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學(xué)校試驗(yàn)儀器
混凝土試驗(yàn)儀器
混凝土試驗(yàn)儀器產(chǎn)品 商砼站實(shí)驗(yàn)室設(shè)備 混凝土養(yǎng)護(hù)室設(shè)備 混凝土凍融試驗(yàn)機(jī) 混凝土碳化試驗(yàn)箱 混凝土氯離子電通量測定儀 商混攪拌站試驗(yàn)儀器 商砼攪拌站試驗(yàn)儀器 強(qiáng)制式單臥軸混凝土攪拌機(jī) 混凝土比長儀 混凝土干燥箱 針片狀規(guī)準(zhǔn)儀 混凝土壓力試驗(yàn)機(jī) 混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱 混凝土氯離子含量快速測定儀 自密實(shí)混凝土儀器 混凝土碳化深度測量儀 混凝土透氣系數(shù)測定儀 混凝土芯樣補(bǔ)平機(jī) 混凝土彈性模量測定儀 混凝土磨平機(jī) 混凝土切片機(jī) 混凝土回彈儀 混凝土壓力泌水儀 混凝土抗?jié)B儀 混凝土抗拔儀 混凝土耐磨試驗(yàn)機(jī) 混凝土貫入阻力儀 混凝土坍落度儀(筒) 混凝土抗折裝置 混凝土含氣量測定儀 補(bǔ)償混凝土收縮膨脹儀 混凝土維勃稠度儀 混凝土抗劈裂夾具 混凝土收縮膨脹儀 混凝土鉆孔取芯機(jī) 混凝土振動臺
土工試驗(yàn)儀器
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瀝青試驗(yàn)儀器
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油漆涂料檢測儀器

LXBP-5型連續(xù)式八輪平整度儀的技術(shù)參數(shù)及使用方法

時(shí)間:2021/9/6閱讀:5105
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LXBP-5型連續(xù)式八輪平整度儀

路面平整度八輪測定儀,,可測量路面平整度,采用可視化操作界面包括采
集記錄,、顯示,、存儲、分析,、打印,。可顯示路面實(shí)時(shí)測量數(shù)據(jù),、路面不平度曲線,,方便地打印測
試報(bào)告。 符合交通部頒發(fā)的《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程JTJJ059-95》,。在電子技術(shù)方面,,采用了國內(nèi)外先進(jìn)的微機(jī)處理和大規(guī)模集成電路技術(shù),提高了整機(jī)的集成度,,增加了主機(jī)內(nèi)存(多達(dá)512K),,可連續(xù)測919公里并可存下全部數(shù)據(jù),減少了原儀器中許多不必要的接插件從而增加了系統(tǒng)工作的可靠性,,使整機(jī)系統(tǒng)的各項(xiàng)性能更穩(wěn)定,。儀器自動計(jì)算距離,每測1000個(gè)點(diǎn)自動保存為一個(gè)記錄,同時(shí)計(jì)算結(jié)果并顯示,,采樣間距0.05米,、0.1米可選(通常取0.1米)。
 

