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上海申思特自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品： 美國E E傳感器,美國E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風(fēng),丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門傳感器 |
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2025-2-16 閱讀(119)
接觸式測量原理：以電動(dòng)輪廓儀為例，儀器的觸針與被測表面接觸，當(dāng)傳感器以勻速水平移動(dòng)時(shí)，被測表面的峰谷使觸針產(chǎn)生上下位移,，使敏感元件的電感發(fā)生變化，從而引起交流載波波形發(fā)生變化,。傳感器中的電感線圈會(huì)將觸針的位移轉(zhuǎn)化為電感量的變化,，進(jìn)而通過相敏整流器輸出與被測表面輪廓成比例的模擬信號(hào)，該信號(hào)經(jīng)過放大及電平轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)進(jìn)入數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),，最后由計(jì)算機(jī)進(jìn)行分析和計(jì)算25,。
激光三角測量原理：3D 線激光輪廓傳感器利用該原理，將激光線投射到被測物體表面,，激光束在物體表面形成一個(gè)光條,，通過相機(jī)從不同角度接收反射光，根據(jù)三角測量法計(jì)算出光條上每個(gè)點(diǎn)的三維坐標(biāo),，從而獲取物體的輪廓信息,。這種方法具有精度高、速度快,、非接觸等優(yōu)點(diǎn),，廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、汽車制造,、航空航天等領(lǐng)域,。
激光掃描測量原理：如機(jī)動(dòng)車 3D 激光輪廓識(shí)別系統(tǒng),，利用激光掃描儀向車輛表面投射激光束，通過接收反射光信號(hào)并計(jì)算光信號(hào)的時(shí)間差或相位差,，獲取車輛表面的深度信息，從而構(gòu)建出車輛的三維模型,。
雙目立體視覺原理：通過兩個(gè)攝像頭從不同角度拍攝物體圖像,，利用視差原理和三角測量法，計(jì)算出物體表面的三維坐標(biāo),，實(shí)現(xiàn)對(duì)物體輪廓的識(shí)別,。這種方法成本較低，但精度相對(duì)較低,，適用于一些對(duì)精度要求不高的場合,。
工業(yè)制造領(lǐng)域：在汽車制造中，可用于檢測汽車車身,、零部件的表面輪廓和尺寸,，如檢查汽車安全氣囊、把手曲面以及密封條等,；在機(jī)械加工中,，可測量各種精密機(jī)械零件的素線形狀，直線度,、角度,、凸度、對(duì)數(shù)曲線,、槽深,、槽寬等參數(shù)；在航空航天領(lǐng)域,，用于檢測飛機(jī),、火箭等飛行器的表面輪廓和尺寸，保證其安全性和性能236,。
交通領(lǐng)域：機(jī)動(dòng)車 3D 輪廓識(shí)別系統(tǒng)可用于交通管理,、車輛制造與維護(hù)、物流運(yùn)輸?shù)?，能夠自?dòng)掃描機(jī)動(dòng)車外廓形狀,，并實(shí)時(shí)獲取高精度的車輛外形尺寸數(shù)據(jù)，如車輛的長,、寬,、高及軸距等，還可用于統(tǒng)計(jì)交通流量,、監(jiān)測車輛違法行為等,。
電子設(shè)備制造領(lǐng)域：用于檢測手機(jī)外殼,、電腦外殼等電子設(shè)備外殼的輪廓和尺寸，確保產(chǎn)品的外觀質(zhì)量和裝配精度,。
測量精度：根據(jù)具體的測量需求選擇合適精度的輪廓傳感器,，一般來說，工業(yè)生產(chǎn)中的質(zhì)量控制和精密加工需要較高的精度,，而一些常規(guī)檢測則可以選擇相對(duì)較低精度的傳感器,。
測量范圍：確保傳感器的測量范圍能夠覆蓋被測物體的輪廓尺寸，避免出現(xiàn)測量范圍不足或過度的情況,。不同的傳感器測量范圍不同,，例如電感式傳感器量程通常較小，而光柵傳感器量程較大,。
測量速度：如果需要對(duì)物體進(jìn)行快速測量,，如在線檢測等，應(yīng)選擇測量速度快的傳感器,，以提高工作效率,。激光輪廓傳感器通常具有較高的測量速度，可以滿足高速生產(chǎn)線上的檢測需求,。
環(huán)境適應(yīng)性：考慮傳感器的工作環(huán)境,，如溫度、濕度,、振動(dòng)等因素,，選擇具有良好環(huán)境適應(yīng)性的傳感器。例如,，在惡劣的工業(yè)環(huán)境中,，需要選擇防護(hù)等級(jí)高、抗干擾能力強(qiáng)的傳感器,。
