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Handset-Gas便攜式尾氣分析儀

1分鐘教你看懂汽車尾氣 路博便攜式尾氣分析儀

產(chǎn)品概述：

l 1. 采用 NDIR 測(cè)試平臺(tái),；

l 2. 適用于點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽油車 CO-CO2-HC-O2-NO-Lambda 測(cè)試；

l 3. 滿足 ISO3930/OIML,R99 00 級(jí)精度,；

l 4. 模塊化設(shè)計(jì),PC 型尾氣分析儀,，儀器穩(wěn)定可靠

l 5. *符合國(guó)家法規(guī)標(biāo)準(zhǔn),，數(shù)據(jù)能存儲(chǔ)分析,；

l 6. 帶有大容量電池，適合取電不方便的場(chǎng)合使用,；

l 7. 主機(jī)與 PAD 手持通過(guò)無(wú)線 WIFI 通信,，方便現(xiàn)場(chǎng)使用；

l 8. 帶有多種轉(zhuǎn)速油溫接口,，包括震動(dòng)式及點(diǎn)煙器傳感器,、

l 9. OBDII 診斷儀、電瓶接口等,。

系統(tǒng)功能:

l 1. 預(yù)熱時(shí)間 1-9 分鐘（與環(huán)境溫度有關(guān)）,；

l 2.  CO-CO2-HC響應(yīng)時(shí)間小于 5 秒,；

l 3. 緊湊設(shè)計(jì)，特別適合野外測(cè)試和環(huán)保路檢測(cè),；

l 4. 采用藍(lán)牙及無(wú)線 WIFI 通訊,，方便檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)；

l 5. 滿足 ISO3930/OIML R99 00 級(jí)精度,；

l 6. 藍(lán)牙無(wú)線通訊,；

l 7. 可選 NOx 測(cè)試功能；

l 8. 多燃料選擇功能（CNG/LPG/petrol）,；

l 9. * GB18285-2018 雙怠速排放測(cè)試要求,；

l 10.內(nèi)置電池或 300WH 高容量可重復(fù)充電電池（可選）；

l 11.配備無(wú)線藍(lán)牙微型打印機(jī),可用于現(xiàn)場(chǎng)打印;

l 12.操作簡(jiǎn)便,直觀形象;

l 13.配備手持 PC,檢測(cè)數(shù)據(jù)可大量存儲(chǔ),、查詢,、上傳；

l 14.檢測(cè)數(shù)據(jù)可以直接通過(guò) 4G 網(wǎng)絡(luò)傳輸（可選）,；

技術(shù)參數(shù)：

今天路博單工給大家介紹一下，正確處理汽車尾氣的方法,。

柴油機(jī)尾氣具有極其復(fù)雜的化學(xué)組成,，并且隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的工況變化，尾氣的組成也顯著不同,。其排放的污染物中含有碳煙顆粒物（PM）,、氮氧化合物（NOx）、CO和烴類（HC）等,。那么我們所要消除的也是這些東西

目前世界上解決柴油機(jī)尾氣排放的研究,，主要趨向兩種方法：一是先將柴油機(jī)尾氣中的炭顆粒用捕集器捕集并進(jìn)行催化轉(zhuǎn)化，尾氣中的氮氧化物則在第二個(gè)催化轉(zhuǎn)化器中用適宜的還原劑進(jìn)行還原或直接分解,；二是在催化捕集器上同時(shí)消除尾氣中的炭顆粒和氮氧化物,，即用過(guò)濾器上收集到的顆粒物（PM）還原(NOx)。

汽車尾氣中的有害氣體主要有哪三種

汽車尾氣排放的主要污染物為一氧化碳（CO）,、碳?xì)浠衔铮℉C）,、氮氧化物（NO X）、 鉛（Pb）等,。 一氧化碳：一氧化碳和人體紅血球中的血紅蛋白有很強(qiáng)的親合力,，它的親合力比氧強(qiáng)幾十 倍，親合后生成碳氧血紅蛋白（COHb%）,，從而消弱血液向各組織輸送氧的功能,，造成感覺(jué)、反 應(yīng),、理解,、記憶力等機(jī)能障礙,，重者危害血液循環(huán)系統(tǒng)，導(dǎo)致生命危險(xiǎn),。 氮氧化物：氮氧化物 主要是指NO,、NO2，都是對(duì)人體有害的氣體,，特別是對(duì)呼吸系統(tǒng)有危害,。在NO2濃度為9.4mg/m2 （5PPm）的空氣中暴露10分鐘，即可造成呼吸系統(tǒng)失調(diào),。 碳?xì)浠衔铮耗壳斑€不清楚它對(duì)人體健康的直接危害,。但是HC和NOX在大氣環(huán)境中受強(qiáng)烈太 陽(yáng)光紫外線照射后，產(chǎn)生一種復(fù)雜的光化學(xué)反應(yīng),，生成一種新的污染物------光化學(xué)煙霧,。1952年 12月倫敦發(fā)生的光化學(xué)煙霧,，4天中死亡人數(shù)較常年同期約多4000，45歲以上的死亡多，約為 平時(shí)的3倍,；1歲以下的約為平時(shí)的2倍,。事件發(fā)生的一周中,，因支氣管炎,、冠心病、肺結(jié)核和心 臟衰弱者死亡分別為事件前一周同類死亡人數(shù)的9.3倍,、2.4倍,、5.5倍和2.8倍。

