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上海申思特自動化設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品： 美國E E傳感器,美國E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風(fēng),丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門傳感器 |
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2018-6-11 閱讀(356)
| 提 供 商 | 上海申思特自動化設(shè)備有限公司 | 資料大小 | 74.1KB |
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阿托斯PFG-210-D齒輪泵被PFG-211-D/RO*替代ATOS現(xiàn)貨
PFG-211-D/RO替代PFG-210-D,，PFG-210-D這個型號貨期16周,，要是客戶很急的話,，可以用PFG-211-D/RO這個型號替代哦,，這個型號就是排量大點別的都可以用的
ATOS齒輪泵由一個獨立的電機驅(qū)動，可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動,。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內(nèi),。在擠出生產(chǎn)線上采用一臺齒輪泵，可以提高流量輸出速度,，減少物料在擠出機內(nèi)的剪切及駐留時間,。
外嚙合齒輪泵是應(yīng)用廣泛的一種齒輪泵，一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵,。它的結(jié)構(gòu)如圖5-14所示,，主要有主動齒輪、從動齒輪,、泵體,、泵蓋和安全閥等組成。泵體,、泵蓋和齒輪構(gòu)成的密封空間就是齒輪泵的工作室,。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi)，主動齒輪軸伸出泵體,，由電動機帶動旋轉(zhuǎn),。外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單、重量輕,、造價低,、工作可靠、應(yīng)用范圍廣,。
齒輪泵工作時,，主動輪隨電動機一起旋轉(zhuǎn)并帶動從動輪跟著旋轉(zhuǎn)。當(dāng)吸入室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開時,，吸入室容積增大,，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi),；吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室,。液體進(jìn)入排出室后，由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合,，使液體受擠壓而從排出室進(jìn)入排出管中,。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉(zhuǎn)，泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體,。
泵體上裝有安全閥,，當(dāng)排出壓力超過規(guī)定壓力時，輸送液體可以自動頂開安全閥,，使高壓液體返回吸入管,。
內(nèi)嚙合齒輪泵，它由一對相互嚙合的內(nèi)齒輪及它們中間的月牙形件,、泵殼等構(gòu)成,。月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開。當(dāng)主動齒輪旋轉(zhuǎn)時,，在齒輪脫開嚙合的地方形成局部真空,，液體被吸入泵內(nèi)充滿吸入室各齒間，然后沿月牙形件的內(nèi)外兩側(cè)分兩路進(jìn)入排出室,。在輪齒進(jìn)入嚙合的地方,，存在于齒間的液體被擠壓而送進(jìn)排出管。
ATOS齒輪泵除具有自吸能力,、流量與排出壓力無關(guān)等特點外,，泵殼上無吸入閥和排出閥，具有結(jié)構(gòu)簡單,，流量均勻,、工作可靠等特性，但效率低,、噪音和振動大,、易磨損,，主要用來輸送無腐蝕性、無固體顆粒并且具有潤滑能力的各種油類,，溫度一般不超過70 ℃,，例如潤滑油、食用植物油等,。一般流量范圍為0.045～30ms/h,，壓力范圍為0.7—20MPa，工作轉(zhuǎn)速為1200—4000r/min,。
結(jié)構(gòu)特點
（1）結(jié)構(gòu)簡單,，價格便宜；
（2）工作要求低,，應(yīng)用廣泛,；
（3）端蓋和齒輪的各個齒間槽組成了許多固定的密封工作腔，只能用作定量泵,。
齒輪采用九十年代較高水平的新技術(shù)--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧,。它與漸開線齒輪相比，突出的優(yōu)點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動,，所以齒面無磨損,、運轉(zhuǎn)平衡、無困液現(xiàn)象,，噪聲低,、壽命長、效率高,。該泵擺脫傳統(tǒng)設(shè)計的束縛,，使得齒輪泵在設(shè)計、生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了一個新的領(lǐng)域,。
泵設(shè)有差壓式安全閥作為超載保護,，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實際需要另行調(diào)整,。但是此安全閥不能作減壓閥長期工作,，減壓閥在需要時可另行安裝。
該泵軸端密封設(shè)計為兩種形式,，一種是機械密封,，另一種是填料密封，可根據(jù)具體使用情況和用戶要求確定,。
對于一臺泵的轉(zhuǎn)速,，實際上是有限制的，這主要取決于工藝流體,，如果傳送的是油類,，泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動,，但當(dāng)流體是一種高粘度的聚合物熔體時，這種限制就會大幅度升高,。
推動高粘流體進(jìn)入吸入口一側(cè)的兩齒空間是非常重要的,，如果這一空間沒有填充滿，則泵就不能排出準(zhǔn)確的流量,，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個限制因素，而且是一個工藝變量,。由于這些限制,，齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品，即不同的規(guī)格及排量(每轉(zhuǎn)一周所排出的量),。這些泵將與具體的應(yīng)用工藝相配合,，以使系統(tǒng)能力及價格達(dá)到。
PEP－II泵的齒輪與軸共為一體,，采用通體淬硬工藝,，可獲得更長的工作壽命。“D”型軸承結(jié)合了強制潤滑機理,，使聚合物經(jīng)軸承表面,，并返回到泵的進(jìn)口側(cè)，以確保旋轉(zhuǎn)軸的有效潤滑,。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性,。精密加工的泵體可使“D”型軸承與齒輪軸配合，確保齒輪軸不偏心,，以防止齒輪磨損,。Parkool密封結(jié)構(gòu)與聚四氟唇型密封共同構(gòu)成水冷密封。這種密封實際上并不接觸軸的表面,，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態(tài)而形成自密封,。也可以采用Rheoseal密封，它在軸封內(nèi)表上加工有反向螺旋槽,，可使聚合物被反壓回到進(jìn)口,。為便于安裝，制造商設(shè)計了一個環(huán)形螺栓安裝面,，以使與其它設(shè)備的法蘭安裝相配合,，這使得筒形法蘭的制造更容易。
