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多極管式安全滑觸線安裝要點(diǎn)
閱讀：2224 發(fā)布時(shí)間：2018-4-21（一）導(dǎo)管選用
1、查表法：根據(jù)負(fù)載配置總功率,，負(fù)載持續(xù)率,、使用環(huán)境、起重機(jī)械噸位及其額定工作電流,，查表3-1或表6-1確定導(dǎo)管規(guī)格,。
2、功率估算法
（1）根據(jù)負(fù)載特點(diǎn),、估算負(fù)載總功率Σp
a.n負(fù)載同時(shí)工作：Σp=Pa+Pb+...+Pn
b.n個(gè)負(fù)載不同時(shí)工作：Σp=pa+pb+pc...
其中：pazui大一個(gè)負(fù)載功率,；pb、pc其余二個(gè)可能同時(shí)動(dòng)作的負(fù)載功率,。
（2）根據(jù)下表查供電滑觸線導(dǎo)管承載線三相交流功率PN保證PN>Σp
負(fù)載持續(xù)率和許用環(huán)境溫以系數(shù)Kt和Kε進(jìn)行修正,。
吊車功率——導(dǎo)管軌道截面速查表
| 吊車類型 | 起重量（t） | 額定總功率（KW） | 電動(dòng)機(jī)功率 | 額定負(fù)載持續(xù)率 ε=25% | 額定負(fù)載持續(xù)率ε=40% | ||||||
| 主鉤（KW/A） | 副鉤（KW/A） | 大車（KW/A） | 小車（KW/A） | 計(jì)算電流|（A） | 導(dǎo)線 截面BBLX mm2 | 導(dǎo)管軌道截面 mm2 | 計(jì)算電流|（A） | 40°C時(shí)導(dǎo)管軌道截面mm2 | |||
| 電 動(dòng) 葫 蘆 | 0.5 | 1.1 | 0.8/3 | 0.3/0.9 | 3 | 2.5 | 10 | 10 | |||
| 1 | 2.8 | 2.2/6.4 | 0.6/1.9 | 6.4 | 2.5 | 10 | 10 | ||||
| 2 | 4.1 | 3.5/9.2 | 0.6/1.9 | 9.2 | 2.5 | 10 | 10 | ||||
| 3 | 6 | 5/13 | 1/2.9 | 9.2 | 2.5 | 10 | 10 | ||||
| 5 | 8.5 | 7.5/19.7 | 1/2.9 | 19.2 | 4 | 10 | 10 | ||||
| 梁 式 吊 車 | 0.5 | 3.3 | 0.8/3 | 2.5/5 | 0.3/0.9 | 5 | 2.5 | 10 | 10 | ||
| 1 | 5 | 2.2/6.4 | 2.5/5 | 0.6/1.9 | 6.4 | 2.5 | 10 | 10 | |||
| 2 | 6.3 | 3.5/9.2 | 2.2/5 | 0.6/1.9 | 9.2 | 2.5 | 10 | 10 | |||
| 3 | 8.9 | 5/13 | 2.2/5 | 1.7/3.7 | 13 | 2.5 | 10 | 10 | |||
| 5 | 11.4 | 7.5/19.7 | 2.2/5 | 1.7/3.7 | 19.7 | 4 | 10 | 10 | |||
| 橋 式 吊 車 | 5 | 23.2 | 11/28 | 2.2/7.2 | 27.5 | 6 | 16 | 41 | 16 | ||
| 10 | 29.5 | 16/43 | 3.5/10 | 35 | 10 | 16 | 58 | 25 | |||
| 15/3 | 35.5 | 22/57 | 11/31 | 3.5/10 | 42 | 16 | 25 | 103 | 35 | ||
