型號(hào)規(guī)格：

產(chǎn)品組件說明

（一）供電導(dǎo)管：承載電源導(dǎo)入的電流輸送到導(dǎo)電器，每根導(dǎo)管長為4M,，亦可根據(jù)需方要求訂做,，規(guī)格參閱表3-1

（二）導(dǎo)電器：在導(dǎo)管內(nèi)與導(dǎo)軌滑動(dòng)接觸導(dǎo)入電流，并向其它移動(dòng)式電器提供電流的裝置（見圖5-1）,。

（三）中間進(jìn)線盒：由導(dǎo)管的中部導(dǎo)入電源電流的裝置（圖5-2）

（四）端部進(jìn)線盒：由導(dǎo)管的頂端導(dǎo)入電源電流的裝置（圖5-3）

（五）連接夾：位于相鄰兩導(dǎo)管連接處,，作連接固定和絕緣（圖5-4）

（六）定形夾：保持導(dǎo)管不變形（圖5-5、5-6）

（七）撥叉：向?qū)щ娖鱾鬟f移動(dòng)推力或拉力,，并適度吸收傳動(dòng)誤差和傳動(dòng)沖擊,，撥叉可根據(jù)導(dǎo)電器數(shù)量和型號(hào)配用（圖5-7）

（八）室外安全滑觸線地溝結(jié)構(gòu)

六、選用產(chǎn)品應(yīng)注意事項(xiàng)

（一）導(dǎo)管選用

1,、查表法：根據(jù)負(fù)載配置總功率,，負(fù)載持續(xù)率、使用環(huán)境、起重機(jī)械噸位及其額定工作電流,，查表3-1或表6-1確定導(dǎo)管規(guī)格,。

2、功率估算法

（1）根據(jù)負(fù)載特點(diǎn),、估算負(fù)載總功率Σp

a.n負(fù)載同時(shí)工作：Σp=Pa+Pb+...+Pn

b.n個(gè)負(fù)載不同時(shí)工作：Σp=pa+pb+pc...

其中：pazui大一個(gè)負(fù)載功率,；pb、pc其余二個(gè)可能同時(shí)動(dòng)作的負(fù)載功率,。

（2）根據(jù)下表查供電滑觸線導(dǎo)管承載線三相交流功率PN保證PN>Σp

負(fù)載持續(xù)率和許用環(huán)境溫以系數(shù)Kt和Kε進(jìn)行修正,。

吊車功率——導(dǎo)管軌道截面速查表

導(dǎo)管截流量修正系數(shù)

接電持續(xù)率修正系數(shù)表

3、電流估算法

（1）工作電流If估算：按負(fù)載的額定工作電流選用導(dǎo)管,，當(dāng)工作溫度為40°C,，一般起重機(jī)；

If-Ifa+Ifb+Ifc

Ifa-zui大功率電機(jī)折算或負(fù)載持續(xù)率,。

Jc=100%時(shí)的工作電流

Ifb,、Ifc-其余可能同時(shí)動(dòng)作二只電機(jī)，Ic=100%時(shí)折算工作電流,。對(duì)于大容量,、多電機(jī)起重機(jī)、由下列經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算,。

If=Kalc+KbΣ |+A

其中：Ic-起重機(jī)其余電機(jī)總電流（Jc=25%時(shí)）

Σ i-起重機(jī)其余電機(jī)總電流（Jc=25%時(shí)）

A-其它負(fù)載工作電流一般取10（A）

Ka,、Kb-功率電流轉(zhuǎn)換系數(shù)表

（2）查《吊車功率—導(dǎo)管軌道截面速查表》確定選用規(guī)格,，保證IN>1f

IN——導(dǎo)管35°C時(shí)連續(xù)載流量

4、電壓降校核：長度在100m以內(nèi)的導(dǎo)管按功率或電流估算法選用后,，可不進(jìn)行電壓降校核,。

（1）電壓降

△U≈指標(biāo)：一般起重機(jī)△U<7%，治金起重機(jī)△U<5%,，其它用電設(shè)施根據(jù)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求,。

（2）校核方法：三相交流負(fù)載：

_△U≈173lmaxLcosψ _% 直流負(fù)載： _△U≈200lmaxL _%
         δSUn                           δSUn

