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德國易福門IFM傾角傳感器概覽
最近更新時間：2017-1-25
提 供 商：上海茂碩機(jī)械設(shè)備有限公司資料大?。?/span>83.7KB
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汽車速度傳感器多采用霍爾式結(jié)構(gòu),，霍爾速度傳感器是一種基于霍爾效應(yīng)的磁電傳感器,，具有對磁場敏感度高,、輸出信號穩(wěn)定、頻率響應(yīng)高,、抗電磁干擾能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡單,、使用方便等特點,。其工作原理是當(dāng)傳感器的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在外驅(qū)動作用下旋轉(zhuǎn)時，會帶動*磁鐵旋轉(zhuǎn),，穿過霍爾元件的磁場將產(chǎn)生周期性變化,，引起霍爾元件輸出電壓變化，通過后續(xù)電路處理形成穩(wěn)定的脈沖電壓信號,，作為車速傳感器的輸出信號,。霍爾結(jié)構(gòu)的速度傳感器主要電氣技術(shù)參數(shù)包括：輸出信號高電壓,、低電壓,、占空比、周期,、上升時間,、下降時間、周期脈沖數(shù)等,，為了保證產(chǎn)品的性能可靠性,，必須在出廠前對這些參數(shù)進(jìn)行定量測試。集成化與智能化、自動測量,、軟件計算,、圖形或數(shù)表顯示測試結(jié)果的測試系統(tǒng)越來越受到汽車速度傳感器生產(chǎn)企業(yè)的青睞。常用的霍爾式車速傳感器的性能測量而開發(fā)的一種綜合檢測裝置,?；诔杀究紤]，利用微處理器的高速計數(shù)器端口作為車速傳感器的數(shù)據(jù)采集,，利用軟件控制實現(xiàn)對采集數(shù)據(jù)的計算和圖形化顯示處理,。
靜態(tài)特性是指對靜態(tài)的輸入信號，傳感器的輸出量與輸入量之間所具有相互關(guān)系,。因為這時輸入量和輸出量都和時間無關(guān),，所以它們之間的關(guān)系，即傳感器的靜態(tài)特性可用一個不含時間變量的代數(shù)方程,，或以輸入量作橫坐標(biāo),，把與其對應(yīng)的輸出量作縱坐標(biāo)而畫出的特性曲線來描述。表征傳感器靜態(tài)特性的主要參數(shù)有：線性度,、靈敏度,、遲滯、重復(fù)性,、漂移等,。線性度：指傳感器輸出量與輸入量之間的實際關(guān)系曲線偏離擬合直線的程度。定義為在全量程范圍內(nèi)實際特性曲線與擬合直線之間的zui大偏差值與滿量程輸出值之比,。靈敏度：靈敏度是傳感器靜態(tài)特性的一個重要指標(biāo),。其定義為輸出量的增量與引起該增量的相應(yīng)輸入量增量之比。用S表示靈敏度,。遲滯：傳感器在輸入量由小到大（正行程）及輸入量由大到?。ǚ葱谐蹋┳兓陂g其輸入輸出特性曲線不重合的現(xiàn)象成為遲滯。對于同一大小的輸入信號,，傳感器的正反行程輸出信號大小不相等,，這個差值稱為遲滯差值。
磁電式轉(zhuǎn)速傳感器,，主要是利用磁阻元件來做轉(zhuǎn)速測量的,。磁阻元件有一個特性，就是其阻抗值會隨著磁場的強(qiáng)弱而變化,。通常磁電式傳感器內(nèi)裝有磁性鐵,，使傳感器預(yù)先帶有一定的磁場，當(dāng)金屬的檢測齒輪靠近傳感元件時,，齒輪的齒頂與齒谷所產(chǎn)生的磁場變化使得傳感元件的磁阻抗也跟著變化,。但是磁阻元件的阻抗值隨溫度變化很大,，用一個磁阻元件測量轉(zhuǎn)速時，溫漂影響非常厲害,，這使磁阻元件的應(yīng)用受到很大的限制,。可是我們小野測器的傳感器卻不同,，它采用了2個磁阻元件,，不僅補(bǔ)償了溫度的影響，還大大地增強(qiáng)了傳感器的靈敏度,。磁電式轉(zhuǎn)速傳感器的原理圖,，由兩個磁阻元件和兩個電阻構(gòu)成的電橋回路，其差動輸出信號即檢測信號被取出后直接送到DC放大器進(jìn)行放大,。這里簡單地把框圖再說明一下,。為了調(diào)整兩個磁阻元件的阻抗差異，電橋回路里還加入了可調(diào)電位器作為阻抗的平衡調(diào)整,。平衡電橋的輸出接DC放大器,。
一些傳感器市場比如壓力傳感器、溫度傳感器,、流量傳感器,、水平傳感器已表現(xiàn)出成熟市場的特征。流量傳感器,、壓力傳感器,、溫度傳感器的市場規(guī)模zui大，分別占到整個傳感器市場的21%,、19%和14%,。傳感器市場的主要增長來自于無線傳感器、MEMS,，微機(jī)電系統(tǒng)傳感器、生物傳感器等新興傳感器,。其中,，無線傳感器在年復(fù)合年增長率預(yù)計會超過25%。21世紀(jì),，的傳感器市場在不斷變化的創(chuàng)新之中呈現(xiàn)出快速增長的趨勢,。有關(guān)專家指出，傳感器領(lǐng)域的主要技術(shù)將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上予以延伸和提高,，各國將競相加速新一代傳感器的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化,，競爭也將日益激烈。新技術(shù)的發(fā)展將重新定義未來的傳感器市場,，比如無線傳感器,、光纖傳感器,、智能傳感器和金屬氧化傳感器等新型傳感器的出現(xiàn)與*的擴(kuò)大。完成的檢測裝置具有測試精度高,、數(shù)據(jù)通信可靠,、圖表化的良好用戶界面、抗干擾能力強(qiáng),、檢測過程簡單直觀,、系統(tǒng)開發(fā)成本低等優(yōu)點，具有較好的推廣市場,，因此速度傳感器將會在車輛速度檢測上有巨大應(yīng)用前景,。
PP7021 IFM AA2 PP-250-SBG14-QFRKG/US/
PP7022 IFM AA2 PP-100-SBG14-QFRKG/US/
PP7023 IFM AA2 PP-025-SBG14-QFRKG/US/
PP7024 IFM AA2 PP-010-RBG14-QFRKG/US/
PP7026 IFM AA2 PP-2,5-RBG14-QFRKG/US/
PP7530 IFM AAX PP-400-SBG14-QFRKG/US/
PP7531 IFM AAX PP-250-SBG14-QFRKG/US/
PP7532 IFM AAX PP-100-SBG14-QFRKG/US/
PP7533 IFM AAX PP-025-SBG14-QFRKG/US/
PP7534 IFM AAX PP-010-RBG14-QFRKG/US/