1 引言
在現(xiàn)代化工業(yè)建設(shè)中,，液壓機械應(yīng)用廣泛，對環(huán)境造成的影響受到了人們的關(guān)注,，開發(fā)研制具備環(huán)保節(jié)能功能的液壓機械設(shè)備已成為現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)的必然發(fā)展趨勢,。
2 液壓機械設(shè)備的發(fā)展進程
20 世紀60 年代，隨著現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)能的增加,，人們對液壓機械設(shè)備的需求也越來越大,，這時液壓機械設(shè)備的種類也在不斷增加,，并開始了由傳統(tǒng)向節(jié)能轉(zhuǎn)換的全面變革。在此背景下演化而來的全新的液壓機械設(shè)備兼具大功率,、功能全面等特性,。例如，在傳統(tǒng)的液壓挖掘機設(shè)備中引入恒功率的變量泵后,，可以使能源的利用率大幅提高,，因此，不僅保證了設(shè)備的正常作業(yè),，還能有效預(yù)防設(shè)備能源過載問題的出現(xiàn),。液壓機械節(jié)能控制技術(shù)的關(guān)鍵在于恒功率原理的應(yīng)用，恒功率原理在雙泵系統(tǒng)中引入后,，又衍生出一系列的多元化控制形式,，如全功率控制、分功率控制等,。
3 液壓機械節(jié)能控制技術(shù)的研究現(xiàn)狀
3. 1 電液比例智能化控制
工程機械液壓控制體系中,，電液比例技術(shù)的引入不僅可通過替代一系列大量、繁雜的液壓信號輸送管路達到簡化工作系統(tǒng)的效果,，還能通過液壓信號的高速傳輸達到優(yōu)化液壓系統(tǒng)反應(yīng)速度,，提升傳輸效率的效果，使工程機械的液壓控制體系的操作形式得到了進一步優(yōu)化,，使用時更為簡易靈活,。網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)普及后，電液比例控制技術(shù)獲得了“智能化”的發(fā)展,，使其發(fā)展空間得到了進一步拓展,。在未來，隨著科技的不斷發(fā)展和技術(shù)的不斷革新,，電液比例控制技術(shù)在工程機械液壓控制體系中的應(yīng)用,，還可以實現(xiàn)對機械設(shè)備參數(shù)、液壓信號的主動實時監(jiān)控和智能測試,，能有效確保設(shè)備的運行,，提升設(shè)備的能源利用率，達到理想的節(jié)能效果,。
3. 2 變量泵控制方式
在工程機械的液壓控制體系中引入LS 敏感控制系統(tǒng),，能促使泵的輸出壓力和流量均處于理想狀態(tài)，確保其滿足機械負載的實際需求,，終達到提升液壓系統(tǒng)工作效益的效果,。但應(yīng)用LS 敏感控制系統(tǒng)需注意該系統(tǒng)的應(yīng)用極易導(dǎo)致泵的輸出流量無法適應(yīng)多路閥的順暢運轉(zhuǎn)。總體而言,，通過LS 敏感控制系統(tǒng)的應(yīng)用,，能促使多路閥口的壓力差逐步趨于一致，LS敏感控制系統(tǒng)雖然會在一定程度上導(dǎo)致工程機械的運行速率下降,，但是其具備的高度,、高協(xié)調(diào)性使其在應(yīng)用中仍具有巨大的優(yōu)勢。排量控制,，即準備控制變量泵的排量,，工程機械作業(yè)時，通過為變量泵加注適當控制壓力即可獲得對應(yīng)的排量值,。
3. 3 柴油機電噴控制技術(shù)
當前,，柴油機的主要控制技術(shù)有共軌,、渦輪增加以及電控噴射等,。其中，柴油機電控噴射體系主要以柴油機的噴油時間,、噴油量的參數(shù)為參照調(diào)控柴油機的負荷,。在柴油機中，電控噴射體系主要用于適時調(diào)整噴油量和噴油時長,，進而使之隨工況變化而變化,，達到節(jié)能效果。
3. 4 混合動力系統(tǒng)
混合動力系統(tǒng)的應(yīng)用,，主要表現(xiàn)在電能儲存和壓力儲存方面,，前者可實現(xiàn)對電能的有效存儲，確保電動機的穩(wěn)定可靠運行,，后者可實現(xiàn)對零件的有效保護,，以防零件受到嚴重損傷，于節(jié)能和環(huán)境保護也具有重要的意義,。
3. 5 多路閥控制