其中L-供電滑觸線裝置計(jì)算長度m（見供電方式）。

δ-導(dǎo)電率,，銅取50m/Ωmm

²

S-導(dǎo)軌截面積mm²

Un-額定工作電壓

COSψ-功率因素,，線繞電機(jī)取0.65，異步電機(jī)取0.5,。

lmax-zui大負(fù)荷電流

lmax=K

_起（lfa+lfb+lfc）lfa,、lfb、lfc見前注釋

K

_起一起動(dòng)系數(shù),，線繞電機(jī)取2,，直流電機(jī)取2-2.5

（二）供電方式

當(dāng)電壓降超過標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，除選用較大一級(jí)截面導(dǎo)管外，可采用不同供電方式以改變計(jì)算長度L,。

（三）熱膨脹補(bǔ)償?shù)拇_定

1,、室內(nèi)安裝：全線長程在100m以內(nèi)，一般不加熱膨脹補(bǔ)償點(diǎn),，組裝時(shí)在導(dǎo)管接頭處需留間隙5mm,。

2,、室外安裝：線路超過100m以上慶考慮熱膨脹補(bǔ)償點(diǎn),。

（1）間隙補(bǔ)償法：

原理：在導(dǎo)管連接處的相鄰導(dǎo)管間交錯(cuò)留有間隙，供熱膨脹補(bǔ)償延伸之用,，補(bǔ)償點(diǎn)兩端應(yīng)固定懸吊,，其余浮動(dòng)懸吊。每段導(dǎo)管的補(bǔ)償間隙如下：

		熱膨脹補(bǔ)償表 安裝時(shí)環(huán)境溫度°C -20 -10 0 10 20 30以上 補(bǔ)償間隙a(mm) 12 10 8 6 4 2
		熱膨脹補(bǔ)償表 全年溫差△t Lmax 20°C 30m 30°C 22m 40°C 15m 60°C 13m

補(bǔ)償段確定：總長度超過100m的供電安全滑觸線,，考慮到整條管路的熱膨脹變化,，采用固定懸吊與浮動(dòng)懸吊兩種方式：兩固定懸吊之間，稱為補(bǔ)償段,，根據(jù)全年溫差,，確定補(bǔ)償兩側(cè)固定懸吊的zui大間距Lmax，一般不少于12cm,，固定懸吊配置見下圖：

（2）分離補(bǔ)償法

原理：在環(huán)境溫差較大,，運(yùn)行速度不高的情況下，可采用分離補(bǔ)償法,。導(dǎo)管在接頭處分離一段距離作熱膨脹補(bǔ)償之用,，導(dǎo)管分離處均套上嗽叭導(dǎo)入管，分離導(dǎo)管采取分別供電方式,。

導(dǎo)電器由彈簧托架傳動(dòng),，以保持其脫離導(dǎo)管時(shí)的正確位置，為保證連續(xù)供電,，必須采用雙極導(dǎo)電器,。補(bǔ)償段設(shè)置：補(bǔ)償段位于兩固定懸掛中點(diǎn)位置，一般間隔為500mm,。

安裝要求

a：分離處兩端必須分別供電,，相位必須*。

b：分離導(dǎo)管兩端必須有嗽叭導(dǎo)入管,。

c：分離處導(dǎo)管應(yīng)較正中心線,，保持同軸度1mm。

d：彈簧托架導(dǎo)電器其間隔距離不小于550mm,。

例：全年使用環(huán)境溫度-20°C-+55°C：安裝時(shí)環(huán)境溫度：T=18°C,。試求熱補(bǔ)償間隙X。溫差△t=75°C補(bǔ)償間隙：

（四）檢修段

1、原理和功能：當(dāng)起重設(shè)備進(jìn)入檢修段時(shí),，輸電導(dǎo)管工作段仍能通電工作,，檢修段和工作段采取分別供電要求相位*，兩段連接處采用絕緣隔離,，當(dāng)需檢修起重機(jī)進(jìn)入檢修后,，即可切斷檢修段電源。

2,、型式

（1）連接式：在一條導(dǎo)管中,，兩段導(dǎo)軌之間用絕緣材料隔開。

（2）分離式

七,、安裝要點(diǎn)

（一）安裝位置選擇

1,、安裝位置盡可能靠近移動(dòng)受電設(shè)施同一側(cè)