| 20/5 | 48.5 | 30/72 | 16/43 | 3.5/10 | 58 | 25 | 25 | 103 | 35 | ||
| 30/5 | 80 | 60/133 | 16/43 | 5/15 | 94 | 50 | 35 | 140 | 50 | ||
| 50/10 | 89.5 | 60/133 | 30/80 | 7.5/21 | 105 | 50 | 50 | 156 | 70 | ||
導(dǎo)管截流量修正系數(shù)
| 溫度°C | 25 | 30 | 35 | 40 | 50 | 55 | 60 |
| Kt溫 | 1 | 0.94 | 0.89 | 0.82 | 0.67 | 0.53 | 0.47 |
接電持續(xù)率修正系數(shù)表
| ε % | 100 | 60 | 40 | 25 | 15 | 10 |
| Kε接 | 1 | 1.24 | 1.47 | 1.85 | 2.35 | 2.85 |
3,、電流估算法
（1）工作電流If估算：按負(fù)載的額定工作電流選用導(dǎo)管，當(dāng)工作溫度為40°C,，一般起重機(jī),；
If-Ifa+Ifb+Ifc
Ifa-zui大功率電機(jī)折算或負(fù)載持續(xù)率。
Jc=100%時(shí)的工作電流
Ifb,、Ifc-其余可能同時(shí)動(dòng)作二只電機(jī),，Ic=100%時(shí)折算工作電流。對(duì)于大容量,、多電機(jī)起重機(jī),、由下列經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算。
If=Kalc+KbΣ |+A
其中：Ic-起重機(jī)其余電機(jī)總電流（Jc=25%時(shí)）
Σ i-起重機(jī)其余電機(jī)總電流（Jc=25%時(shí)）
A-其它負(fù)載工作電流一般取10（A）
Ka,、Kb-功率電流轉(zhuǎn)換系數(shù)表
| 電流,、系數(shù)、起重機(jī)類別 | 輕極（M4） | 中級(jí)（M5） | 重機(jī)（M6） | 特重機(jī)（M7） | |
| 交流380V | Ka | 0.6 | 0.6 | 0.9 | 0.9 |
| Kb | 0.2 | 0.3 | 0.4 | 0.6 | |
| 直流220V | Ka | 1.2 | 1.2 | 1.8 | 1.8 |
| Kb | 0.4 | 0.6 | 0.8 | 1.2 | |
（2）查《吊車功率—導(dǎo)管軌道截面速查表》確定選用規(guī)格,，保證IN>1f
IN——導(dǎo)管35°C時(shí)連續(xù)載流量
4,、電壓降校核：長(zhǎng)度在100m以內(nèi)的導(dǎo)管按功率或電流估算法選用后，可不進(jìn)行電壓降校核,。
（1）電壓降△U≈指標(biāo)：一般起重機(jī)△U<7%，治金起重機(jī)△U<5%,，其它用電設(shè)施根據(jù)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求,。
（2）校核方法：三相交流負(fù)載：
△U≈173lmaxLcosψ % 直流負(fù)載： △U≈200lmaxL %
δSUn δSUn
其中L-供電滑觸線裝置計(jì)算長(zhǎng)度m（見(jiàn)供電方式）。
δ-導(dǎo)電率,，銅取50m/Ωmm2
S-導(dǎo)軌截面積mm2
Un-額定工作電壓
COSψ-功率因素,，線繞電機(jī)取0.65，異步電機(jī)取0.5,。
lmax-zui大負(fù)荷電流
lmax=K起（lfa+lfb+lfc）lfa,、lfb、lfc見(jiàn)前注釋
