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美國CONTROL Concept整流器河北辦事處

基本要求
1．輸入電流總諧波失真（THD）（總諧波失真THD：交流電流的諧波電流有效值占基波分量有效值的百分比）
6脈沖整流器的輸入電流的THD在6脈沖整流器的滿載輸入電流時(shí)應(yīng)小于33%；采用輸入濾波器可將輸入電流失真減小到10%,。
12脈沖整流器的輸入電流的THD在12脈沖整流器的滿載時(shí)應(yīng)小于10%，采用輸入濾波器可將輸入電流總諧波失真減小到5%。
2．交流輸入電流限制
CONTROL Concept整流器/充電機(jī)應(yīng)有交流輸入電流限制電路,，一般將交流輸入電流限制到滿載輸入電流的115%。在發(fā)電機(jī)組供電時(shí)（此時(shí)整流器會(huì)接收到一個(gè)外部低電壓信號(hào),，據(jù)此判斷為是發(fā)電機(jī)組供電）,，應(yīng)將交流輸入電流限制到滿載輸入電流的*。
3．蓄電池充電電流限制
CONTROL Concept整流器/充電機(jī)應(yīng)有蓄電池充電電流限流電路,，將蓄電池充電電流限制到UPS額定輸出容量（KW）的15%,。在發(fā)電機(jī)組供電時(shí)（當(dāng)接收到一個(gè)外部低電壓信號(hào)時(shí)），應(yīng)將蓄電池充電電流限制到零,。
4．蓄電池充電電壓溫度補(bǔ)償
當(dāng)采用遠(yuǎn)端溫度檢測(cè)器時(shí),，整流器/充電機(jī)應(yīng)自動(dòng)調(diào)節(jié)蓄電池浮充電壓（一般按?5mv/只/℃）。通常蓄電池的浮充電壓為2.25V/只,，終止電壓為1.67V/只,，因此DC母線電壓在浮充和終止電壓時(shí)分別為N×2.25V，N×1.67V（N為蓄電池的只數(shù)）,。
5．輸入功率的逐步增加
CONTROL Concept整流器/充電機(jī)應(yīng)具有將初始功率要求限制到額定負(fù)載的20%,，并在10秒的時(shí)間間隔內(nèi)逐漸將輸入功率增加到*額定容量。在冗余UPS系統(tǒng)中,，各整流器/充電機(jī)的輸入功率的加入時(shí)間應(yīng)延遲5至300秒,，以減少對(duì)發(fā)電機(jī)組的影響。
6．輸入隔離開關(guān)
CONTROL Concept整流器/充電機(jī)應(yīng)有輸入隔離開關(guān)并有保護(hù),。隔離開關(guān)應(yīng)能同時(shí)提供滿足負(fù)載的電流和蓄電池的再充電電流,，并能承受較大的短路電流。
7．DC濾波器
CONTROL Concept整流器/充電機(jī)應(yīng)有輸出濾波器以將加在蓄電池的紋波電壓減少到zui小。整流器的DC輸出電壓的AC紋波電壓應(yīng)小于浮充電壓（RMS）的1%,。濾波器應(yīng)充分保證整流器/充電機(jī)的DC輸出電壓在蓄電池未連接的情況下滿足逆變器的要求,。
8．蓄電池的再充電
除了為負(fù)載供電外，整流器/充電機(jī)應(yīng)能在10倍于放電時(shí)間的時(shí)間內(nèi),，將蓄電池的放電功率恢復(fù)到95%,。蓄電池再充電后，整流器/充電機(jī)應(yīng)使蓄電池保持在滿充電狀態(tài),，直到下一次放電,。
二極管整流器
