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DUPLOMATIC迪普瑪壓力控制閥圖析
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- 2024年10月13日
- 2025年4月13日
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【產(chǎn)品簡(jiǎn)介】
該系列閥通常用于控制液壓回路的壓力,，即使設(shè)定接近標(biāo)定值，也能夠使用泵的全流量,。其兩級(jí)設(shè)計(jì)和寬大流道確保壓降減小,，從而提高系統(tǒng)的能耗性能。壓力調(diào)節(jié)與電磁鐵電流輸入成比例,。該閥可以通過(guò)電流控制供給單元直接控制,，或者和外部電氣控制卡一起進(jìn)行組合控制，從而充分發(fā)揮閥的性能,。該系列閥安裝了手動(dòng)溢流閥,，其出廠設(shè)定≥15%壓力控制范圍內(nèi)的Z大值。該系列閥可以提供三種規(guī)格
【詳細(xì)說(shuō)明】
DUPLOMATIC迪普瑪壓力控制閥圖析
該系列閥通常用于控制液壓回路的壓力,，即使設(shè)定接近標(biāo)定值,，也能夠使用泵的全流量。其兩級(jí)設(shè)計(jì)和寬大流道確保壓降減小,，從而提高系統(tǒng)的能耗性能,。壓力調(diào)節(jié)與電磁鐵電流輸入成比例。該閥可以通過(guò)電流控制供給單元直接控制,，或者和外部電氣控制卡一起進(jìn)行組合控制,，從而充分發(fā)揮閥的性能。該系列閥安裝了手動(dòng)溢流閥,，其出廠設(shè)定≥15%壓力控制范圍內(nèi)的zui大值,。該系列閥可以提供三種規(guī)格，zui大流量至500 l/min,，以及四種壓力控制范圍,，zui高至350bar。比例電磁鐵由兩部分組成：鐵芯和線圈,。鐵芯包含銜鐵,，以螺紋形式安裝在閥體上，此設(shè)計(jì)可將摩擦維持至zui小值,，從而減小滯環(huán),。線圈通過(guò)鎖緊螺母安裝在鐵芯上，并且根據(jù)安裝空間,，可作360°旋轉(zhuǎn),。我們建議將PRE閥水平安裝，或者電磁鐵朝下豎直安裝,。如果閥垂直安裝且電磁鐵朝上,，必須考慮zui小控制壓力發(fā)生變化的可能性。請(qǐng)確保液壓回路中沒(méi)有空氣,。在一些特殊應(yīng)用中,，必須通過(guò)使用電磁鐵鐵芯中適當(dāng)?shù)呐艢饴菟?，排出鐵芯中所夾帶的空氣。 在操作的zui后,，確保正確擰緊排氣螺栓,。將閥的T口與油箱直接連接?？刂茐毫χ当仨毤由蟃口檢測(cè)到的任何背壓值,。在正常操作條件下，T口允許的zui大背壓是2bar,。
卸荷通道和壓力閥分別設(shè)立,。卸荷時(shí)，各聯(lián)閥芯均處于中立位置,，油源來(lái)油經(jīng)一條的貫穿各路閥的油道卸回油箱,，卸荷油道貫穿各路換向閥。當(dāng)其中任一路閥工作時(shí)（即把此卸荷油道切斷）,。油源來(lái)油就從該路換向閥進(jìn)入所控制的執(zhí)行元件,，工作壓力大小由圖中壓力閥限定。采用該種卸荷方式優(yōu)點(diǎn)是換向閥閥桿從中立位置→工作位置的移動(dòng)過(guò)程中,，卸荷油道是逐漸被關(guān)閉的,，進(jìn)入執(zhí)行元件的油量逐漸增加，系統(tǒng)壓力逐漸升高,，執(zhí)行元件啟動(dòng)平穩(wěn),，無(wú)沖擊，而且有一定調(diào)速性能,，壓力閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。其缺點(diǎn)是卸荷油道長(zhǎng),，壓力損失大,，尤其換向閥路數(shù)多時(shí)，弊端更為突出,，該種卸荷方式多用于路數(shù)較少的場(chǎng)合,。使泵卸荷時(shí)的壓力稱(chēng)為卸荷壓力，使泵處于加載狀態(tài)的壓力稱(chēng)為加載壓力,。多路組合換向閥,，由于結(jié)構(gòu)緊湊，便于集中操縱,，油路短,，壓力損失小等優(yōu)點(diǎn)，在農(nóng)業(yè)機(jī)械,、工程機(jī)械多執(zhí)行元件的液壓系統(tǒng)中廣為應(yīng)用,。DUPLOMATIC迪普瑪壓力控制閥圖析
壓力控制閥是制壓力的閥的總稱(chēng),。在平常中我們都把控制壓力的閥的統(tǒng)稱(chēng)為壓力控制閥。 壓力控制閥有時(shí)候也簡(jiǎn)稱(chēng)為壓力閥,，主要是用來(lái)滿足對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)提出的力或力矩的要求,。包括安全閥、溢流閥,、減壓閥和順序閥,。原理：通電時(shí)，電磁力把先導(dǎo)孔打開(kāi),，上腔室壓力迅速下降,，在關(guān)閉件周?chē)纬缮系拖赂叩膲翰睿黧w壓力推動(dòng)關(guān)閉件向上移動(dòng),，閥門(mén)打開(kāi),；斷電時(shí)，彈簧力把先導(dǎo)孔關(guān)閉,，入口壓力通過(guò)旁通孔迅速腔室在關(guān)閥件周?chē)纬上碌蜕细叩膲翰?，流體壓力推動(dòng)關(guān)閉件向下移動(dòng)，關(guān)閉閥門(mén),。 下面給大家舉例：電磁閥是用來(lái)控制流體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件,，屬于執(zhí)行器；并不限于液壓,，氣動(dòng)用于控制液壓流動(dòng)方向,，工廠的機(jī)械裝置一般都由液壓缸控制，所以就會(huì)用到電磁閥,。電磁閥里有密閉的腔,，在的不同位置開(kāi)有通孔，每個(gè)孔都通向不同的油管,，腔中間是閥,，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊,，通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)檔住或露出不同的排油的孔,，而進(jìn)油孔是常開(kāi)的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管,，然后通過(guò)油的壓力來(lái)推動(dòng)油缸的活塞,，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞桿帶動(dòng)機(jī)械裝置運(yùn)動(dòng),。這樣通過(guò)控制電磁鐵的電流就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng),。
卸荷閥和安全閥為一體，組成先導(dǎo)式壓力閥,，該閥即是卸荷閥又是安全閥,，有時(shí)又是溢流閥,。卸荷時(shí)其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道,。當(dāng)各路換向閥處于中立位置時(shí),，卸荷閥的控制油道貫穿各路換向閥并與油箱通。卸荷時(shí),，大部分油液卸荷,，通道短，壓力損失低,。任一路閥換向工作,，便切斷控制油道，油源來(lái)油就從換向閥進(jìn)入執(zhí)行元件工作,，其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制,。此時(shí)系統(tǒng)壓力為導(dǎo)閥調(diào)整壓力。該種卸荷方式,，即使換向閥路數(shù)增加,，只是控制油道增加，卸荷壓力增加不大,，始終保持較低卸荷壓力,，此種卸荷方式多用于手動(dòng)換向閥，卸荷可靠,。該種卸荷方式與前種不同點(diǎn)是其控制油道與油箱通斷與否,，由電磁閥控制，卸荷油道短,，卸荷時(shí)壓力損失低,，又便于自動(dòng)控制，但卸荷的可靠性低,，多用于電磁多路閥的場(chǎng)合,。
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