K起一起動(dòng)系數(shù),，線繞電機(jī)取2,，直流電機(jī)取2-2.5
（二）供電方式
當(dāng)電壓降超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，除選用較大一級(jí)截面導(dǎo)管外,，可采用不同供電方式以改變計(jì)算長(zhǎng)度L,。
（三）熱膨脹補(bǔ)償?shù)拇_定
1、室內(nèi)安裝：全線長(zhǎng)程在100m以內(nèi),，一般不加熱膨脹補(bǔ)償點(diǎn),，組裝時(shí)在導(dǎo)管接頭處需留間隙5mm。
2,、室外安裝：線路超過(guò)100m以上慶考慮熱膨脹補(bǔ)償點(diǎn),。
（1）間隙補(bǔ)償法：
原理：在導(dǎo)管連接處的相鄰導(dǎo)管間交錯(cuò)留有間隙,，供熱膨脹補(bǔ)償延伸之用，補(bǔ)償點(diǎn)兩端應(yīng)固定懸吊,，其余浮動(dòng)懸吊,。每段導(dǎo)管的補(bǔ)償間隙如下：
 | 熱膨脹補(bǔ)償表
| |||||||||||||||
熱膨脹補(bǔ)償表
|
補(bǔ)償段確定：總長(zhǎng)度超過(guò)100m的供電安全滑觸線，考慮到整條管路的熱膨脹變化,，采用固定懸吊與浮動(dòng)懸吊兩種方式：兩固定懸吊之間,，稱為補(bǔ)償段，根據(jù)全年溫差,，確定補(bǔ)償兩側(cè)固定懸吊的zui大間距Lmax,，一般不少于12cm，固定懸吊配置見(jiàn)下圖：
（2）分離補(bǔ)償法
原理：在環(huán)境溫差較大,，運(yùn)行速度不高的情況下,，可采用分離補(bǔ)償法。導(dǎo)管在接頭處分離一段距離作熱膨脹補(bǔ)償之用,，導(dǎo)管分離處均套上嗽叭導(dǎo)入管,，分離導(dǎo)管采取分別供電方式。
導(dǎo)電器由彈簧托架傳動(dòng),，以保持其脫離導(dǎo)管時(shí)的正確位置,，為保證連續(xù)供電，必須采用雙極導(dǎo)電器,。補(bǔ)償段設(shè)置：補(bǔ)償段位于兩固定懸掛中點(diǎn)位置,，一般間隔為500mm。
安裝要求
a：分離處兩端必須分別供電,，相位必須一致,。
b：分離導(dǎo)管兩端必須有嗽叭導(dǎo)入管。
c：分離處導(dǎo)管應(yīng)較正中心線,，保持同軸度1mm,。
d：彈簧托架導(dǎo)電器其間隔距離不小于550mm。
例：全年使用環(huán)境溫度-20°C-+55°C：安裝時(shí)環(huán)境溫度：T=18°C,。試求熱補(bǔ)償間隙X,。溫差△t=75°C補(bǔ)償間隙：
（四）檢修段
1、原理和功能：當(dāng)起重設(shè)備進(jìn)入檢修段時(shí),，輸電導(dǎo)管工作段仍能通電工作,，檢修段和工作段采取分別供電要求相位一致，兩段連接處采用絕緣隔離,，當(dāng)需檢修起重機(jī)進(jìn)入檢修后,，即可切斷檢修段電源。
2,、型式
（1）連接式：在一條導(dǎo)管中,，兩段導(dǎo)軌之間用絕緣材料隔開(kāi),。
（2）分離式
七、安裝要點(diǎn)
（一）安裝位置選擇
1,、安裝位置盡可能靠近移動(dòng)受電設(shè)施同一側(cè)
2,、安裝位置盡可能避開(kāi)高溫?zé)嵩矗瑥?qiáng)光照射及其紅,、紫外線輻射,。
3、應(yīng)保證不受物體撞擊和便于日后維修,。
（二）支架安裝方式的確定
可由廠方提供安裝方式預(yù)約訂做,。
（三）安裝前的準(zhǔn)備工作
1、根據(jù)地形和廠方要求繪制安裝示意圖,。無(wú)特殊情況可按下圖進(jìn)行準(zhǔn)備工作,。