所有CONTROL Concept整流器類別中zui簡(jiǎn)單的是二極管整流器。在zui簡(jiǎn)單的型式中,，二極管整流器不提供任何一種控制輸出電流和電壓數(shù)值的手段,。為了適用于工業(yè)過程，輸出值必須在一定范圍內(nèi)可以控制,。通過應(yīng)用機(jī)械的所謂有載抽頭變換器可以完成這種控制,。作為典型情況，有載抽頭變換器在整流變壓器的原邊控制輸入的交流電壓,，因此也就能夠在一定范圍內(nèi)控制輸出的直流值,。通常有載抽頭變換器與串聯(lián)在整流器輸出電路中的飽和電抗器結(jié)合使用。通過在電抗器中引入直流電流,，使線路中產(chǎn)生一個(gè)可變的阻抗,。因此，通過控制電抗器兩端的電壓降,，輸出值可以在比較窄的范圍內(nèi)控制,。
CONTROL Concept晶閘管整流器
在設(shè)計(jì)上非常接近二極管整流器的是晶閘管整流器。因?yàn)榫чl管整流器的電參數(shù)是可控的,，所以不需要有載抽頭變換器和飽和電抗器,。
因?yàn)榫чl管整流器不包含運(yùn)動(dòng)部件，所以晶閘管整流器系統(tǒng)的維修減少了,。注意到的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是晶閘管整流器的調(diào)節(jié)速度較二極管整流器快,。在過程特性的階躍期間，晶閘管整流器常常調(diào)節(jié)很快,，以致能夠避免過電流。其結(jié)果是晶閘管系統(tǒng)的過載能力能夠設(shè)計(jì)得比二極管系統(tǒng)小,。
CONTROL Concept整流器
在開關(guān)狀態(tài)下,，hFE的選擇通常有以下認(rèn)識(shí)：*、hFE應(yīng)盡可能高,，以便用zui少的基極電流得到zui大的工作電流,，同時(shí)給出盡可能低的飽和電壓，這樣就可以同時(shí)在輸出和驅(qū)動(dòng)電路中降低損耗。
但是,，如果考慮到開關(guān)速度和電流容限,，則hFE的zui大值就受到限制；第二,、中國的廠家曾經(jīng)傾向于選用hFE較小的器件,，例如hFE為10到15，甚至8到10的三極管就一度很受歡迎(后來,，由于基極回路流行采用電容觸發(fā)線路,，hFE的數(shù)值有所上升)，hFE的數(shù)值小則飽和深度小,，從而有利于降低晶體管的發(fā)熱,。
實(shí)際上，晶體管的飽和深度受到Ib,、hFE兩個(gè)因素的影響,，因而通過磁環(huán)及繞組參數(shù)、基極電阻Rb的調(diào)整,，也可以降低飽和深度,。
工作原理
CONTROL Concept整流器
汽車發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的交流電經(jīng)過整流器整后變?yōu)橹绷麟姡洳ㄐ稳匀痪哂胁灰?guī)則的波動(dòng),，直接影響了車輛點(diǎn)火的準(zhǔn)確性,；輸出電壓無法保持相對(duì)恒定，造成每次火花塞點(diǎn)火的能量差別,，容易使車輛引擎抖動(dòng),，出現(xiàn)換檔頓挫、提速緩慢無力,、怠速不穩(wěn)以及車用空調(diào)效率低下等情形,。從而大大降低了車載電器設(shè)備的性能和使用壽命；再加上高齡汽車的電路系統(tǒng)老化,，電路阻阬變高的影響,，對(duì)車輛的影響也就變得日益明顯。電子整流器的作用是幫助車消除雜波干擾,、穩(wěn)定輸出電壓,、提高電源系統(tǒng)的瞬間放電能力、增加扭力輸出,、加快油門反應(yīng),、延長(zhǎng)電池使用壽命、縮短汽車引擎啟動(dòng)時(shí)間,、提高點(diǎn)火效率等,，尤其是對(duì)小排量的車,，效果比較明顯。
半導(dǎo)體PN結(jié)在正向偏置時(shí)電流很大,，反向偏置時(shí)電流很小,。整流二極管就是利用PN結(jié)的這種單向?qū)щ娞匦詫⒔涣麟娏髯優(yōu)橹绷鞯囊环NPN結(jié)二極管。通常把電流容量在1安以下的器件稱為整流二極管,，1安以上的稱為整流器,。常用的半導(dǎo)體整流器有硅整流器和硒整流器，產(chǎn)品規(guī)格很多,，電壓從幾十伏到幾千伏,，電流從幾安到幾千安。整流器廣泛用于各種形式的整流電源中,。
