 |
上海申思特自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 美國(guó)E E傳感器,美國(guó)E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風(fēng),丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門傳感器 |
會(huì)員.png)
10
聯(lián)系電話
|
上海申思特自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 美國(guó)E E傳感器,美國(guó)E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風(fēng),丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門傳感器 |
聯(lián)系電話
2017-7-7 閱讀(1249)
SKF圓柱滾子軸承損傷的原因和對(duì)策
滿裝圓柱滾子軸承材料的冶金質(zhì)量曾經(jīng)是影響滾動(dòng)軸承早期失效的主要因素,。隨著冶金技術(shù)(例如軸承鋼的真空脫氣等)的進(jìn)步，原材料質(zhì)量得到改善,。原材料質(zhì)量因素在滿裝圓柱滾子軸承失效分析中所占的比重已經(jīng)明顯下降,，但它仍然是SKF軸承失效的主要影響因素之一。選材是否得當(dāng)仍然是軸承失效分析必須考慮的因素,。
滿裝圓柱滾子軸承失效分析的主要任務(wù),，就是根據(jù)大量的背景材料、分析數(shù)據(jù)和失效形式,，找出造成軸承失效的主要因素,，以便有針對(duì)性地提出改進(jìn)措施，延長(zhǎng)滿裝圓柱滾子軸承的服役期,，避免SKF軸承發(fā)生突發(fā)性的早期失效,。
一般來說，正確使用滿裝圓柱滾子軸承,，可以達(dá)到疲勞壽命,。但如果發(fā)生意外的早期損傷，則無法再使用,。與疲勞壽命不同,，這種早期損傷,，被稱作故障或事故。多起因于安裝,、使用,、潤(rùn)滑上的考慮不周，從外部侵入的異物或?qū)τ谳S,、軸承座的研究不足等,。
滿裝圓柱滾子軸承的損傷狀態(tài)如滾子軸承的套圈擋邊的擦傷，其原因可能是潤(rùn)滑劑不足,、牌號(hào)不合適,、供排油結(jié)構(gòu)有缺陷、異物侵入,、SKF軸承安裝誤差或軸的撓曲過大,，也有可能是以上各種原因綜合引起的。
因此,，僅調(diào)查軸承損傷,，很難得知損傷的真正原因?？墒?，如果在充分了解使用軸承的機(jī)器、工況及其外圍結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,，弄清故障發(fā)生的前后狀況,，再結(jié)合軸承的損傷情況及多種相關(guān)原因進(jìn)行分析，就可以防止同類故障再次,。具有代表性的軸承損傷原因和對(duì)策,。
即使是采用了當(dāng)代zui高超的制造技術(shù)加工滿裝圓柱滾子軸承零件。觀察其讀數(shù)隨預(yù)緊負(fù)荷變化的方法,。預(yù)緊法有其不利的方面,， *。其工作外表總會(huì)存將千分表頭抵在軸承端面或軸的適當(dāng)部位,。
1.機(jī)械損傷
嚴(yán)重時(shí)在接觸外表發(fā)生金屬剝離以及出現(xiàn)大面積的雜亂劃傷;一般情況下,，SKF軸承機(jī)械損傷是指軸瓦的合金外表出現(xiàn)不同水平的溝痕。接觸面損傷與燒蝕現(xiàn)象同時(shí)存在造成軸承機(jī)械損傷的主要原因是滿裝圓柱滾子軸承外表難以形成油膜或油膜被嚴(yán)重破壞,。
2.軸承穴蝕
外表層發(fā)生塑性變形和冷作硬化,，滿裝圓柱滾子軸承在氣缸壓力沖擊載荷)反復(fù)作用下。局部喪失變形能力,，逐步形成紋并不斷擴(kuò)展,，然后隨著磨屑的脫落，受載外表層形成穴,。一般軸瓦發(fā)生穴蝕時(shí),，先出現(xiàn)凹坑,，然后這種凹坑逐步擴(kuò)大并引起合金層界面的開裂，裂紋沿著界面的平行方向擴(kuò)展,，直到剝落為止,。軸承穴蝕的主要原因是由于油槽和油孔等結(jié)構(gòu)要素的橫斷面突然改變引起油流強(qiáng)烈紊亂，油流紊亂的真空區(qū)形成氣泡,，隨后由于壓力升高,，氣泡潰滅而產(chǎn)生穴蝕,。穴蝕一般發(fā)生在軸承的高載區(qū),，如曲軸主軸承的下軸瓦上。
首先,，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理的同時(shí)具備有*性,，才會(huì)有較長(zhǎng)的軸承壽命。軸承的制造一般要經(jīng)過鍛造,、熱處理,、車削、磨削和裝配等多道加工工序,。各加工工藝的合理性,、*性、穩(wěn)定性也會(huì)影響到軸承的壽命,。其中影響成品軸承質(zhì)量的熱處理和磨削加工工序,，往往與軸承的失效有著更直接的關(guān)系。近年來對(duì)軸承工作表面變質(zhì)層的研究表明,，磨削工藝與軸承表面質(zhì)量的關(guān)系密切,。