技術(shù)參數(shù): 
zui
小轉(zhuǎn)彎直徑: Ф5m 
檢測速度: ≤12Km/h 
非檢測情況: 
下牽引速度: <25Km/h 
工作環(huán)境溫度: -10℃~ 
外形尺寸:3900X60mm
儀器重量:150KG   
路面平整度八輪儀調(diào)試與試驗(yàn):
1)接好各電纜線,,連接電纜時(shí)要注意方向,。將“電源”開關(guān)打開,打印機(jī)空走一行,,顯示器“888”,,說明機(jī)器工作正常。靜態(tài)工作狀態(tài)下,,按“工作/靜態(tài)”鍵,,使儀器進(jìn)入靜態(tài)工作程序。按啟動鍵并釋放之,。此時(shí)顯示器應(yīng)顯示平整取樣值,,隨著平整傳感器頂桿的移動,顯示數(shù)據(jù)也做相應(yīng)的變化,。按“停止”鍵并釋放之,,結(jié)束測試,顯示器顯示“888”,,靜態(tài)測試主要用于儀器精度的檢查和計(jì)量標(biāo)定,,在儀器在出廠前,計(jì)量已標(biāo)定好,,用戶不可在不具備計(jì)量標(biāo)定的基本條件下,,打開機(jī)箱,隨意再次標(biāo)定,。
2)作狀態(tài)下,,打開“電源”開關(guān),打印機(jī)空走一行,,顯示器顯示“888”,。釋放“工作/靜態(tài)”鍵,使儀器進(jìn)入工作狀態(tài),。由撥碼盤從左到右依次輸入道路號(三位),、年、月,、日(各兩位),。
3)按下“啟動”鍵,并釋放之,,儀器打印出由撥碼盤輸入的年,、月、日、道路號等數(shù)據(jù),,顯示器顯示出“000”,,拖動測量車,即可進(jìn)行動態(tài)測試,。此后,,儀器自動連續(xù)測量,測量車每拖動一個(gè)分段,,打印機(jī)自運(yùn)打印出該分段的一級測量結(jié)果,,并將路面不平整度的均方差送到液晶顯示器中。
4)中途需停止檢測,,可按“停止”鍵釋放之,,儀器經(jīng)過數(shù)秒種的運(yùn)算,打印出zui后一段距離的測量結(jié)果,。
路面平整度測定儀,八輪連續(xù)式路面平整度儀平整度是路面施工質(zhì)量與服務(wù)水平的重要指標(biāo)之一,。它是指以規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)量規(guī),,間斷地或連續(xù)地量測路表面的凹凸情況,,即不平整度的指標(biāo)。路面的平整度與路面各結(jié)構(gòu)層次的平整狀況有著一定的聯(lián)系,即各層次的平整效果將累積反映到路面表面上,,路面面層由于直接與車輛及大氣接觸,不平整的表面將會增大行車阻力,并使車輛產(chǎn)生附加振動作用,。這種振動作用會造成行車顛簸,,影響行車的速度和安全及駕駛的平穩(wěn)和乘客的舒適,同時(shí),,振動作用還會對路面施加沖擊力,,從而加劇路面和汽車機(jī)件損壞和輪胎的磨損,并增大油耗,。而且,,不平整的路面會積滯雨水,加速路面的破壞,。因此,;平整度的檢測與評定是公路施工與養(yǎng)護(hù)的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。
    
路面平整度測定儀,八輪連續(xù)式路面平整度儀 平整度的測試設(shè)備分為斷面類及反應(yīng)類兩大類,。斷面類實(shí)際上是測定路面表面凹凸情況的,如z常用的3m直尺及連續(xù)式平整度儀,,還可用jing確測定高程得到;反應(yīng)類測定路面凹凸引起車輛振動的顛簸情況,。反應(yīng)類指標(biāo)是司機(jī)和乘客直接感受到的平整度指標(biāo),,因此它實(shí)際上是舒適性能指標(biāo),zui常用的測試設(shè)備是車載式顛簸累積儀。現(xiàn)已有更新型的自動化測試役備,,如縱斷面分析儀,,路面平整度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)測定車等。國際上通用國際平整度指數(shù)IRI衡量路面行駛舒適性或路面行駛質(zhì)量,,可通過標(biāo)定試驗(yàn)得出IRI與標(biāo)準(zhǔn)差ó 或單向累計(jì)值VBI之間的關(guān)系
供應(yīng):道路橋梁工程檢測儀器,,建筑工程質(zhì)量檢測儀器,無損檢測儀器,,瀝青檢測儀器,、水泥試驗(yàn)儀器、混凝土儀器,、公路橋梁儀器,、土工試驗(yàn)儀器、試驗(yàn)機(jī)系列,、測繪測量儀器,、檢測儀器、試驗(yàn)箱養(yǎng)護(hù)設(shè)備,、天平儀器類,、塑料試模、鑄鐵鋼試模,、流動試驗(yàn)室,、隧道試驗(yàn)儀器、建筑建材系列,、防水卷材系列儀器,、商砼攪拌站混凝土試驗(yàn)儀器、工程鉆孔取芯儀器等,。

 

 

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