PEP－II齒輪泵帶有與泵的規(guī)格相匹配的加熱元件,，可供用戶選配,，這可保證加溫快速和熱量控制。與泵體內(nèi)加熱方式不同,，這些元件的損壞只限于一個板子上,，與整個泵無關(guān),。
葉片泵 PFE-31022/1DT
葉片泵 PFE-31028/1DT
葉片泵 PFE-31028/1DT
葉片泵 PFE-31036/1DU
葉片泵 PFE-31036/1DU
葉片泵 PFE-31036/1DT
葉片泵 PFE-31036/1DT
葉片泵 PFE-31044/1DT
葉片泵 PFE-31044/1DU
葉片泵 PFE-31044/1DU
齒輪泵 PFG-214/RO
齒輪泵 PFG-214-D-RO
齒輪泵 PFG-218
齒輪泵 PFG-218-D
齒輪泵 PFG-221-D-RO
齒輪泵 PFG-327-D
齒輪泵 PFG-327-D
齒輪泵 PFG-142-D
齒輪泵 PFG-142-D RO
齒輪泵 PFG-149-D
齒輪泵 PFG-160
齒輪泵 PFG-160
齒輪泵 PFG-174
齒輪泵 PFG-174-D
齒輪泵 PFG-174-D
齒輪泵 PFG-187
齒輪泵 PFG-210
齒輪泵 PFG-210-D
齒輪泵 PFG-211
齒輪泵 PFG-211-D-RO
齒輪泵 PFG-214
齒輪泵 PFG-327-D-RO
齒輪泵 PFG-327-D-RO
齒輪泵 PFG-327-D-RO
齒輪泵 PFG-327-D-RO
齒輪泵 PFG-340/D
人活著，
傻點,，愣點,，憨點，
都沒關(guān)系,，簡單點就好,，
太精明，太清楚,，太明白,，
會傷心，會難過,，會心累,，
受苦的只會是自己
無論是朋友，
親人,，還是愛人,，
都別太較真，
糊里糊涂的才能相處下去,，
這就是明白,。
誰也不比誰聰明多少，
誰也不比誰傻多少,。
工作特點
優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單緊湊,、體積小、質(zhì)量輕,、工藝性好,、價格便宜、自吸力強,、對油液污染不敏感,、轉(zhuǎn)速范圍大、能耐沖擊性負(fù)載,，維護方便,、工作可靠。
缺點：徑向力不平衡,、流動脈動大,、噪聲大、效率低,，零件的互換性差,，磨損后不易修復(fù)，不能做變量泵用。
困油現(xiàn)象
原因：液壓油在漸開線齒輪泵運轉(zhuǎn)過程中,，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變,，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示,，稱為困油現(xiàn)象,，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作,。
困油現(xiàn)象
措施：在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽,，開設(shè)卸荷槽的原則：兩槽間距為小閉死容積，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通,，閉死容積由小變大時與吸油腔相通,。
卸荷槽
泄漏現(xiàn)象
ATOS齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運轉(zhuǎn)時泄漏途徑有以下三點：一為齒輪頂隙,，其次為測隙，第三為嚙合間隙,。
其中端面?zhèn)认缎孤┹^大,，占總泄漏量的80%-85%，當(dāng)壓力增加時,，前者不會改變,，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏主要的原因,，容積效率較低,，故不適合用作高壓泵。
解決方法：端面間隙補償采用靜壓平衡措施,，在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件,，如浮動軸套、浮動側(cè)板,。
浮動側(cè)板
受力不均衡現(xiàn)象
右側(cè)是壓油腔,，左側(cè)是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的,；另外壓油腔因齒頂泄漏,，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力,，油壓越高,，該力越大，加速軸承磨損,，降低軸承壽命,，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。
防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔
工作原理
基本概念
ATOS齒輪泵的概念是很簡單的,，它的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互
嚙合旋轉(zhuǎn),，這個殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面,，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合,。來自于擠出機的物料在吸入口進(jìn)入兩個齒輪中間，并充滿這一空間,，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運動,，在兩齒嚙合時排出。
在術(shù)語上講,，齒輪泵也叫正排量裝置,，即像一個缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個齒進(jìn)入另一個齒的流體空間時,，因為液體是不可壓縮的,，所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間，這樣,，液體就被機械性地擠排出來,。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生,，因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量,，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的,。隨著驅(qū)動軸的不間斷地旋轉(zhuǎn),，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān),。
實際上,，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè),，而泵體也絕不可能無間隙配合,，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的,，這使泵的運行效率不能達(dá)到100%,。然而泵還是可以良好地運行，對大多數(shù)擠出物料來說,，仍可以達(dá)到93%～98%的效率,。
對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響,。如果有一個阻尼器,，比如在排出口側(cè)放一個濾網(wǎng)或一個限制器，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化,，亦即如果濾網(wǎng)變臟,、堵塞了，或限制器的背壓升高了,，則泵仍將保持恒定的流量,，直至達(dá)到裝置中弱的部件的機械極限(通常裝有一個扭矩限制器)。
DYTRAN 7533A3-07
SPECTECH IC30-1051
AMETEK LNC-00DLA-441 285-0001-042
SURESERVO SVL-202B
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ASCO SCXE263A240T
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