2、安裝位置盡可能避開高溫?zé)嵩?，?qiáng)光照射及其紅,、紫外線輻射。

3,、應(yīng)保證不受物體撞擊和便于日后維修,。

（二）支架安裝方式的確定

可由廠方提供安裝方式預(yù)約訂做。

（三）安裝前的準(zhǔn)備工作

1,、根據(jù)地形和廠方要求繪制安裝示意圖,。無特殊情況可按下圖進(jìn)行準(zhǔn)備工作。

2,、支架裝配,，直線導(dǎo)管每根長4m，支架的懸吊間距按下圖進(jìn)行安裝,，亦可根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境條件增減支架的間距,。支架必須牢固且排列整齊美觀。

3,、安裝檢查

（1）檢查導(dǎo)管外有無破裂,、扭曲變形，導(dǎo)管內(nèi)導(dǎo)軌接頭是否平直光滑,。

（2）導(dǎo)電器應(yīng)靈活自如的通過導(dǎo)管,。

（3）導(dǎo)電器內(nèi)電刷應(yīng)伸縮自如，完整無缺,、且有一定彈性,。

（四）安裝導(dǎo)管

1、根據(jù)安裝示意圖,，將導(dǎo)管,、熱膨脹補(bǔ)償管,、檢修導(dǎo)管、中間供電段導(dǎo)管執(zhí)著示意圖位置順序排好,，以利工作順利開展,。

2、定形夾和懸吊夾可預(yù)先安裝在每根導(dǎo)管上,，在吊裝時(shí)再調(diào)懸吊夾的抽向位置,，并調(diào)導(dǎo)管與受電機(jī)械的運(yùn)動(dòng)軌道平行。在懸吊架處測(cè)量水平高度允差為2mm,，水平距離允差4mm,。

3、導(dǎo)軌連接,，有折角連接及對(duì)接兩種型式,。接頭螺釘必須旋緊,，防止松動(dòng),，以免在通過電流時(shí)產(chǎn)生過熱現(xiàn)象；導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)表面必須對(duì)合在同一平面內(nèi),，使過渡平滑,，將導(dǎo)電器在接頭處反復(fù)推行時(shí)應(yīng)無撞阻礙感覺，必要時(shí)可用細(xì)銼刀修整至圓滑過渡,。導(dǎo)軌的連接重量是滑觸線安裝質(zhì)量的關(guān)鍵,，必須認(rèn)真操作。

4,、導(dǎo)管連接采用連接夾,，連接夾的下沿嵌入導(dǎo)管槽內(nèi)，以保證兩導(dǎo)管對(duì)接同軸度,。

5,、安裝端部或中間進(jìn)線盒衣端蓋，端部進(jìn)線盒及凋蓋均應(yīng)以螺釘固定,。

6,、安裝撥叉，撥叉可焊接或用螺栓固定在傳動(dòng)臂上,，傳動(dòng)臂安裝于導(dǎo)電器設(shè)施上,，其表面與導(dǎo)管中心zui近距離應(yīng)保持在100mm左右。撥叉插入導(dǎo)電器內(nèi),，應(yīng)保證在全線自由上下擺動(dòng),。其范圍為40mm，并能吸收其它方向的傳動(dòng)誤差和沖擊,。

7,、接通電源試行時(shí)應(yīng)注意下列事項(xiàng)：

（1）通電前復(fù)查全線安裝情況,，確認(rèn)無誤后，調(diào)試人員可進(jìn)行入操作崗位,，其他人員應(yīng)撤離現(xiàn)場或進(jìn)入安全地區(qū),。

（2）接通電源后，不急于開動(dòng)起重機(jī),，觀察靜態(tài)通電是否正常,，然后啟動(dòng)小車電機(jī)，試運(yùn)行兩分種,，再啟動(dòng)大天車電機(jī),，以低速行駛，沿全線觀察,，應(yīng)特別注意運(yùn)動(dòng)部分與支架,、水泥柱等有無碰擦的可能性，若發(fā)現(xiàn)下述情況,，應(yīng)立即糾正：

a,、導(dǎo)管有較大異動(dòng)，應(yīng)調(diào)整導(dǎo)管或修正撥叉,。

b,、導(dǎo)電器運(yùn)行時(shí)有異常聲響，應(yīng)檢查導(dǎo)軌連接點(diǎn)是否平坦,。