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上海申思特自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品： 美國E E傳感器,美國E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風(fēng),丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門傳感器 |
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2022-4-4 閱讀(520)
| 提 供 商 | 上海申思特自動(dòng)化設(shè)備有限公司 | 資料大小 | 2.5MB |
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Autolite火花塞3136中國銷售處（上海）辦事處
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人生逆境時(shí)，切記忍耐,。人生順境時(shí),，切記收斂。人生得意時(shí),，切記看淡。人生失意時(shí),，切記隨緣,。心情不好時(shí),，當(dāng)需涵養(yǎng)。心情愉悅時(shí),，當(dāng)需沉潛,。
工作原理
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)隨火花塞電極間隙（0.6-0.9mm）電壓的升高，電極間電場強(qiáng)度不斷增大,，達(dá)到某一臨界值時(shí)（約10,000V）時(shí),，電極間的間隙即形成放電通道而被“擊穿”。在強(qiáng)電場的作用下,，高速運(yùn)動(dòng)的電子及高離子使放電通道形成熾熱的氣體發(fā)光體,，即火花放電現(xiàn)象。點(diǎn)火花的溫度*,，一般可達(dá)2,000-3,000°C,，足以點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣。
為了使火花塞經(jīng)常處于正常的工作狀態(tài),，必須使其裙部螺紋部分的工作溫度保持在450-850°C之間,，這個(gè)溫度范圍稱為火花塞的自潔溫度。如低于450°C,，裙部極易產(chǎn)生積炭,，并將導(dǎo)致短路；如高于850°C,，會(huì)產(chǎn)生熾熱點(diǎn)火現(xiàn)象,，即混合氣由于熾熱而點(diǎn)燃，而不是由火花塞放電當(dāng)然,，出現(xiàn)早點(diǎn)火現(xiàn)象,。要使火花塞工作時(shí)的溫度保持在450-850°C的范圍內(nèi)，就必須保持火花塞的熱平衡,，即吸收的熱量等于散出的熱量,。而吸收的熱量取決于裙部表面積的大小。
發(fā)電機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量與壓縮比的大小,，混合氣的濃度,，散熱效率，空氣的流通等有關(guān),。一般來說,，對(duì)于經(jīng)常高速行使和負(fù)載大，壓縮比大的摩托車發(fā)電機(jī),，應(yīng)選用傳熱較好的冷型火花塞（即熱值數(shù)字較大）,；而對(duì)于中低速行使，負(fù)載較小的摩托車發(fā)電機(jī)，應(yīng)選用傳熱一般的熱型火花塞（即熱值數(shù)字較?。?，以保證火花塞正常的工作溫度。
美國Autolite 品牌提供了汽車售后市場和原始設(shè)備制造商的質(zhì)量的點(diǎn)火產(chǎn)品,。我們已經(jīng)運(yùn)行了100多年,，生產(chǎn)了超過110億個(gè)火花塞和電熱塞。主要產(chǎn)品包括：Autolite火花塞,、Autolite高壓線火花塞,、Autolite銅火花塞、Autolite鉑金火花塞,、Autolite賽車火花塞,、Autolite電熱塞、高螺紋火花塞等,，用于日本,，歐洲和韓國車以及為草坪和花園和電源插頭。2003年,，Autolite為福特Triton發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)*款高線程火花塞,，采用叁閥設(shè)計(jì)。2013年,，Autolite推出品牌的新外觀和標(biāo)志,。
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作為火花塞，點(diǎn)火線組以及線圈插頭靴的供應(yīng)商,，Autolite品牌為您的車輛提供適合的點(diǎn)火產(chǎn)品,，不論其品牌或型號(hào)，進(jìn)口或國內(nèi)。
Autolite火花塞中國銷售處（上海）辦事處
