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電液比例閥在液壓缸試驗(yàn)臺(tái)改造中的應(yīng)用
點(diǎn)擊次數(shù)：1504 發(fā)布時(shí)間：2018-1-31
1．液壓缸試驗(yàn)臺(tái)原狀
該液壓缸試驗(yàn)臺(tái)是根據(jù)GB/T 15622-1995設(shè)計(jì)的,，能對(duì)流量280L/min、壓力31.5MPa以下的各類(lèi)液壓缸進(jìn)行測(cè)試,。其液壓系統(tǒng)原理圖如圖13所示，它由被試液壓缸系統(tǒng)和加載液壓缸系統(tǒng)兩部分組成,。被試液壓缸11由泵源1供油,，壓力的變化是通過(guò)泵源1遙控口控制遠(yuǎn)程調(diào)壓閥21實(shí)現(xiàn)，運(yùn)動(dòng)方向的變化由電液換向閥20,、行程開(kāi)關(guān)8和10調(diào)節(jié),，而液壓缸運(yùn)動(dòng)速度由單向節(jié)流閥18和19控制。加載缸7由泵源2供油,，壓力調(diào)節(jié)是通過(guò)泵源2遙控口控制遠(yuǎn)程調(diào)壓閥3實(shí)現(xiàn),，運(yùn)動(dòng)方向由電液換向閥4、行程開(kāi)關(guān)8和10調(diào)節(jié),，加載力的大小由力傳感器9測(cè)定,。
存在的問(wèn)題有：①不能實(shí)現(xiàn)小負(fù)載加載試驗(yàn)；②試驗(yàn)中液壓缸在起動(dòng)和換向時(shí)壓力沖擊很大,；③行程開(kāi)關(guān)損壞,，液壓缸的位移靠標(biāo)尺顯示，人工觀察,，效率低,，精度差；④加載力傳感器損壞,，還缺乏加載力顯示,；⑤控制臺(tái)部分線(xiàn)路損壞，致使不能停泵,、不能起動(dòng)冷卻系統(tǒng),、不能進(jìn)行污染顯示和油溫顯示。
2．?dāng)M測(cè)試項(xiàng)目
(1)zui低起動(dòng)壓力,。指液壓缸在無(wú)載荷狀態(tài)下工作時(shí)的zui低壓力,。
(2)zui低穩(wěn)定速度。指滿(mǎn)載負(fù)荷運(yùn)動(dòng)時(shí),，沒(méi)有爬行現(xiàn)象的zui低速度,。
(3)外部滲漏。指液壓缸在滿(mǎn)載運(yùn)動(dòng)時(shí)的外部滲漏,。
(4)內(nèi)部滲漏,。主要是指活塞和液壓缸缸筒之間的滲漏。
(5)緩沖效果,。針對(duì)設(shè)置緩沖裝置的液壓缸,，要求在空載狀態(tài)，缸在zui高速度運(yùn)動(dòng)，試驗(yàn)壓力為工作壓力的50%的條件下進(jìn)行,。
(6)負(fù)載效率,。其計(jì)算公式為：η=W/PA=x100%。
(7)耐壓試驗(yàn),。此時(shí)壓力為公稱(chēng)壓力的1.25～1.5倍,，保壓5min，看有無(wú)滲漏及變形,。
(8)高溫性能試驗(yàn),。油溫90℃，滿(mǎn)載工作1h,，看有無(wú)異?，F(xiàn)象。
(9)耐久性試驗(yàn),。滿(mǎn)載工作8h或往復(fù)運(yùn)行50km,，然后進(jìn)行全面檢查。
(10)缸的全行程檢測(cè),，檢測(cè)缸的全行程是否符合設(shè)計(jì)要求,。
3．液壓系統(tǒng)的改造
由于電液比例閥具有壓力或流量連續(xù)比例可調(diào)、與計(jì)算機(jī)的接口簡(jiǎn)單,、成本低廉,、抗污染性能好、性?xún)r(jià)比高的優(yōu)點(diǎn),。因此,，液壓缸試驗(yàn)臺(tái)的改造擬采用電液比例閥控制系統(tǒng)方案，即采用電液比例溢流閥和流量閥代替原來(lái)的手動(dòng)調(diào)壓閥和節(jié)流閥,，改造后的液壓缸試驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng)原理圖如圖14所示,。
(1)為了實(shí)現(xiàn)小負(fù)載加載和加載的靈活調(diào)節(jié)，在加載液壓缸11的兩腔用比例溢流閥l和3代替原來(lái)的遠(yuǎn)程調(diào)壓閥,。
(2)被試液壓缸15的速度調(diào)節(jié)由手動(dòng)控制改為比例調(diào)節(jié),，即由比例節(jié)流閥24和25代替原單向節(jié)流閥，以便于與計(jì)算機(jī)連接,，提高系統(tǒng)的自動(dòng)化程度,。
(3)把被試液壓缸15的電液換向閥更換為雙阻尼電液換向閥26，這樣通過(guò)延長(zhǎng)被測(cè)缸的換向時(shí)間,，達(dá)到減小壓力沖擊的目的。
(4)更換加載力傳感器,，并配備顯示儀表,，同時(shí)更換兩個(gè)行程開(kāi)關(guān)。
如需進(jìn)行空載試驗(yàn)（比如測(cè)定zui低起動(dòng)壓力和進(jìn)行緩沖效果試驗(yàn)）,，則在被測(cè)缸與加載缸連接之前進(jìn)行試驗(yàn)即可,。
采用電液比例閥后,，實(shí)現(xiàn)了小負(fù)載加載試驗(yàn)，改變了試驗(yàn)中液壓缸在起動(dòng)和換向時(shí)壓力沖擊大的缺點(diǎn),，同時(shí)電液比例技術(shù)的應(yīng)用提高了測(cè)試的自動(dòng)化程度和效率,。該測(cè)試回路也可用于新液壓缸測(cè)試臺(tái)的設(shè)計(jì)。