)寫入控制器,，或從控制器中并行地讀出數(shù)據(jù),；對于后者，是設(shè)備將數(shù)據(jù)輸入到控制器,，或從控制器傳送給設(shè)備,。為此，在控制器中須設(shè)置數(shù)據(jù)寄存器,。

狀態(tài)說明：標識和報告設(shè)備的狀態(tài)控制器應(yīng)記下設(shè)備的狀態(tài)供CPU了解,。例如，僅當該設(shè)備處于發(fā)送就緒狀態(tài)時,，CPU才能啟動控制器從設(shè)備中讀出數(shù)據(jù),。為此，在控制器中應(yīng)設(shè)置一狀態(tài)寄存器,，用其中的每一位來反映設(shè)備的某一種狀態(tài),。當CPU將該寄存器的內(nèi)容讀入后,，便可了解該設(shè)備的狀態(tài)。

接收和識別命令：CPU可以向控制器發(fā)送多種不同的命令,，設(shè)備控制器應(yīng)能接收并識別這些命令,。為此，在控制器中應(yīng)具有相應(yīng)的控制寄存器,，用來存放接收的命令和參數(shù),，并對所接收的命令進行譯碼。例如,，磁盤控制器可以接收CPU發(fā)來的Read,、Write、Format等15條不同的命令,，而且有些命令還帶有參數(shù),；相應(yīng)地，在磁盤控制器中有多個寄存器和命令譯碼器等,。

地址識別：就像內(nèi)存中的每一個單元都有一個地址一樣,，系統(tǒng)中的每一個設(shè)備也都有一個地址，而設(shè)備控制器又必須能夠識別它所控制的每個設(shè)備的地址,。此外,，為使CPU能向(或從)寄存器中寫入(或讀出)數(shù)據(jù)，這些寄存器都應(yīng)具有唯1的地址,。

發(fā)展新格局

在經(jīng)歷了十年高速發(fā)展之后,，電動車這一民生產(chǎn)品，就像柴米油鹽一樣對于老百姓*,。據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計,，截止2013年底，全國市場電動車保有量已高達1.5億,，電動車這一行業(yè)也隨著產(chǎn)品壽命周期的發(fā)展規(guī)律從成長,、成熟期逐步邁入拐點，衰退期的到來似乎無法避免,。電動車行業(yè)營銷三板斧：廣告,、*、價格戰(zhàn)也難逃邊際效用遞減這一經(jīng)典經(jīng)濟學原理,，愈發(fā)失去效果,，所有的電動車廠商一片茫然，不知所措,。由于行業(yè)的特殊性質(zhì),，草根這一標簽一直伴隨著電動車行業(yè)的成長。也正是由于草根這一特殊性質(zhì),，才使電動車更加貼近民生需求,，創(chuàng)造了電動車行業(yè)十年爆炸增長的神話,。但是隨著行業(yè)逐步進入成熟和衰退期，顯然僅僅作為草根而要在異常殘酷的市場競爭中存活下來,，是如此的不現(xiàn)實,。