多路閥共具備4 號和6 號2 個通道,，考慮多路閥優(yōu)先回路設(shè)計和供油路之間的限制，為實現(xiàn)對傳感閥工作情況的全面把握,，工作人員常會并聯(lián)操作直通回路流及供油路,。
4 液壓機械節(jié)能控制技術(shù)發(fā)展中的系統(tǒng)控制技術(shù)
4. 1 變量泵控制方式
變量泵的應(yīng)用，可實現(xiàn)對工程機械排量的改變,，進而達到使產(chǎn)品設(shè)施在運行中所需能量等條件得到充分滿足的效果,。
變量泵的運用需依靠壓力感應(yīng)控制，在此基礎(chǔ)上,，發(fā)動機工作效率會得到大幅度的提升,，與此同時，機械的節(jié)流調(diào)速形式會轉(zhuǎn)變?yōu)槿莘e調(diào)速，能量損益會明顯降低,。
4. 2 電液比例控制智能化
液壓挖掘設(shè)備中,，電液比例控制技術(shù)的應(yīng)用能有效避免因龐大信號的傳遞導(dǎo)致的系統(tǒng)反應(yīng)慢問題，有效優(yōu)化電信號參數(shù)系統(tǒng),，促使挖掘機進行靈活的動力作業(yè),。該技術(shù)的發(fā)展依托于飛速發(fā)展的計算機技術(shù)，其應(yīng)用可以實現(xiàn)對液壓體系,、柴油機運轉(zhuǎn)的一系列參數(shù)的自主監(jiān)測,，之后以這些參數(shù)為依據(jù)，科學(xué)地調(diào)整挖掘機動力體系,。
4. 3 柴油機電噴控制
電噴柴油機在汽車行業(yè)的應(yīng)用廣泛,，而在工程機械設(shè)備系統(tǒng)中的應(yīng)用尚處于初步階段，但其具備的應(yīng)用價值和指導(dǎo)意義重大,。機械設(shè)備中,，若引入電噴控制系統(tǒng)，其動力響應(yīng)速度會得到大幅提升,，與之相應(yīng)的是極低的能耗,，因此，節(jié)能*,。
4. 4 混合動力系統(tǒng)
混合動力系統(tǒng)在工程機械中的應(yīng)用可以延長機械運作時長,，進而達到節(jié)省能源的效果?；旌蟿恿ο到y(tǒng)中的電能儲存系統(tǒng)可以實現(xiàn)對汽車尾氣排放量的有效控制,，使之大幅降低，而其壓力儲存系統(tǒng)則可以實現(xiàn)對汽車牽引力的有效控制,，使引力減小,，避免能源的浪費。
4. 5 多路閥方式的控制
通過多路閥方式的應(yīng)用,，可以實現(xiàn)對系統(tǒng)中的壓力和功率變化的,、準確的監(jiān)控，在工程機械中,，該控制方式常被配置在通用閥上,，以達到有效節(jié)能的目的。該技術(shù)在通用閥上廣泛應(yīng)用,，對自身智能化的發(fā)展也具有良好的促進作用,。
5 液壓機械節(jié)能控制技術(shù)的未來發(fā)展趨勢
從工程機械液壓設(shè)備的應(yīng)用現(xiàn)狀出發(fā)，工程機械節(jié)能體系的優(yōu)化關(guān)鍵在于作業(yè)功率的匹配,。以挖掘機為例,，為達到理想的節(jié)能效果，需對設(shè)備進行有針對性的、整體的功率匹配,，若局限于某個部件,，會嚴重影響整體的節(jié)能效果。因此,，在挖掘機的整個運作過程中,，為實現(xiàn)節(jié)能，必須實現(xiàn)對發(fā)動機和泵的良好匹配,，進而達到有效把控排量,，提升能源利用率的效果。在未來,，智能化,、系統(tǒng)化將成為液壓機械節(jié)能控制技術(shù)的主要發(fā)展和探索方向，節(jié)能效果的提升有賴于信息化技術(shù)的發(fā)展以及工業(yè)技術(shù)的發(fā)展,。
6 結(jié)語
在工業(yè)發(fā)展歷程中,，液壓機械節(jié)能控制技術(shù)的發(fā)展逐步深入，并對工業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了巨大的推動作用,。要全面了解并推動液壓機械技能控制技術(shù)的進一步發(fā)展,，還需全面了解當代液壓機械節(jié)能控制技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀,，充分掌握其系統(tǒng)控制方式要點,，并著眼于未來，充分利用當前先進的科學(xué)技術(shù),，提升液壓機械的節(jié)能效果,。