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邏輯插裝式調(diào)速器的關(guān)鍵技術(shù)
點擊次數(shù)：1158 發(fā)布時間：2018-1-30
由邏輯插裝閥組成水輪機調(diào)速器液壓系統(tǒng)與采用主配等傳統(tǒng)液壓元件組成的系統(tǒng)其基本原則是一致的，但由于邏輯插裝閥本身的多機能和組合靈活的特點,，設(shè)計過程較傳統(tǒng)系統(tǒng)要復(fù)雜一些,。
(1)主閥單元的工作特性,。一般插件的工作狀態(tài)由作用在閥心上合力大小和方向決定,。當(dāng)合力大于零,，閥心關(guān)閉,；當(dāng)合力小于零,，閥心開啟；當(dāng)合力等于零,，閥心停留于某一平衡位置,。應(yīng)當(dāng)指出，其閥心實際的受力狀態(tài),、開關(guān)過程遠(yuǎn)比有關(guān)資料的分析復(fù)雜得多,。不過A、B,、K三腔的壓力關(guān)系仍是起主導(dǎo)作用,，由于工作腔A/B的壓力是由工作負(fù)載條件決定，不能任意改變,，所以一般只能通過對控制腔K壓力的改變來實現(xiàn)對邏輯插裝閥的控制,。
應(yīng)當(dāng)指出：控制腔K壓力必須始終大于工作腔A或B中的任何一個壓力，才能確保邏輯插裝閥在調(diào)節(jié)過程結(jié)束時可靠關(guān)閉,，如圖33所示,。
(2)先導(dǎo)控制供油的選擇。先導(dǎo)控制供油可分為內(nèi)供,、外供,、內(nèi)外聯(lián)合供油?？刂朴鸵灾鏖y內(nèi)部，稱內(nèi)供,。這種方式主閥關(guān)閉緩慢,，特殊情況下會影響主閥關(guān)閉的可靠性，甚至有反向開啟的可能性,，這對于大通徑插件更為明顯,。對調(diào)速器液壓隨動系統(tǒng)而言，要求邏輯插裝閥的開啟/關(guān)閉動作高度可靠與快捷,，顯然．應(yīng)盡可能采用外供或內(nèi)外聯(lián)合供油,，特殊情況下,，也可考慮設(shè)置小型蓄能器，以保證先導(dǎo)控制油的工作壓力盡可能地穩(wěn)定可靠,。
(3)主控回路設(shè)計,。根據(jù)調(diào)速系統(tǒng)的初步設(shè)計以及主機對調(diào)節(jié)保證、過渡過程的要求,，確定主控回路的構(gòu)成以及各邏輯插裝閥單元的規(guī)格,、結(jié)構(gòu)形式、面積比等參數(shù),。
邏輯插裝閥單元的規(guī)格不同,，對先導(dǎo)回路及先導(dǎo)閥的zui大通流能力要求也不盡相同。
起調(diào)節(jié)作用先導(dǎo)閥的選用可以由比例閥,、比例伺服閥,、高速開關(guān)閥或其他類型的數(shù)字閥等供選擇；不起調(diào)節(jié)作用的輔助性先導(dǎo)閥,，如緊急停機閥,，則可直接采用普通標(biāo)準(zhǔn)電磁球閥或電磁滑閥。
目前主要選用快速開關(guān)閥(響應(yīng)時間約3ms)作為調(diào)節(jié)用的先導(dǎo)閥,，它具有抗油污能力強,、重復(fù)性好、工作穩(wěn)定,、功耗低,、可直接與計算機接口等優(yōu)點，只需控制快速開關(guān)閥的脈沖頻率或數(shù)量,，就可實現(xiàn)對插裝閥控制腔壓力/流量的連續(xù)控制,。這是一種很有前途的數(shù)字閥，其數(shù)字化特征簡化了微機調(diào)節(jié)器系統(tǒng),，尤需D/A轉(zhuǎn)換,，使控制簡單化、可靠性提高,。
由普通電磁鐵驅(qū)動各類一般用途的電磁換向閥,，雖然也具有開關(guān)特征，但由于其響應(yīng)太慢,，常在數(shù)十毫秒到上百毫秒之間,，無法實現(xiàn)對壓力/流量的連續(xù)平穩(wěn)控制，因此普通電磁換向閥不能用作數(shù)字閥,。
此外,，必須高度重視壓力干擾問題。由于邏輯插裝閥實質(zhì)上是一種壓力控制型元件,，所以在用于調(diào)速器液壓控制回路時必須經(jīng)過嚴(yán)格計算,，了解接力器位置隨動控制過程中每個局部油路的壓力變化情況,，注意邏輯插裝元件壓力變化情況和閥的開關(guān)速度。注意分析接力器換向過程及小波動過渡過程中壓力變化的影響,，充分重視先導(dǎo)油路中單向閥,、梭閥的作用及其功能的巧妙應(yīng)用。
如果只是簡單照搬某些應(yīng)用場合的系統(tǒng)圖,，而未作必要細(xì)致的分析計算,，則可能影響接力器的運動狀態(tài)，導(dǎo)致局部誤動或動作失調(diào),，嚴(yán)重時將導(dǎo)致系統(tǒng)癱瘓,。