純電動(dòng)整車(chē)解剖檢測(cè)診斷實(shí)訓(xùn)臺(tái)|新能源汽車(chē)

一.新能源汽車(chē)整車(chē)解剖檢測(cè)診斷實(shí)訓(xùn)臺(tái)簡(jiǎn)介
該設(shè)備將一臺(tái)可正常運(yùn)行的北汽新能源 EV150 款純電動(dòng)轎車(chē)(二手車(chē)翻新)改裝為在線檢測(cè)教具車(chē)，可實(shí)時(shí)檢測(cè)與診斷原車(chē)組合儀表控制單元、網(wǎng)關(guān)控制單元,、P 檔電機(jī)控制單元,、電機(jī)控制單元、檔位控制單元,、車(chē)載充電器控制單元,、DC/DC 控制單元、高壓電池 ECU 控制單元等的動(dòng),、靜態(tài)信號(hào)參數(shù),。
適用于各類(lèi)院校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)純電動(dòng)轎車(chē)整車(chē)?yán)碚摵途S修實(shí)訓(xùn)的教學(xué)需要。
教學(xué)平臺(tái)功能包括：驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng),、動(dòng)力電池和管理系統(tǒng),、電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力、空調(diào)和暖風(fēng)系統(tǒng),、電動(dòng)真空助力液壓制動(dòng)系統(tǒng),、車(chē)身電氣六大系統(tǒng)的教學(xué)功能,。
通過(guò)新能源整車(chē)解剖能清晰地看見(jiàn)新能源汽車(chē)車(chē)艙,、車(chē)身側(cè)圍的構(gòu)造結(jié)構(gòu)、鋼板的厚度及獨(dú)立懸掛系統(tǒng),，車(chē)輪的輪轂等,，能夠展示汽車(chē)各主部件以及各附件位置。新能源汽車(chē)解剖車(chē)主要部件經(jīng)過(guò)特殊的加工工藝一剖為二,，使得部件內(nèi)部工藝造型,、構(gòu)造清晰呈現(xiàn)。通過(guò)新能源汽車(chē)系統(tǒng)的解剖展示,，學(xué)生能清楚了解新能源汽車(chē)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)與功能,，并且較 快地掌握新能源汽車(chē)的構(gòu)造和原理，提高對(duì)新能源汽車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的初步認(rèn)識(shí),。學(xué)生能夠更直觀的了解動(dòng)力電機(jī),、電控系統(tǒng)并且能夠更深入的進(jìn)行學(xué)習(xí)。設(shè)備的布局采用*按照汽車(chē)原始結(jié)構(gòu)來(lái)布局,，在透明裝飾面的一側(cè)為拆解前的完整造型,，在另一邊為汽車(chē)拆解后的內(nèi)部造型，通過(guò)拆解前和拆解后的對(duì)比,，從而使得學(xué)生加深對(duì)新能源汽車(chē)結(jié)構(gòu)的認(rèn)知與學(xué)習(xí),。整個(gè)設(shè)備不僅具有實(shí)訓(xùn)功能，而且能夠迅速的提高新能源汽車(chē)專業(yè)學(xué)習(xí)氛圍,。
二.新能源汽車(chē)整車(chē)解剖檢測(cè)診斷實(shí)訓(xùn)臺(tái)基本配置 (每套) ：
1.在線檢測(cè)純電動(dòng)汽車(chē) 1 輛 2014 款 EV150 舊車(chē),續(xù)駛里程不低于新車(chē)的 90%
電動(dòng)汽車(chē)的參數(shù)：電機(jī)功率≥45Kw,；車(chē)速≥125km/h；電池容量≥25Kw.h；續(xù)駛里程≥150Km,；電機(jī)大轉(zhuǎn)矩
≥144Nm,；整備質(zhì)量≥1200Kg。
2.故障設(shè)置控制器 1 套
3.汽車(chē)檢測(cè)實(shí)訓(xùn)臺(tái) 1 套(1 套 6 臺(tái))
4.智能化故障設(shè)置和考核系統(tǒng) 1 套
5.航空插頭和連接電纜 1 套
三 ,、功能特點(diǎn)
1.整車(chē)結(jié)構(gòu)完整,，各控制系統(tǒng)、傳感器,、執(zhí)行器齊全,，可正常運(yùn)行；
2.可通過(guò)原車(chē)儀表顯示整車(chē)動(dòng),、靜態(tài)信號(hào)參數(shù)(如：能量監(jiān)視器畫(huà)面,、車(chē)速、檔位顯示與各工況指示燈等),；