汽車尾氣的危害程度主要取決于汽油的成分,。過(guò)去,，車用汽油通常都用作為防爆劑，這樣的汽油一1做含鉛汽油,。含鉛汽油使汽車排放的尾氣中含有較高濃度的鉛,，對(duì)人體健康危害嚴(yán)重。鑒于此,，我國(guó)已于2000年開(kāi)始使用無(wú)鉛汽油,，相應(yīng)的被一系列新型汽油防爆劑所取代。在我國(guó),，無(wú)鉛汽油是指含鉛量在O.013g／L以下的汽油,。所以說(shuō)無(wú)鉛汽油并非鉛含量為零的汽油,，因此,，汽車尾氣中仍然含有少量的鉛。農(nóng)村居民,，一般從空氣中吸入體內(nèi)的鉛量每天約為1微克,；城市居民,，尤其是街道兩旁的居民每天吸入的鉛量會(huì)大大超過(guò)這個(gè)數(shù)值。

目前,，無(wú)鉛汽油中取代的新型防爆劑主要有：芳香烴類,、甲基叔丁基醚(MTBE)、三乙基丁醚,、三戊基甲醚,、羰基錳(MMT)、醇類等,，其中以MTBE用量大,。 廢氣中含有 150～200種不同的化合物，其主要有害成分為：未燃燒或燃燒不*的CH,、NOx,、CO、CO2,、SO2,、H2S以及微量的醛、酚,、氮氧化物,、有機(jī)酸和含鉛、磷汽油所形成的鉛,、磷污染等,。其尾氣中對(duì)人危害大的有一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物,、鉛的化合物及顆粒物。有害氣體擴(kuò)散到空氣中造成空氣污染,。 汽車尾氣的顆粒物中含有強(qiáng)致癌物苯并(a)芘,，在一般情況下，1克顆粒物含有約70微克苯并(a)芘,，每燃燒1千克汽油可產(chǎn)生30毫克苯并(a)芘,。當(dāng)空氣中的苯并(a)芘濃度達(dá)到0.012微克/立方米時(shí)，居民中得肺癌的人數(shù)就會(huì)明顯增加,。 汽車尾氣不僅對(duì)人產(chǎn)生危害,，對(duì)植物也有毒害作用，尾氣中的二次污染物臭氧,、過(guò)氧乙酯基硝酸脂,，可使植物葉片出現(xiàn)壞死病斑和枯斑。乙烯可影響植物的開(kāi)花結(jié)果,。汽車尾氣對(duì)甜菜,、菠菜,、西紅柿、煙草的毒害更為嚴(yán)重,。公路兩側(cè)的農(nóng)作物減產(chǎn)與汽車尾氣的污染明顯相關(guān),。

汽車尾氣排放究竟跟霧霾有多大關(guān)系？

從有霧霾以來(lái),，汽車尾氣排放一直是霧霾治理的重點(diǎn),，有很多人認(rèn)為，我們開(kāi)著有國(guó)家給頒發(fā)的綠色環(huán)保標(biāo)志的車,，加著專家們認(rèn)為清潔的汽油,，跑在質(zhì)量驗(yàn)收合格的公路上，為啥霧霾大了就怪我們這些開(kāi)車的,？相信很多人都有這個(gè)疑問(wèn),，今天，菜鳥(niǎo)養(yǎng)車帶大家從尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)和車輛尾氣檢測(cè)等多個(gè)角度分析一下,，尾氣和霧霾的關(guān)系,。20世紀(jì)80年代，歐洲要求各汽車廠商在汽車上裝備OBD車輛診斷系統(tǒng),，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛運(yùn)行狀態(tài),，其中重要監(jiān)測(cè)指標(biāo)為尾氣排放監(jiān)測(cè)。當(dāng)車輛尾氣排放異常時(shí)（三元催化器工作異常）車輛會(huì)立即將故障指示燈亮起,，告知車主車輛排放故障,。 由于對(duì)車輛尾氣的檢測(cè)無(wú)法做到實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，因此很多車主即使已經(jīng)發(fā)現(xiàn)三元催化器故障,，也依然繼續(xù)使用車輛,，此時(shí)將會(huì)排放大量的污染物到空氣中。為了保護(hù)環(huán)境,，減少空氣污染,，每一位車主都應(yīng)該重視尾氣排放情況，及時(shí)維修或更換三元催化器,，為環(huán)境保護(hù)盡一份應(yīng)有的義務(wù),。