2、支架裝配,，直線導(dǎo)管每根長(zhǎng)4m,，支架的懸吊間距按下圖進(jìn)行安裝，亦可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件增減支架的間距,。支架必須牢固且排列整齊美觀,。
3、安裝檢查
（1）檢查導(dǎo)管外有無(wú)破裂,、扭曲變形,，導(dǎo)管內(nèi)導(dǎo)軌接頭是否平直光滑。
（2）導(dǎo)電器應(yīng)靈活自如的通過(guò)導(dǎo)管,。
（3）導(dǎo)電器內(nèi)電刷應(yīng)伸縮自如，完整無(wú)缺,、且有一定彈性,。
（四）安裝導(dǎo)管
1、根據(jù)安裝示意圖,，將導(dǎo)管,、熱膨脹補(bǔ)償管、檢修導(dǎo)管,、中間供電段導(dǎo)管執(zhí)著示意圖位置順序排好,，以利工作順利開(kāi)展。
2,、定形夾和懸吊夾可預(yù)先安裝在每根導(dǎo)管上,，在吊裝時(shí)再調(diào)懸吊夾的抽向位置，并調(diào)導(dǎo)管與受電機(jī)械的運(yùn)動(dòng)軌道平行,。在懸吊架處測(cè)量水平高度允差為2mm,，水平距離允差4mm,。
3、導(dǎo)軌連接,，有折角連接及對(duì)接兩種型式,。接頭螺釘必須旋緊，防止松動(dòng),，以免在通過(guò)電流時(shí)產(chǎn)生過(guò)熱現(xiàn)象,；導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)表面必須對(duì)合在同一平面內(nèi)，使過(guò)渡平滑,，將導(dǎo)電器在接頭處反復(fù)推行時(shí)應(yīng)無(wú)撞阻礙感覺(jué),，必要時(shí)可用細(xì)銼刀修整至圓滑過(guò)渡。導(dǎo)軌的連接重量是滑觸線安裝質(zhì)量的關(guān)鍵,，必須認(rèn)真操作,。
4、導(dǎo)管連接采用連接夾,，連接夾的下沿嵌入導(dǎo)管槽內(nèi),，以保證兩導(dǎo)管對(duì)接同軸度。
5,、安裝端部或中間進(jìn)線盒衣端蓋,，端部進(jìn)線盒及凋蓋均應(yīng)以螺釘固定。
6,、安裝撥叉,，撥叉可焊接或用螺栓固定在傳動(dòng)臂上，傳動(dòng)臂安裝于導(dǎo)電器設(shè)施上,，其表面與導(dǎo)管中心zui近距離應(yīng)保持在100mm左右,。撥叉插入導(dǎo)電器內(nèi)，應(yīng)保證在全線自由上下擺動(dòng),。其范圍為40mm,，并能吸收其它方向的傳動(dòng)誤差和沖擊。
7,、接通電源試行時(shí)應(yīng)注意下列事項(xiàng)：
（1）通電前復(fù)查全線安裝情況,，確認(rèn)無(wú)誤后，調(diào)試人員可進(jìn)行入操作崗位,，其他人員應(yīng)撤離現(xiàn)場(chǎng)或進(jìn)入安全地區(qū),。
（2）接通電源后，不急于開(kāi)動(dòng)起重機(jī),，觀察靜態(tài)通電是否正常,，然后啟動(dòng)小車電機(jī)，試運(yùn)行兩分種，再啟動(dòng)大天車電機(jī),，以低速行駛,，沿全線觀察，應(yīng)特別注意運(yùn)動(dòng)部分與支架,、水泥柱等有無(wú)碰擦的可能性,，若發(fā)現(xiàn)下述情況，應(yīng)立即糾正：
a,、導(dǎo)管有較大異動(dòng),，應(yīng)調(diào)整導(dǎo)管或修正撥叉。
b,、導(dǎo)電器運(yùn)行時(shí)有異常聲響,，應(yīng)檢查導(dǎo)軌連接點(diǎn)是否平坦。