CONTROL Concept整流器
大功率整流電源要求整流器的電流容量大,、擊穿電壓高、散熱性能好,，但這種器件的結(jié)面積大,、結(jié)電容大，因而工作頻率很低,，一般在幾十千赫以下,。硅材料的禁帶寬度較大，導(dǎo)熱性能良好,，適于制作大功率整流器件,。在耐高壓的整流裝置中常采用高壓硅堆，它由多個(gè)整流器件的管芯串聯(lián)組成,，其反向耐壓由管芯的耐壓及串聯(lián)管芯數(shù)決定,，zui高耐壓可達(dá)幾百千伏。如果高頻整流電路用于很高頻率下,，當(dāng)交流電壓的周期與整流器通態(tài)到關(guān)態(tài)的恢復(fù)時(shí)間相當(dāng)時(shí),，整流器對(duì)高頻電壓不再起整流作用。為適應(yīng)高頻工作的需要,，通常在硅整流器中采用摻金的方法,，以縮短注入少數(shù)載流子的壽命，從而達(dá)到減小恢復(fù)時(shí)間的目的,。
為了減小器件因過壓擊穿造成損壞的可能性和提高整流裝置的可靠性,，可采用硅雪崩整流器。在這種器件中,，當(dāng)反向電壓超過允許峰值時(shí),，在整個(gè)PN結(jié)上發(fā)生均勻的雪崩擊穿，器件可工作在高壓大電流下,，故能承受相當(dāng)大的反向浪涌功率。制作這種器件時(shí)要求材料缺陷少，電阻率均勻,，結(jié)面平整,，外露結(jié)區(qū)還應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)保護(hù)，避免發(fā)生表面擊穿,。硒整流器的抗過載容量大,，承受反向浪涌功率的能力也較強(qiáng)。
在以大功率二極管或晶閘管為基礎(chǔ)的兩種基本類型的整流器中,，電網(wǎng)的高壓交流功率通過整流器變換為直流功率,。提到未來（不久的或遙遠(yuǎn)的）的其它類型整流器：以不可控二極管前沿產(chǎn)品為基礎(chǔ)的斬波器、斬波直流/直流變換器或電流源逆變型有源整流器,。顯然,，這種型的整流器在技術(shù)上包含較多要開發(fā)的內(nèi)容，但是它能顯示出優(yōu)點(diǎn),，例如它以非常小的諧波干擾和1的功率因數(shù)加載于電網(wǎng),。
作用
整流器是一個(gè)整流裝置，簡(jiǎn)單的說就是將交流（AC）轉(zhuǎn)化為直流（DC）的裝置,。它有兩個(gè)主要功能：
*,，將交流電（AC）變成直流電(DC)，經(jīng)濾波后供給負(fù)載,，或者供給逆變器,；
[1]  第二，給蓄電池提供充電電壓,。因此,，它同時(shí)又起到一個(gè)充電器的作用。
三極管參數(shù)
三極管的hFE參數(shù)與貯存時(shí)間ts相關(guān),，一般hFE大的三極管ts也較大,，過去人們對(duì)ts的認(rèn)識(shí)以及ts的測(cè)量?jī)x器均較為欠缺，人們更依賴hFE參數(shù)來選擇三極管,。
區(qū)別
CONTROL Concept鎮(zhèn)流器和整流器的區(qū)別
把交流電變成直流電的設(shè)備就稱為整流器,。
按照所采用的整流器件，可分為機(jī)械式,、電子管式和半導(dǎo)體式幾類,。電感鎮(zhèn)流器是一個(gè)鐵芯電感線圈，電感的性質(zhì)是當(dāng)線圈中的電流發(fā)生變化時(shí),，則在線圈中將引起磁通的變化,，從而產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，其方向與電流的方向相反,，因而阻礙著電流變化

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