3.制作可移動(dòng)“汽車(chē)檢測(cè)實(shí)訓(xùn)臺(tái)”,，可分別進(jìn)行以下控制系統(tǒng)的檢測(cè)實(shí)訓(xùn)：
◆ 組合儀表控制單元
◆ 網(wǎng)關(guān)控制單元
◆ P 檔電機(jī)控制單元
◆ 電機(jī)控制單元
◆ 檔位控制單元
◆ 車(chē)載充電器控制單元
◆ DC/DC 控制單元
◆ 高壓電池 BMS 控制單元
4.“汽車(chē)檢測(cè)實(shí)訓(xùn)臺(tái)”通過(guò)線束與整車(chē)連接，確保連接斷開(kāi)后整車(chē)功能完整,，保持原車(chē)所有功能,。
汽車(chē)檢測(cè)實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板采用 ≥ 4mm 厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊,、耐污染,、防火、防潮的高級(jí)鋁塑板,，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理,；面板打印有*褪色的彩色電路圖；學(xué)員可直觀對(duì)照電路圖和原車(chē)實(shí)物,，認(rèn)識(shí)和分析各控制系統(tǒng)的工作原理,。
5.汽車(chē)檢測(cè)實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上安裝有檢測(cè)端子，可直接在面板上進(jìn)行原車(chē)組合儀表控制單元,、網(wǎng)關(guān)控制單元,、P 檔電機(jī)控制單元、電機(jī)控制單元,、檔位控制單元,、車(chē)載充電器控制單元、DC/DC 控制單元,、高壓電池 BMS 控制單元等的檢測(cè)實(shí)訓(xùn),。
6.汽車(chē)檢測(cè)實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上安裝有診斷座，可連接或通用型汽車(chē)碼器,，對(duì)組合儀表控制單元,、網(wǎng)關(guān)控制單元,、P 檔電機(jī)控制單元、電機(jī)控制單元,、檔位控制單元,、車(chē)載充電器控制單元、DC/DC 控制單元,、高壓電池 BMS 控制單元等電控系統(tǒng)進(jìn)行讀取故障碼,、清除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流等自診斷功能,。
7.汽車(chē)檢測(cè)實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板部分采用 ≥ 1.5mm 厚冷板沖壓成形結(jié)構(gòu),，外形美觀；底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接,，表面采用噴涂工藝處理,，帶自鎖腳輪裝置。
8.▲為更好地開(kāi)展電控系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)教學(xué),，要求配套信號(hào)仿真系統(tǒng)（要求一體式）:
仿真系統(tǒng)采用7寸觸摸屏采用電阻觸摸,，具有使用壽命長(zhǎng)、觸摸精度高特點(diǎn),，它與單片機(jī)之間采用SPI通信,，觸摸靈敏度高。FPGA與單片機(jī)直接用RS232通信,，接收單片機(jī)傳送的設(shè)置參數(shù),，控制波形的頻率,、占空比和模擬電壓輸出幅度,。設(shè)有18路信號(hào)同軸傳送電纜線端口同時(shí)輸出、可觸摸設(shè)置任意波形輸出,，能產(chǎn)生國(guó)產(chǎn)基本車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤(pán)傳感器系統(tǒng)等18路信號(hào)（包含霍爾,、磁電、光電等信號(hào)）輸出,。
▲其他要求：
1.投標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)提供汽車(chē)信號(hào)仿真系統(tǒng)樣品演示,。
2.投標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)提供汽車(chē)信號(hào)仿真系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案與源程序驗(yàn)證。
 
四.教學(xué)板清單