Autolite銅芯火花塞：采用精密軋制螺紋的冷成型鋼制外殼,，全銅芯電極提供更好的性能,，以及一體式接線柱增加強(qiáng)度,。Autolite銅芯火花塞采用銅玻璃密封,，將絕緣子和端子柱中心電極連接在一起。這確保了火花隙處的全電壓和防漏氣密封,。Autolite具有廣泛的應(yīng)用指南,，涵蓋了內(nèi)燃機(jī)的一切。讓您的發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)可靠地運(yùn)轉(zhuǎn),，只需切換到一些新的Autolite銅芯火花塞即可,。
Autolite銥XP增強(qiáng)合金科技?火花塞、Autolite雙鉑金火花塞,。
Autolite鉑金火花塞：Autolite單鉑金火花塞一定會(huì)為您的發(fā)動(dòng)機(jī)提供更好的性能,。它們具有中心線白金發(fā)射，可減少間隙腐蝕,，減少失火,，并提高耐久性。
Autolite電熱塞
Autolite火花塞3136
AUTOLITE白金,、銥金火花塞的售價(jià)比較昂貴,，畢竟是稀有金屬嗎！其實(shí)它們的份量很少,，僅在兩電極的焊上小小丁點(diǎn),，不過不要小看這么一點(diǎn)。為什么要用稀有金屬,，正如前所說首先是耐用,。氣缸在工作時(shí)，混合氣壓縮,、燃燒產(chǎn)生*的溫度和壓力,，使火花塞電極溫度高達(dá)900℃左右，此時(shí)還要火花塞點(diǎn)火,，電極上的高溫程度可想而知,。由于銀、金的熔點(diǎn)太低所以不能用作電極材科,，而鎳則有接近1500℃的熔點(diǎn)且價(jià)格便宜,，所以被廣泛應(yīng)用。白金則接近2000℃才被熔掉,，其穩(wěn)
定性和抗燒蝕自然比鎳要好,。而新近出現(xiàn)的銥金材料則比白金有更高的熔點(diǎn)，所以更加適合高性能發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間、高轉(zhuǎn)速情況下使用,。另外化學(xué)特性比較穩(wěn)定是稀有金屬的本質(zhì),，所以白金、銥金在*轉(zhuǎn)速的高溫,、高壓下,，依然能提供準(zhǔn)時(shí)、強(qiáng)勁的火花,。要知道在這種極限情況下,，普通火花塞極有可能發(fā)出不穩(wěn)定、不準(zhǔn)時(shí)的火花,，甚至有可能“失火”,，引擎的工作因此大打折扣。
AUTOLITE火花塞火花塞
AUTOLITE火花塞的壽命,，往往用電極的消耗來衡量,，火花塞的壽命定義為“直到電極不能跳正常的火花為止”，可見電極的消耗對(duì)火花塞壽命的影響之大,。電極的消耗是由燒蝕（由電點(diǎn)火引起的燒損）和腐蝕（化學(xué),、熱學(xué)作用）而引起的，又同電極材料和電極工作溫度有關(guān),。實(shí)際測試表明,，溫度到580℃以上電極就開始發(fā)生腐蝕，而且隨溫度上升腐蝕相應(yīng)地增加,，到890～1000℃附近就開始氧化,。如果產(chǎn)生侵（燒）蝕，電極的棱角就變成弧狀,，電極間隙將變大,，這樣就會(huì)提高電極間跳火所必須的放電電壓。一般隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行或汽車行駛距離的增加,，電極間隙所必須的放電電壓也在不斷地上升,，會(huì)越來越接近點(diǎn)火線圈所提供的電壓極限，于是點(diǎn)火越來越困難,，并zui終發(fā)生了斷火,。火花塞的使用壽命也就終結(jié)于此,。
10,、規(guī)格
國外以螺紋直徑M14和M12為主，M10次之,；我國僅以M14為主,，M12和M10的火花塞在特殊情況下生產(chǎn),。火花塞型號(hào)各國的表示方法有所不同,，比如表示為T8126J型火花塞,，其中“T”表示結(jié)構(gòu)類型，“8”表示螺紋尺寸和六角對(duì)邊,，“12”表示螺紋旋合長度,，“6”表示熱值，“J”表示特征,，常見的結(jié)構(gòu)類型有標(biāo)準(zhǔn)型（用B表示）,、突出型（用T表示）,。螺紋尺寸規(guī)格有1,，4，8三種,，1表示M10×1,，S=16；4表示M14×1.25,，S=19,；8表示M18×1.5，S=22,。螺紋旋合長度有11,，12，19三種,。熱值包括1～9九個(gè)數(shù)字,；其中1～3為低熱值，4～6為中熱值,，7～9為高熱值,。熱值越高，散熱越快,，為冷型火花塞,；熱值越低，散熱越慢,，為熱型火花塞,。
BELDEN RG213/U
HOLROYD BR703
MENS TGX40-300
MENS 760P25BAANNND6
MELTRIC DSN20
MASTERFLEX 96410-17 H033IBF013
NASON SM-1C-5R
GC S401AF16V9CF5
INTEK MPM1141-489
SOR 63-18043-MELC
SOR 731A-F7A-B-A5-S3-C1
SOR 6NN-K3-N4-C1A
SOR 4NN-K118-N4-B1A-TTX37
SOR 54NN-K118-N4-B1A
SIEMENS 40-300
RHEEM-RUUD EGSP10 277V
DESTACO 213-U
DESTACO 2007-U
PASTERNACK RG213/U
DYTRAN 6011A10
DYTRAN 6200
DYTRAN 3056D1
EPRO PR6423/014-0130
